{"id":31414,"date":"2022-03-11T11:50:04","date_gmt":"2022-03-11T10:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31414"},"modified":"2022-03-11T11:51:05","modified_gmt":"2022-03-11T10:51:05","slug":"expert-corner-tipps-zur-metallbearbeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/expert-corner-tipps-zur-metallbearbeitung-31414\/","title":{"rendered":"Expert-Corner: Tipps zur Metallbearbeitung"},"content":{"rendered":"

In der ‚Expert-Corner‘ gibt der Spezialist f\u00fcr Druckluft- und Akkuwerkzeuge\u00a0 Chicago Pneumatic Tipps zur Handhabung von Bohr- und Schleifmaschinen, Drehmomentschl\u00fcsseln, Schlagschraubern sowie zu Druckluftanlagen. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf dem Themenfeld der Metallbearbeitung, insbesondere der Arbeitssicherheit im Umgang mit den Werkzeugen. Zu den Themen bietet Chicago Pneumatic auch kurze Videos oder ausf\u00fchrlichere Whitepapers sowie technische Leitf\u00e4den an.<\/p>\n

Zum Beispiel sollten Nfz-Profis im Umgang mit Aluminium einige Punkte beachten, um effizient und sicher zu arbeiten, so die Experten von Chicago Pneumatic<\/a>. Dazu z\u00e4hlen etwa Vorsichtsma\u00dfnahmen gegen die \u00dcberhitzung des Werkstoffs durch zu starken Andruck der Schleifmaschine, die Wahl des richtigen Schleifmittels oder die ausreichende Bel\u00fcftung des Arbeitsplatzes.<\/p>\n

Stahl, Edelstahl oder Alu<\/h4>\n

Die Art des Werkstoffs hat einen Einfluss auf die Auswahl des Werkzeugs. Dieser Umstand gewinnt laut Chicago Pneumatic (CP) an Bedeutung angesichts der zunehmenden Konkurrenz alternativer Werkstoffe zu herk\u00f6mmlichem Stahl in der Metallindustrie. Die ’neuen‘ Werkstoffe bieten den Lkw-Herstellern \u2013 vor allem wegen oft besserer Eigenschaften des Endprodukts \u2013 viele Vorteile. Sie stellen an die Fertigungsprozesse jedoch auch h\u00f6here Anspr\u00fcche. In der Expert-Corner rei\u00dft Chicago Pneumatic einige Herausforderungen an, die mit der Arbeit an Stahl, Stahllegierungen, Edelstahl und Aluminium verbunden sind. Unter anderem erkl\u00e4ren die Fachleute welchen Einfluss das richtige Werkzeug auf die Qualit\u00e4t der Materialbearbeitung hat. Denn die verschiedenen Werkstoffe verhalten sich beim Schleifen und Trennen aufgrund ihrer jeweils spezifischen mechanischen und thermischen Eigenschaften unterschiedlich \u2013 und erfordern unterschiedliche Werkzeuge. Beispiele sind in der Oberfl\u00e4chenvorbereitung, beim Gl\u00e4tten von Schwei\u00dfn\u00e4hten oder im Finishing zu finden.<\/p>\n

Wie man verhindert, dass Schleifscheiben bersten<\/h4>\n

Leistungsstarke Schleifmaschinen sind im Nutzfahrzeugbereich weit verbreitet. Sicherheit ist in Nfz-Werkst\u00e4tten laut CP nicht verhandelbar \u2013 gerade auch im Umgang mit angetriebenen Werkzeugen wie Druckluft-Schleifmaschinen. Wer nicht aufpasst, riskiert eine \u00dcberlastung der Schleifscheibe, wodurch sie bersten kann. Verletzungen des Bedieners k\u00f6nnen die Folge sein. Verf\u00fcgt die eingesetzte Schleifmaschine \u00fcber eine Drehzahlbegrenzung, so sinkt das Risiko einer unbeabsichtigten \u00dcberlastung der Schleifscheibe erheblich. Wie ein solcher Drehzahlbegrenzer genau funktioniert finden Interessierte ebenfalls in der Expert-Corner.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Worauf man bei der Vorbereitung des Rades, der Schraubstellen und beim Werkzeug achten sollte, erkl\u00e4rt Chicago Pneumatic in der Expert-Corner.<\/figcaption><\/figure>\n

Drehmomente<\/h4>\n

Neben dem Schwerpunkt \u201eMaterialbearbeitung\/Schleifen\/Bohren\u201c bietet CP in der Expert-Corner mehrere Beitr\u00e4ge zur Arbeit mit Schlagschraubern und Drehmomentschl\u00fcsseln an. Das exakte Anzugsmoment l\u00e4sst sich auf verschiedenen Wegen und mit unterschiedlichen Werkzeugen erreichen: zum Beispiel mit einem klassischen Schlagschrauber in der niedrigsten Einstellung (das Drehmoment des Ger\u00e4ts darf das erforderliche Anzugsmoment nicht \u00fcberschreiten) oder mit einem Schlagschrauber mit Drehmomentbegrenzung, der verhindert, dass das erforderliche Anzugsmoment \u00fcberschritten wird. Selbstredend schlie\u00dft der Anzug mit einem (kalibrierten) Drehmomentschl\u00fcssel die Radmontage ab. Achtung: Den Drehmomentschl\u00fcssel nach getaner Arbeit immer auf ‚Null‘ zur\u00fcckstellen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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