Seit nahezu 40 Jahren entwickelt und vertreibt die Paderborner H\u00e4mmerling-Group nach eigenem Bekunden Reifen. Von dieser Erfahrung sollen die Reifen der Marke ‚Athos‘ profitieren, die das Unternehmen in Deutschland entwickelt und in China in einem T\u00dcV-auditierten Werk nach europ\u00e4ischen Standards und unter den Augen einer deutschen Qualit\u00e4ts\u00fcberwachung produzieren l\u00e4sst.<\/p>\n
Aufgrund eines interessanten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnisses, Fernverkehrslaufleistungen von nachweislich \u00fcber 200.000 Kilometern und des messbaren Kraftstoffsparpotenzials entscheiden sich nach Unternehmensangaben nicht nur immer mehr Speditionen und Flotten f\u00fcr die Eigenmarken-Produkte, sondern auch deutsche und europ\u00e4ische Fahrzeugbauer f\u00fcr deren Erstausr\u00fcstung. Dar\u00fcber hinaus sollen die ‚Athos‘-Karkassen f\u00fcr ein ‚zweites Leben‘ geeignet sein und sich runderneuern lassen. <\/p>\n
Das ‚Athos‘-Sortiment f\u00fcr Nutzfahrzeuge umfasst zahlreiche Gr\u00f6\u00dfen und Profile, um die Vorder- und Hinterachsen von Trailern, Lkw, Baustellenfahrzeugen und Bussen zu ‚besohlen‘. Eine Besonderheit im Programm sind Trailer-Reifen mit einer Traglast von f\u00fcnf Tonnen in vier Gr\u00f6\u00dfen und mit acht verschiedenen Profilen, was gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Modellen ein Zuladungs-Plus von 500 Kilogramm bedeutet. <\/p>\n
Ein weiteres interessantes Produkt im Sortiment ist laut H\u00e4mmerling das Modell ‚Athos HG2152eco‘ f\u00fcr Trailer, das im Test nachweislich einen Minderverbrauch von 0,5 Litern pro 100 Kilometer erzielt haben soll. Basis hierf\u00fcr seien eine neue Gummimischung, ein spezielles Profildesign sowie eine eigens entwickelte, leichte Karkasse \u2013 was im Vergleich zur herk\u00f6mmlichen Variante ein um 4,1 Kilogramm geringeres Eigengewicht ergibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"