Wenn es hei\u00df wird auf Deutschlands Stra\u00dfen, steigt der Stresspegel f\u00fcr Mensch und Material \u2013 und damit die Unfallgefahr f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer. Der ADAC-Truck-Service r\u00e4t immer wieder, an hei\u00dfen Tagen auf die \u00dcberpr\u00fcfung der Technik und besonders auf die eigene Gesundheit zu achten.
\nDer ADAC hat bereits 2017 zehn Tipps f\u00fcr Berufskraftfahrer zusammengestellt um in hei\u00dfen Tagen cool zu bleiben. Die Aktualit\u00e4t bleibt Konzentration statt Routine und der Kl\u00fcgere gibt nach. Die Tipps gelten in diesen Tagen mehr denn je!<\/p>\n
Berufskraftfahrer sind ausgebildete Profis hinterm Steuer, alle anderen bestenfalls trainierte Laien. Auch wenn es manchmal schwerf\u00e4llt, Berufskraftfahrer m\u00fcssen selbst in akuten Stresssituationen einen k\u00fchlen Kopf bewahren, denn sie lenken bis zu 40 Tonnen und tragen gro\u00dfe Verantwortung.<\/p>\n
Tablets, Zeitschriften und Handys geh\u00f6ren in die Ablage und nicht in die Hand. Eine Freisprechanlage unterst\u00fctzt die Bedienung und Navigation. Zudem sollte man nicht laut Musik h\u00f6ren.<\/p>\n
Du bist, was du isst. Kohlehydrate f\u00f6rdern die Konzentrationsf\u00e4higkeit. Zu schwere, zu fetthaltige und \u00fcppige Mahlzeiten machen dagegen m\u00fcde. Leichte Kost, viel Obst und kleinere Portionen sowie ausreichend Fl\u00fcssigkeit sind bei gro\u00dfer Hitze ideal. Kohlenhydrathaltige und leicht verdauliche Zwischenmahlzeiten sind zum Beispiel Getreide mit Joghurt, Obst mit Quark oder Buttermilch, M\u00fcsliriegel, getrocknete Fr\u00fcchte, N\u00fcsse oder ein Vollkornbrot mit Honig.
\nStarkes Schwitzen in Kombination mit zu wenig Fl\u00fcssigkeitszufuhr f\u00fchrt ebenfalls schnell zu M\u00fcdigkeit, Kopfschmerzen oder auch Konzentrations- und Reaktionsschw\u00e4che. Berufskraftfahrer sollten an hei\u00dfen Tagen drei Liter Fl\u00fcssigkeit trinken, und zwar bevor der Durst kommt. Wasser oder noch besser abwechslungsreiche Saftschorlen. Zitronenwasser oder unges\u00fc\u00dfter Tee \u00fcber den Tag verteilt f\u00fcllen die Mineralstoffspeicher auf und beugen Kreislaufproblemen vor. Nach dem Aufstehen anstelle der hei\u00dfen Tasse Kaffee lieber Wasser oder Schorle trinken. Finger weg von eisgek\u00fchlten Getr\u00e4nken, sie verursachen nicht nur Magenschmerzen, sondern k\u00fchlen auch nur kurzfristig und f\u00f6rdern sogar das Schwitzen, weil der K\u00f6rper den gro\u00dfen Temperaturunterschied ausgleichen muss.<\/p>\n
F\u00fcr Berufskraftfahrer bedeuten extreme Temperaturen in Kombination mit starkem Verkehrsaufkommen eine hohe Belastung. Hitze und schlechter Schlaf beeintr\u00e4chtigen die Konzentration und erh\u00f6hen damit das Unfallrisiko deutlich. Ausreichend Schlaf (sieben Stunden) ist wichtig und durch nichts ersetzbar. Erste Anzeichen von Schl\u00e4frigkeit sind brennende Augen, h\u00e4ufiges Blinzeln, Fr\u00f6steln, obwohl die Temperatur konstant geblieben ist, ruckartige unwillk\u00fcrliche Kopfbewegungen, Abschweifen der Gedanken. Dann ist Zeit f\u00fcr eine Pause. Bei Einschlafschwierigkeiten hilft eine t\u00e4gliche Schlafroutine wie zum Beispiel Spazierengehen, Lesen und Milch mit Honig trinken. Der K\u00f6rper schaltet durch den Gew\u00f6hnungseffekt leichter in den Schlafmodus. Wer jedoch dauerhaft m\u00fcde ist, sollte sich vom Arzt untersuchen lassen.<\/p>\n
Eine zu starke K\u00fchlung des K\u00f6rpers verschafft nur kurzfristig Linderung und kann sogar auf Dauer Kreislaufprobleme verursachen. Die Klimaanlage sollte maximal auf sechs Grad Temperaturunterschied zur Au\u00dfentemperatur eingestellt sein. Besser als die Klimaanlage auf eiskalt zu schalten ist es, vor dem Losfahren f\u00fcr Frischluftzufuhr im Fahrerhaus zu sorgen und zu Beginn der Fahrt die Fenster zu \u00f6ffnen. Technik-Tipp: Nirgendwo trifft das Prinzip \u201eKleine Ursache, gro\u00dfe Wirkung\u201c mehr zu als bei der Klimaanlage. Wer sie einige Monate nicht einschaltet, riskiert einen Totalausfall. Dann hilft oft nur ein neuer Klimakompressor. Deshalb die Klimaanlage immer wieder einmal einschalten, das h\u00e4lt die Dichtungen geschmeidig und garantiert, dass sie am ersten hei\u00dfen Tag auch funktioniert.<\/p>\n
L\u00e4sst sich Parken oder Fahren in der prallen Sonne nicht vermeiden, ist ein Sonnenschutz, wie zum Beispiel eine temperaturabweisende Fensterabdeckung hinter der Windschutzscheibe hilfreich. Finger weg von nassen T\u00fcchern im Fenster, sie erh\u00f6hen nur die Luftfeuchtigkeit und es wird sogar noch schw\u00fcler. F\u00fcr einen erfrischenden Sofort-Effekt sorgen spezielle K\u00f6rpersprays (Verdunstungsk\u00e4lte), ein vorgek\u00fchltes T-Shirt aus dem K\u00fchlschrank, kaltes Wasser \u00fcber die Unterarme laufen zu lassen oder die Beine mit k\u00fchlendem Gel einzucremen und in den Pausen hoch zu lagern. Beim Abladen ist eine helle Kopfbedeckung empfehlenswert.<\/p>\n
Vorsicht ist bei Kopfschmerzen, Schwindel, Benommenheit oder \u00dcbelkeit geboten. In diesen F\u00e4llen gilt: Sofort anhalten, in den Schatten begeben, Fl\u00fcssigkeit zu sich nehmen und im Notfall einen Arzt verst\u00e4ndigen. Auf der Autobahn bieten die Notrufs\u00e4ulen schnelle Hilfe, und die kostenlose Doc Stop-Hotline 01805 112024 vermittelt den Kontakt zum n\u00e4chstgelegenen Arzt.<\/p>\n
Wenn der Wetterbericht wieder einmal Hitzerekorde vermeldet, ist der richtige Reifendruck das A und O. Klettert das Thermometer n\u00e4mlich f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit deutlich \u00fcber 30 Grad Celsius, kann die Asphalttemperatur auf 40 bis 60 Grad Celsius ansteigen. Die Reifen werden weicher, ihre Auflagefl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfert sich und sie verschlei\u00dfen schneller. Hitzeregel Nummer 1 ist deshalb, dass man mit dem richtigen Luftdruck unterwegs ist und sp\u00e4testens alle zwei Wochen den F\u00fclldruck am kalten Reifen und Reserverad \u00fcberpr\u00fcft, r\u00e4t der ADAC-Truck-Service. Reifen und Reserverad sollten dabei regelm\u00e4\u00dfig auf Besch\u00e4digungen wie Schnitte durch Fremdk\u00f6rper gepr\u00fcft werden.<\/p>\n
Kommt es trotz aller Vorsichtsma\u00dfnahmen dazu, gilt es, die Ruhe zu bewahren. Ein Reifenplatzer verursacht einen lauten, fast explosionsartigen Knall, peitschenartig herumschleudernde Teile und reichlich Rauchentwicklung. Um einen Unfall zu verhindern, sollte der Fahrer m\u00f6glichst schnell, aber dosiert bremsen und in jedem Fall eine Vollbremsung vermeiden.<\/p>\n
F\u00e4ngt ein Reifen Feuer, sollte der Fahrer nach eigenem Ermessen, aber beherzt weiterfahren, bis sich der brennende Reifen von der Felge gel\u00f6st hat; bei brennendem Vorderreifen empfiehlt der ADAC-Truck-Service Schritttempo. H\u00e4lt der Fahrer bei einem Reifenbrand sofort an, greift mit hoher Wahrscheinlichkeit das Feuer auf den Auflieger oder die Zugmaschine \u00fcber und der Lkw brennt vollst\u00e4ndig ab. Nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, auf dem Standstreifen abstellen, Sattelzugmaschine abkoppeln und circa 20 Meter entfernt abstellen. Au\u00dferdem gilt: Immer die Polizei alarmieren und die Fahrtstrecke bekannt geben. Die Polizei verf\u00fcgt \u00fcber ein Feuerwehr-Alarmierungssystem und informiert die Autobahnmeisterei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"