Die Ingenieure von Contitech haben die Luftfeder ‚intelligent‘ gemacht: Ausgestattet mit einem integrierten Sensor l\u00e4sst sich ihre H\u00f6he elektronisch anpassen. Zudem kann er den Innendruck und die Innentemperatur ermitteln. Verena Weiss, Leiterin des Segments Industrie bei Contitech Air Spring Systems, bezeichnet die Neuentwicklung stolz als ‚Meilenstein der Luftfedertechnik‘ \u2013 unter anderem, weil die digitale Luftfeder keine verschlei\u00dfanf\u00e4lligen mechanischen Regelungskomponenten mehr besitzt.<\/p>\n
Sobald sich die Einsatzbedingungen \u00e4ndern, kann das System reagieren und beispielsweise H\u00f6henunterschiede durch Beladung oder unebene Untergr\u00fcnde ausgleichen. Dazu zeichnet das Steuerger\u00e4t des Systems s\u00e4mtliche Daten im laufenden Betrieb auf und wertet diese aus. Sind mehrere Luftfedern verbaut, lassen sich diese laut Contitech einzeln ansteuern.
\nDadurch sollen sich eventuelle Probleme in Echtzeit erkennen lassen, bevor Sch\u00e4den entstehen. Den so genannten ‚Ultrasonic Height and Pressure Sensor‘ (UHPS) haben die Kollegen der Konzernmutter Continental eigens f\u00fcr dieses digitale Luftfedersystem entwickelt.
\nEr kann nach eigenem Bekunden H\u00f6hen\u00e4nderungen innerhalb der Luftfeder \u00fcber ein druck- und temperaturkorrigiertes Ultraschall-Laufzeitmessverfahren mit einer Aufl\u00f6sung von +\/- 1 Millimeter in einem Messbereich von bis zu 500 Millimeter ermitteln. Laut Contitech l\u00e4sst sich die ‚intelligente‘ Luftfeder unter anderem f\u00fcr Niveauregulierungen sowie eingebaute Wiegesysteme in Nutzfahrzeugen verwenden. Auch ein Nachr\u00fcsten soll m\u00f6glich sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"