Insbesondere bei Routinereparaturen sollte man auch auf Details achten, denn selbst kleinste schadhafte Teile, die ‚\u00fcbersehen‘ werden, k\u00f6nnen sich sp\u00e4ter bitter in Form einer Nachreparatur mit erneutem Fahrzeugausfall r\u00e4chen. Ein Beispiel f\u00fcr solche Kleinteile mit gro\u00dfer Wirkung sind den Motorenteile-Fachleuten von Meyle zufolge Dichtflanschmodule, welche die Kurbelwelle des Motors zur Kupplungsseite hin abdichten.<\/p>\n
Wie alle Radialwellendichtringe, so geh\u00f6rt auch der eines solchen Dichtmoduls zu den typischen Verschlei\u00dfteilen eines Motors. Denn mit zunehmender Laufleistung verschlei\u00dft die Dichtlippe und es kann Motor\u00f6l austreten – und im Extremfall die Kupplung verschmieren. Dar\u00fcber hinaus beherbergen solche Dichtflanschmodule auch einen Sensor, welcher die Motordrehzahl sowie die Position der Kurbelwelle erfasst. Anhand dieser Informationen berechnet das Motorsteuerger\u00e4t schlie\u00dflich den Einspritz- und Z\u00fcndzeitpunkt. „Deshalb sollte der Werkstattfachmann beim Ersatz auf Qualit\u00e4t achten“, empfehlen die Fachleute von Meyle. „Eine mindere Qualit\u00e4t der Teile w\u00fcrde zu einem fr\u00fchzeitigen Verschlei\u00df f\u00fchren – Startprobleme und \u00d6lverlust w\u00e4ren die Folge“, warnen sie. Sie empfehlen, bei einem Kupplungstausch immer auch das Dichtflanschmodul zu kontrollieren und gegebenenfalls zu ersetzen.
\nDichtfl\u00e4che der Kurbelwelle
\n<\/b>Au\u00dferdem sollte den Fachleuten zufolge der Monteur beim Austausch darauf achten, dass die Dichtfl\u00e4che der Kurbelwelle nicht eingelaufen ist und die Anlagefl\u00e4chen sauber sind. Zudem darf er die Transportsicherung und die Montagehilfe erst bei der Montage abnehmen und das Sensor-Geberrad auf keinen Fall verdrehen oder demontieren. Die Montage habe zudem trocken und fettfrei zu erfolgen.
\nAu\u00dferdem ist der Motorstart erst nach der angegebenen Wartezeit erlaubt, ansonsten drohte eine erneute Undichtigkeit. Das Sortiment von Meyle an Dichtflanschmodulen aus Kunststoff mit PTFE-Radialwellendichtring und integriertem Geberrad deckt nach eigenen Angaben \u00fcber 2.000 Fahrzeuganwendungen ab, darunter auch Transporter wie den ‚Crafter‘ von Volkswagen. Unternehmensangaben zufolge werden die Ersatzflansche einbaufertig geliefert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"