{"id":31926,"date":"2022-04-01T11:19:24","date_gmt":"2022-04-01T09:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31926"},"modified":"2022-04-04T10:20:49","modified_gmt":"2022-04-04T08:20:49","slug":"eu-kommission-macht-reifendrucksysteme-bei-trailern-zur-vorschrift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/eu-kommission-macht-reifendrucksysteme-bei-trailern-zur-vorschrift-31926\/","title":{"rendered":"EU-Kommission macht Reifendruck-Kontrollsysteme auch bei Trailern zur Vorschrift"},"content":{"rendered":"<p>Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS, TPMS) sind in vielen Fahrzeugkategorien l\u00e4ngst gesetzlich vorgeschrieben. 2008 fanden sie erstmals in den USA Eingang in die Gesetzgebung, kurz darauf auch in Japan, S\u00fcdkorea und seit 2012 auch in der EU. 2022 steht eine Novellierung der UN ECE R 141-Regelung an, die ein Reifendruckkontrollsystem erstmals auch f\u00fcr Trailer vorschreibt.<\/p>\n<p>Umgesetzt wird die Regelung in zwei Stufen. Ab Juli 2022 gilt sie f\u00fcr alle neuen Fahrzeugtypgenehmigungen, ab Juli 2024 ist eine Reifendruck-\u00dcberwachung oder f\u00fcr alle neu zugelassenen Trailer vorgeschrieben. Die UN ECE ist ein Regelwerk der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa. Es gilt mithin weit \u00fcber die Grenzen der EU hinaus. Zu den Vertragsparteien geh\u00f6ren auch L\u00e4nder wie das Vereinigte K\u00f6nigreich, Russland, T\u00fcrkei, s\u00e4mtliche osteurop\u00e4ische Staaten, S\u00fcdafrika, Australien und viele mehr.<\/p>\n<h3>Funktionsumfang<\/h3>\n<p>Die UN ECE R 141 schreibt den Funktionsumfang des Reifendruckkontrollsystems genau vor. Bei Auftreten eines Druckverlusts von mehr als 20 Prozent oder einer Fehlfunktion des Systems muss der Fahrer innerhalb von zehn Minuten eine Warnung erhalten. Bei Reifendruckregelsystemen muss eine Druckabweichung um f\u00fcnf Prozent innerhalb von zehn Minuten automatisch wieder ausgeglichen sein. Die Warnanzeige muss im Fahrerhaus erfolgen, die Sensordaten der Systeme k\u00f6nnen per Kabel oder auch drahtlos \u00fcbertragen werden.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eEinen Druckverlust unterwegs zu erkennen ist gut \u2013 besser ist es jedoch, wenn er automatisch geregelt wird\u201c, betont Caren Freudenberg, Produktmanagerin bei BPW in Wiehl, \u201eDas ist ein Gewinn an Uptime, der sich wirklich rechnet. Wir empfehlen deshalb allen Fahrzeugbetreibern, ihre Trailer schon jetzt mit dem Reifendruckregelsystem AirSave zu bestellen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_31930\" aria-describedby=\"caption-attachment-31930\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-31930\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/04\/BPW_Karen_Freudenberg_RDKS_Krafthand-Truck-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/04\/BPW_Karen_Freudenberg_RDKS_Krafthand-Truck-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/04\/BPW_Karen_Freudenberg_RDKS_Krafthand-Truck-768x511.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/04\/BPW_Karen_Freudenberg_RDKS_Krafthand-Truck.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-31930\" class=\"wp-caption-text\">Caren Freudenberg<\/figcaption><\/figure>\n<p>F\u00fcr Caren Freudenberg ist der Einsatz eines Reifendruck-Regelsystems im Trailer aber nicht nur eine Frage der Vorschrift, sondern vor allem der kaufm\u00e4nnischen Vernunft: <em>\u201eDie stark gestiegenen Kraftstoffpreise haben die Nachfrage nach dem AirSave-System sp\u00fcrbar anziehen lassen.\u201c<\/em> Beim Dreiachser mit einer Laufleistung von 120.000 Kilometern im Jahr sowie einer durchschnittlichen Druckabweichung von zehn Prozent br\u00e4chte AirSave von <a href=\"https:\/\/www.bpw.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BPW<\/a> einen Kostenvorteil von mehr als 700 Euro pro Jahr \u2013 allein durch die Kraftstoffersparnis (rund 250 Liter) und die l\u00e4ngere Nutzungsdauer der Reifen. Bei 200.000 Kilometern Laufleistung steigt die Kostenersparnis laut Freudenberg auf nahezu 1.000 Euro. Und das Jahr f\u00fcr Jahr. <em>\u201eDer Gewinn an Zeit und Sicherheit sind in dieser Rechnung noch gar nicht eingepreist.&#8220;<\/em> Hinzu komme die De-minimis-F\u00f6rderung, \u00fcber die bis zu 80 Prozent des Anschaffungspreises, maximal jedoch 2.000 Euro je Fahrzeug beziehungsweise 33.000 Euro je Flotte gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS, TPMS) sind in vielen Fahrzeugkategorien l\u00e4ngst gesetzlich vorgeschrieben. 2008 fanden sie erstmals in den USA Eingang in die Gesetzgebung, kurz darauf auch in Japan, S\u00fcdkorea und seit 2012 auch in der EU. 2022 steht eine Novellierung der UN ECE R 141-Regelung an, die ein Reifendruckkontrollsystem erstmals auch f\u00fcr Trailer vorschreibt. 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