{"id":3090,"date":"2017-06-23T08:56:09","date_gmt":"2017-06-23T06:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/zeitwertgerechte-reparatur-spezielle-zylinderkopfdichtung-von-elring-3090\/"},"modified":"2017-06-23T08:56:09","modified_gmt":"2017-06-23T06:56:09","slug":"zeitwertgerechte-reparatur-spezielle-zylinderkopfdichtung-von-elring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/zeitwertgerechte-reparatur-spezielle-zylinderkopfdichtung-von-elring-3090\/","title":{"rendered":"Zeitwertgerechte Reparatur: Spezielle Zylinderkopfdichtung von Elring"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Nach einer gewissen Laufzeit oder in Folge eines Schadens kann eine umfangreichere Reparatur oder \u00dcberholung des Motors angesagt sein. Dies ist bei manchen Motoren aufgrund ihrer speziellen Konstruktion nicht so ohne weiteres m\u00f6glich. Etwa, weil der Fahrzeughersteller f\u00fcr bestimmte Schadensbilder keine Reparaturl\u00f6sung vorsieht \u2013 zumindest nicht im Sinne einer zeitwertgerechten Reparatur.<\/p>\n<p>Abh\u00e4ngig vom Schaden m\u00fcssen deshalb in jedem Fall die Dichtfl\u00e4chen an Motorblock und Zylinderkopf sorgf\u00e4ltig auf ihren Zustand hin \u00fcberpr\u00fcft werden, empfehlen die Nutzfahrzeugexperten beim schw\u00e4bischen Dichttechnikhersteller Elring. Sind die Dichtfl\u00e4chen besch\u00e4digt, lassen sie sich oftmals aber von einem Fachbetrieb f\u00fcr Motoreninstandsetzung mit entsprechendem Maschinenpark und Knowhow durch fachm\u00e4nnisches, pr\u00e4zises mechanisches Bearbeiten wieder in einen optimalen Zustand versetzen. <\/p>\n<p>\u00dcblicherweise ist es dann notwendig, eine dickere, so genannte &#8218;Reparaturstufen-Zylinderkopfdichtung&#8216; einzubauen, um das bei der maschinellen Bearbeitung abgenommene Material auszugleichen. Da der Einbau einer Standarddichtung unweigerlich zu einem schnellem Verschlei\u00df und teuren Sch\u00e4den f\u00fchren w\u00fcrde, hat Elring f\u00fcr bestimmte Motorenbaumuster wie etwa dem OM 906 von Mercedes-Benz eigens eine solche spezielle Reparatur-Zylinderkopfdichtung entwickelt. <\/p>\n<p>Im Vergleich zur Standardversion ist diese um 0,3 Millimeter dicker. Dar\u00fcber hinaus empfiehlt Elring bei einer solchen Instandsetzung unbedingt auch alle weiteren Komponenten zu pr\u00fcfen, auf welche diese \u00c4nderungsma\u00dfnahme Einfluss haben k\u00f6nnte \u2013 beispielsweise die Einspritzd\u00fcse durch zu gro\u00dfen \u00dcberstand. Zudem sollten stets neue Zylinderkopfschrauben verwendet werden. Die Anziehmomente, -winkel und -reihenfolge sind jedoch laut Elring identisch.<b> <\/p>\n<p>Elring, Dettingen\/Erms<\/b><br \/>Tel. 0 71 23 \/ 7 24-0<link http:\/\/www.elring.de>www.elring.de<\/p>\n<\/link>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einer gewissen Laufzeit oder in Folge eines Schadens kann eine umfangreichere Reparatur oder \u00dcberholung des Motors angesagt sein. Dies ist bei manchen Motoren aufgrund ihrer speziellen Konstruktion nicht so ohne weiteres m\u00f6glich. 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