{"id":31087,"date":"2022-02-09T09:26:15","date_gmt":"2022-02-09T08:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=31087"},"modified":"2022-03-30T12:29:23","modified_gmt":"2022-03-30T10:29:23","slug":"iveco-integriert-tis-web-von-continental-in-eigene-services","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/iveco-integriert-tis-web-von-continental-in-eigene-services-31087\/","title":{"rendered":"IVECO integriert TIS-Web von Continental in eigene Services"},"content":{"rendered":"

Continental und IVECO m\u00f6chten sich gemeinsam f\u00fcr mehr Sicherheit auf Europas Stra\u00dfen einsetzen und die Umsetzung des Mobilit\u00e4tspakets 1 auch technisch gew\u00e4hrleisten. Die Basis der Zusammenarbeit ist die Integration der Funktionalit\u00e4ten und Fahrerdaten aus der Flottenmanagement-Software TIS-Web von Continental\/VDO in die Flottenmanagement-Services<\/a> von IVECO. Zun\u00e4chst bietet IVECO allen italienischen, deutschen und spanischen Kunden aktiv die TIS-Web-Integration an, sp\u00e4ter soll der Service europaweit eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n

VDO TIS-Web<\/h3>\n

Die Software-L\u00f6sung TIS-Web<\/a> erm\u00f6glicht das Speichern, Abrufen und Analysieren von Daten aus intelligenten Tachographen. Flottenmanager, die ihre Fahrer und Fahrzeuge \u00fcberwachen, k\u00f6nnen die entsprechenden Tachographen-Daten damit gem\u00e4\u00df den gesetzlichen Vorgaben in Europa archivieren. Sie k\u00f6nnen ebenfalls auf Statistiken \u00fcber alle Fahrer und Lkw-Aktivit\u00e4ten zugreifen, und anhand verschiedener Berichte den Fahrstil optimieren und die t\u00e4glichen Aufgaben der Fahrer effizient organisieren.<\/p>\n

\u201eDie TIS-Web-Anwendung ist eine perfekte Erg\u00e4nzung zu unseren Flottenmanagement-Services und bietet Flottenmanagern einen Mehrwert, insbesondere im Bereich Compliance\u201c, so Fabrizio Conicella, Global Head of Digital & Advanced Technologies bei IVECO.<\/p><\/blockquote>\n

Flottenmanager, die TIS-Web nutzen, k\u00f6nnen laut Continental mit nur einem Klick die Einhaltung der Vorschriften f\u00fcr Lenk- und Ruhezeiten sowie der zul\u00e4ssigen Geschwindigkeiten \u00fcberpr\u00fcfen und Informationen \u00fcber etwaige Verst\u00f6\u00dfe erhalten. Dar\u00fcber hinaus kann die L\u00f6sung auch lokale und nationale Vorschriften ber\u00fccksichtigen, so dass den Flottenmanagern nur die Informationen angezeigt werden, die f\u00fcr ihr Unternehmen oder die L\u00e4nder, in denen sie t\u00e4tig sind, relevant sind. Als cloudbasierter Dienst bietet TIS-Web den Flottenmanagern zudem einen ortsunabh\u00e4ngigen Zugriff, beispielsweise \u00fcber die TIS-Web Smartphone-App. Kunden von IVECO, die noch nicht selbst die TIS-Web-Dienste abonniert haben, k\u00f6nnen jetzt auch ohne zus\u00e4tzliche Hardware \u00fcber die Flottenmanagement-Services von IVECO darauf zugreifen.<\/p>\n

 <\/p>\n


\nHintergrund: Das Mobilit\u00e4tspaket 1<\/strong>
\nDas sogenannte Mobilit\u00e4tspaket 1 enth\u00e4lt neue EU-weite Richtlinien, die die Lenk- und Ruhezeiten sowie die Verwendung von Fahrtenschreibern betreffen. Bereits seit dem 20.8.2020 darf die regul\u00e4re Wochenruhezeit nicht mehr im Fahrzeug verbracht werden. Die Speditionen m\u00fcssen zus\u00e4tzlich daf\u00fcr Sorge tragen, dass sie ihre Fahrerinnen und Fahrer so einplanen, dass es ihnen innerhalb eines Vier-Wochen-Zeitraumes mindestens einmal erm\u00f6glicht wird, an ihren Wohnsitz zur\u00fcckzukehren.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Das Mobilit\u00e4tspaket 1 soll f\u00fcr bessere Arbeitsbedingungen sorgen. Doch f\u00fcr viele greifen die Regelungen zu kurz. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ebenfalls Bestandteil des Mobilit\u00e4tspakets 1, ist die Verpflichtung der Europ\u00e4ischen Kommission, sicherzustellen, dass Berufskraftfahrerinnen und -fahrer im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr leichten Zugang zu Informationen \u00fcber sichere und gesicherte Parkfl\u00e4chen haben. Zus\u00e4tzlich werden auch die Weichen f\u00fcr die k\u00fcnftige Nutzung des intelligenten Fahrtenschreibers (IFS) gestellt. Durch Einf\u00fchrung der zweiten Version des IFS, der in Zukunft auch Grenz\u00fcberfahrten sowie Be- und Entladungsorte speichert, soll unter anderem durch eine genauere Positionsbestimmung die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr erh\u00f6ht und die Kontrollierbarkeit der Einhaltung verbindlicher Sozialstandards (Lenk- und Ruhezeiten, Arbeitszeitregelungen, Entsenderecht) verbessert werden.
\nTats\u00e4chlich greifen die neuen Regelungen einiger Interessensverb\u00e4nde zufolge zu kurz. Vor allem f\u00fcr Lkw-Fahrerinnen und Fahrer aus Osteurop\u00e4ischen L\u00e4ndern, die fernab Ihrer Heimatl\u00e4nder, teils zu Billigkonditionen unterwegs sind, br\u00e4chte das Mobilit\u00e4tspaket 1 keinerlei Verbesserungen. Es geht um Sozialdumping und dem Verfall der Frachtpreise. Hier ist sicherlich das letzte Wort noch nicht gesprochen. Mehr Informationen zum Mobilit\u00e4tspaket 1 sind auf den Internetseiten (www.bmvi.de<\/a>) des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) zu finden.<\/p>\n

Georg Blenk
\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/2022 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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