{"id":31775,"date":"2022-03-23T13:55:30","date_gmt":"2022-03-23T12:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31775"},"modified":"2022-03-23T14:04:26","modified_gmt":"2022-03-23T13:04:26","slug":"mehr-verkehrssicherheit-durch-verbesserte-notbremsassistenten-fuer-lkw-und-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mehr-verkehrssicherheit-durch-verbesserte-notbremsassistenten-fuer-lkw-und-busse-31775\/","title":{"rendered":"Mehr Verkehrssicherheit durch verbesserte Notbremsassistenten"},"content":{"rendered":"

Notbremsassistenten sollen dem Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMDV<\/a>) noch sicherer und effektiver werden. So hat sich das Ministerium eigenen Angaben zufolge erfolgreich f\u00fcr h\u00f6here Anforderungen an die Fahrassistenzsysteme bei Lkw und Bussen eingesetzt. Die neuen Vorgaben wurden jetzt auf Ebene der Vereinten Nationen (UN) beschlossen. Die technische Expertengruppe der UN, die die Neuerungen beschlossen hat, wird von Deutschland und Japan geleitet.<\/p>\n

„Mit den neuen technischen Vorschriften, die Lkw-Notbremsassistenten k\u00fcnftig weltweit erf\u00fcllen m\u00fcssen, erh\u00f6hen wir die Verkehrssicherheit und reduzieren die Gefahr von Auffahr-Unf\u00e4llen. Deutschland war hier ein wesentlicher Impulsgeber. Davon profitieren k\u00fcnftig auch Fu\u00dfg\u00e4nger, denn die neue Generation von Notbremsassistenten wird neben Fahrzeugen auch Personen erkennen. Das er\u00f6ffnet ganz neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Einsatz der lebensrettenden Systeme. Deshalb geht es jetzt darum, die Vorgaben schnellstm\u00f6glich auf EU-Ebene umzusetzen. Auch daf\u00fcr werden wir uns mit Hochdruck einsetzen“, so Bundesminister Dr. Volker Wissing (FDP).<\/p><\/blockquote>\n

Fr\u00fchzeitigere Aktivierung<\/h3>\n

Die jetzt beschlossenen Neuerungen bedeuten unter anderem, dass sich die Systeme k\u00fcnftig bei Unfallgefahr fr\u00fchzeitiger einschalten. Droht ein Lkw auf ein stehendes Fahrzeug zu fahren, wird die Geschwindigkeit massiv reduziert. Dies kann insbesondere an einem Stau-Ende Leben retten. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Notbremsassistenten in Zukunft nicht mehr dauerhaft manuell ausgeschaltet werden. Wird das System vom Fahrer deaktiviert, schaltet es sich nach 15 Minuten automatisch wieder ein.<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4ngererkennung<\/h3>\n

Neu ist auch, dass Notbremsassistenten ihre Wirkung nicht mehr nur auf Autobahnen entfalten sollen: Die neue Generation von Notbremsassistenten muss neben Fahrzeugen auch Fu\u00dfg\u00e4nger erkennen k\u00f6nnen. Damit wird der Anwendungsbereich von Lkw-Notbremsassistenzsystemen erstmals auf den innerst\u00e4dtischen Bereich erweitert.<\/p>\n

G\u00fcltigkeit ab September 2025<\/h3>\n

Die \u00c4nderungen gelten v\u00f6lkerrechtlich auf UN-Ebene ab September 2025 f\u00fcr neue Fahrzeugtypen und ab September 2028 f\u00fcr alle Neufahrzeuge. Diese internationalen Regelungen m\u00fcssen in einem weiteren Schritt in verbindliches EU-Recht umgesetzt werden. Fahrzeughersteller k\u00f6nnen diese neuen Anforderungen grunds\u00e4tzlich ab Inkrafttreten auf UN-Ebene anwenden und somit freiwillig fr\u00fcher verbesserte Systeme auf den Markt bringen.
\nDas BMDV wird sich eigenen Angaben zufolge auf europ\u00e4ischer Ebene mit Nachdruck daf\u00fcr einsetzen, dass die neuen Anforderungen und Einf\u00fchrungsfristen schnellstm\u00f6glich auch im Rahmen der EU-Fahrzeugtypgenehmigung<\/strong> verpflichtend verankert werden.<\/p>\n

 <\/p>\n


\nHintergrund<\/strong>
\nEin Notbremsassistent ist ein vorausschauendes Fahrerassistenzsystem, das bei Kollisionsgefahr warnt und, wenn erforderlich, selbstt\u00e4tig eine Notbremsung einleitet. Es kann insbesondere helfen, Auffahrunf\u00e4lle mit schweren Nutzfahrzeugen zu vermeiden.
\nNotbremsassistenten sind abh\u00e4ngig von der Fahrzeugkategorie und -bauart schrittweise seit November 2013 EU-weit eingef\u00fchrt worden. Seit November 2018 ist diese Einf\u00fchrung abgeschlossen, d.h. Notbremsassistenten sind seitdem EU-weit f\u00fcr bestimmte Lkw und Busse (Neufahrzeuge und neue Typen) verpflichtend vorgeschrieben.<\/p>\n

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Notbremsassistenten sollen dem Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMDV) in Zukunft noch sicherer und effektiver werden. So hat sich das Ministerium eigenen Angaben zufolge erfolgreich f\u00fcr h\u00f6here Anforderungen an die Fahrassistenzsysteme bei Lkw und Bussen eingesetzt. 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