{"id":31233,"date":"2022-02-25T10:23:58","date_gmt":"2022-02-25T09:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31233"},"modified":"2022-03-01T15:34:06","modified_gmt":"2022-03-01T14:34:06","slug":"voll-vernetzt-e-lkw-bax-meldet-standort-reichweite-zuladung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/voll-vernetzt-e-lkw-bax-meldet-standort-reichweite-zuladung-31233\/","title":{"rendered":"Voll vernetzt: E-Lkw BAX meldet Standort, Reichweite, Zuladung.."},"content":{"rendered":"

Das erste Fahrzeug der neuen Lkw-Marke BAX wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Der 7,5 Tonner<\/a> mit einem elektrischen Achsantrieb von BPW<\/a> ist gemeinsam mit Paul Nutzfahrzeuge sowie mit Spediteuren und Aufbauten-Spezialisten entwickelt worden. Der BAX 7.5 erreicht eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern und kann laut BPW \u00fcber drei Tonnen zuladen. Zudem ist das Fahrzeug ab Werk auch digital vernetzt und informiert in Echtzeit \u00fcber den Standort, die Restreichweite, die Batterieladung und sogar die Zuladung. So lassen sich laut BPW Routen jederzeit optimieren.
\nDisponenten und Fuhrparkleiter k\u00f6nnen alle wichtigen Fahrzeugzust\u00e4nde jederzeit \u00fcber das Cargofleet 3 Telematik- Portal einsehen. Eine Fahrstilanalyse mit Verbrauchsdaten und Stand- und Fahrzeitanalyse soll den Fahrer motivieren besonders wirtschaftlich zu fahren.<\/p>\n

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Was der Fahrer auf dem Armaturenbrett im BAX 7.5 sieht, sieht gleichzeitig auch die Zentrale.<\/figcaption><\/figure>\n

Remote-Service<\/h3>\n

Als Elektrofahrzeug ist der BAX<\/a> BPW Zufolge weniger wartungsintensiv als ein Diesel \u2013 er kennt weder Zahnriemen noch Steuerkette oder Injektoren und andere Nebenaggregate. Die Telematik \u00fcberwacht dennoch den Zustand von allen relevanten mechanischen, elektrischen und digitalen Komponenten und informiert online auch den Fuhrparkmanager: Was der Fahrer auf dem Armaturenbrett sieht, sieht gleichzeitig auch die Zentrale \u2013 sie wird sicherheitshalber gewarnt, falls ein Fahrer einmal ein Warnsignal \u00fcbersieht. Der BAX Remote Service Support sorgt daf\u00fcr, dass die Werkstatt einen Fehler bereits identifiziert, bevor das Fahrzeug zur Wartung oder Reparatur vorf\u00e4hrt.<\/p>\n

System von Idem Telematics<\/h3>\n

Das Telematiksystem im BAX stammt von Idem Telematics<\/a>, einer BPW-Tochter. Als systemoffene Plattform l\u00e4sst es sich mit allen marktg\u00e4ngigen Transportmanagementsystemen verbinden. Die Telematikbox von Idem Telematics ist robust konzipiert, die Hard- und Software hat sich unter harten Einsatzbebingungen bew\u00e4hrt.<\/p>\n

Telematiksysteme im Verteilerverkehr<\/h3>\n

W\u00e4hrend Transport-Telematiksysteme zunehmend im Schwerlastverkehr Verbreitung finden, sind sie bei Verteilerfahrzeugen, Vans und Transportern noch eher die Ausnahme. \u201eDurch die serienm\u00e4\u00dfige Telematik im BAX werden Informationen \u00fcber Reichweite und Zuladung in den Transportprozess eingebunden. So erschlie\u00dfen wir auch rein auf den Citytransport fokussierten Speditionen wirtschaftliche Vorteile. Selbst im kommunalen Einsatz lohnt sich die Telematik. Fahrer und Einsatzleiter lernen auf diese Weise sehr schnell, die F\u00e4higkeiten des Fahrzeugs besser einzusch\u00e4tzen und optimal auszusch\u00f6pfen \u2013 nicht zuletzt durch die Zuladekapazit\u00e4t und Reichweite. So ist sichergestellt, dass der BAX nicht unter seinen M\u00f6glichkeiten bleibt, sondern auch richtig gefordert wird\u201c, so Josha Felix Kneiber, Leiter Produktmanagement & Strategischer Vertrieb Elektromobilit\u00e4t bei BPW.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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