{"id":31742,"date":"2022-03-22T07:55:01","date_gmt":"2022-03-22T06:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31742"},"modified":"2022-03-22T07:56:36","modified_gmt":"2022-03-22T06:56:36","slug":"lkw-reifengeschaeft-2021-die-branchenlage-hat-sich-leicht-erholt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/lkw-reifengeschaeft-2021-die-branchenlage-hat-sich-leicht-erholt-31742\/","title":{"rendered":"Lkw-Reifengesch\u00e4ft 2021: „Die Branchenlage hat sich leicht erholt“"},"content":{"rendered":"

Rund 48,4 Millionen Reifen wurden laut Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) im vergangenen Jahr im Reifenersatzgesch\u00e4ft in Deutschland verkauft – rund eine Million mehr als im Vorjahr. Nach einem 11-prozentigen R\u00fcckgang in 2020 ist damit 2021 der St\u00fcckabsatz (Handel an Verbraucher) im Durchschnitt \u00fcber alle Produktsegmente um etwa zwei Prozent gestiegen. Lkw-Reifen<\/strong> liegen mit rund 5,7 Prozent Marktanteil an der Absatzmenge im Reifenersatzgesch\u00e4ft 2021 auf Platz 2.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\u00dcbersicht Reifenersatzgesch\u00e4ft 2021 nach Segmenten. Grafik: BRV<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eDie Branchenlage hat sich leicht erholt, ohne jedoch auf das Vor-Corona-Niveau aufschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen\u201c, <\/em>res\u00fcmiert Michael Schw\u00e4mmlein, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik und Marktdaten-Spezialist des bundesweit t\u00e4tigen Fachverbandes. \u201eIm Vergleich zu 2019 liegt der Mengenabsatz im Gesamtmarkt noch um etwa 9 Prozent zur\u00fcck.\u201c<\/em> Die Aufw\u00e4rts-Prognose vom M\u00e4rz vergangenen Jahres hat sich laut BRV<\/a> damit in der Tendenz best\u00e4tigt, doch im Marktsegment Consumer-Reifen, das das Mengenergebnis entscheidend beeinflusst, fiel der Zuwachs im Gesamtjahr 2021 mit rund 2 Prozent auf insgesamt 43,7 Millionen St\u00fcck geringer aus als erhofft. Schon im vergangenen Fr\u00fchjahr war der Verband aber davon ausgegangen, dass das Mengenvolumen des Jahres 2019 im Reifenersatzmarkt insgesamt fr\u00fchestens 2022 wieder erreicht werden k\u00f6nnte.<\/p>\n

Mit unver\u00e4ndert rund neun Zehnteln des St\u00fcckabsatzes macht das Segment Consumer-Reifen, bestehend aus den beiden Produktgruppen Pkw-\/Off-Road(4×4)- und Leicht-Lkw-Reifen (LLkw), weiterhin das mit Abstand gr\u00f6\u00dfte Marktsegment aus. Lkw-Reifen liegen mit rund 5,7 (Vorjahr knapp 5,6) Prozent Marktanteil an der Absatzmenge im Reifenersatzgesch\u00e4ft 2021 auf Platz 2. Die Nischensegmente Motorrad-Reifen, FARM-Reifen (f\u00fcr Landwirtschafts- und Forstfahrzeuge) und EM-Reifen (f\u00fcr vornehmlich in der Baubranche und im Bergbau genutzte Erdbewegungsmaschinen) machen in Summe die restlichen gut 4 Prozent aus.<\/p>\n

Leichte Nutzfahrzeuge<\/h3>\n

In der ebenfalls zum Consumer-Segment z\u00e4hlenden Produktgruppe der Reifen f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge (LLkw-Reifen) lag der St\u00fcckabsatz 2021 bei 3,84 Millionen und stieg damit im Vergleich zum Vorjahr um 12,6 Prozent. Ihr Gesamtanteil am Reifenersatzgesch\u00e4ft in Deutschland wuchs damit auf knapp 8 (Vorjahr 7) Prozent. Der LLkw-Reifenmarkt profitierte damit laut BRV von einer weiterhin starken Entwicklung im Kurier- und Lieferdienstbereich, verursacht durch erneute Zuw\u00e4chse im Online-Handel sowie von der hohen Nachfrage nach Handwerksleistungen.
\nDer Absatz von Ganzjahresreifen stieg auch in dieser Produktgruppe: Mit einem Absatzplus von 21,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr machen sie inzwischen einen Anteil von knapp 38 (Vj.: 35) Prozent am Mengenabsatz LLkw-Reifen aus. Der Absatz von Winterreifen wuchs in diesem Produktsegment 2021 um 9,8 Prozent, der Absatz von Sommerreifen um 4,0 Prozent und damit deutlich st\u00e4rker als in der Produktgruppe Pkw-Reifen. Auf M+S-Reifen entfielen im Berichtsjahr knapp 42 (Vj.: 43) Prozent der verkauften Menge an LLkw-Reifen, auf Sommerreifen gut 20 (Vj.: knapp 22) Prozent.<\/p>\n

Lkw-Reifen<\/h3>\n

Im Produktsegment Lkw-Reifen wurden im vergangenen Jahr knapp 2,8 Millionen St\u00fcck<\/strong> verkauft, das entsprach laut BRV einem Absatzzuwachs von 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das erh\u00f6hte Transportaufkommen mit einer um 3-4 Prozent gestiegenen Transportleistung spiegelt sich hier im Reifenersatzbedarf. Im Vergleich zu Pkw gab es bei Nutzfahrzeugen zudem eine gute Entwicklung in der Erstausr\u00fcstung, was teilweise zu Lieferproblemen im Ersatzmarkt f\u00fchrte, weil pandemiebedingt noch nicht alle Produktionskapazit\u00e4ten wieder voll verf\u00fcgbar waren. Der Absatz an Neureifen stieg um rund rund 4 Prozent, die verkaufte Menge an runderneuerten Lkw-Reifen um 6 Prozent. Die Runderneuerer profitierten dabei von den Lieferschwierigkeiten, den hohen Transportkosten und den starken Preissteigerungen f\u00fcr Neureifen. Der Anteil runderneuerter Reifen am Lkw-Reifenersatzgesch\u00e4ft liegt bei 28 Prozent<\/strong>.<\/p>\n

Prognose mit vielen Fragezeichen<\/h3>\n

Aufgrund der anhaltenden Pandemie und der geopolitischen Situation ist die Entwicklung des Marktumfeldes im laufenden Jahr laut BRV momentan extrem schwierig einzusch\u00e4tzen. Entsprechend schwer ist es, eine verl\u00e4ssliche Prognose f\u00fcr den Reifenersatzmarkt 2022 abzugeben.
\nFakt ist, dass der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine jetzt schon zum Teil massive negative Auswirkungen hat und weitere erwarten l\u00e4sst: Engp\u00e4sse in der Versorgung mit Rohstoffen und\/oder Zulieferkomponenten f\u00fcr Reifenfertigung und Automobilherstellung gehen einher mit teils schon enorm erh\u00f6hten und weiter steigenden Kosten f\u00fcr Rohstoffe, Teile, Transport und die f\u00fcr die Fertigung ben\u00f6tigte Energie. Auch auf der Verbraucherseite ist mit steigenden Produkt-, Treibstoff- und Energiepreisen zu rechnen, was zu erh\u00f6hter Inflation f\u00fchre und entsprechenden Konsumverzicht ausl\u00f6sen kann. Relevant f\u00fcr das Reifenersatzgesch\u00e4ft w\u00e4ren hier konkret zum Beispiel weiter sinkende Pkw-Fahrleistung, aufgeschobene Ersatzbeschaffungen und ein Verzicht auf Neuinvestitionen.<\/p>\n

2022: Minimales Wachstum bei Lkw-Reifen<\/h3>\n

Vor diesem Hintergrund schr\u00e4nkt der BRV die Aussichten auch f\u00fcr die Produktgruppe LLkw-\/Transporter-Reifen ein: Hier h\u00e4lt der Verband zur Zeit 4-5 Prozent Absatzzuwachs f\u00fcr m\u00f6glich, womit das Segment Consumer-Reifen insgesamt auf etwas \u00fcber drei Prozent Wachstum k\u00e4me.
\nIm Segment Lkw-Reifen rechnet der BRV, bedingt durch negative Einflussfaktoren wie starke Kostensteigerungen (Treibstoff, Personalkosten) und Fahrermangel im Transportsektor h\u00f6chstens mit einem minimalen Wachstum um ein Prozent.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Yorick M. Lowin. Bild: BRV<\/figcaption><\/figure>\n

Einstellen auf die Marktbedingungen<\/h3>\n

Umso mehr gelte es f\u00fcr die Betriebe der Branche, ihre \u201eHausaufgaben zu machen\u201c und sich bestm\u00f6glich auf die geltenden Marktbedingungen einzustellen. Dass das im vergangenen Gesch\u00e4ftsjahr \u2013 jedenfalls im Branchendurchschnitt \u2013 gelungen ist, zeigt die qualitative Analyse des Fachverbandes. \u201eWie gut der Reifenfachhandel sich am Markt behaupten kann, ist schlie\u00dflich nicht nur eine Frage der verkauften Menge\u201c, sagt Yorick M. Lowin, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des BRV. Zur reinen St\u00fcckzahlbetrachtung m\u00fcsse sich die betriebswirtschaftliche Analyse gesellen \u2013 und die sei im Hinblick auf das auch schon herausfordernde Gesch\u00e4ftsjahr 2021 durchaus ermutigend f\u00fcr die Branche.<\/p>\n

Auch f\u00fcr die Betriebe der Nfz-Branche gelte es deshalb laut Lowin ihr engeres Marktumfeld kontinuierlich zu beobachten, ihre Gesch\u00e4ftsstrategie \u00f6fter nachzujustieren und auch ihre Preise vern\u00fcnftig \u2013 sprich: renditeorientiert \u2013 zu kalkulieren. \u201eNur so kann es gelingen, an der prognostizierten insgesamt leicht positiven Marktentwicklung zu partizipieren!\u201c<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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