{"id":30857,"date":"2022-01-19T11:49:36","date_gmt":"2022-01-19T10:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=30857"},"modified":"2022-01-19T13:08:56","modified_gmt":"2022-01-19T12:08:56","slug":"innovationspreis-fuer-elektrisch-angetriebenen-trailer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/innovationspreis-fuer-elektrisch-angetriebenen-trailer-30857\/","title":{"rendered":"Innovationspreis f\u00fcr elektrisch angetriebenen Trailer"},"content":{"rendered":"

Das Aachener Unternehmen Trailer Dynamics und der Anh\u00e4nger-Spezialist Krone sind am 17.1.2022 f\u00fcr den sogenannten eTrailer mit dem Innovationspreis des Netzwerks ZENIT e.V ausgezeichnet worden.\u00a0 Der eTrailer verf\u00fcgt \u00fcber eine eigene, elektrisch angetriebene Achse, die unabh\u00e4ngig von der Sattelzugmaschine arbeitet und so f\u00fcr eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen des Sattelzugs sorgt. Erste Tests mit einem Prototypen best\u00e4tigen laut Krone die\u00a0 Erwartungen an das neue System. Der Innovationspreis des Netzwerks ZENIT e.V.<\/a> ist mit 10.000 Euro dotiert ist. \u00dcberreicht wurde der Preis von NRW-Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart und dem ZENIT Netzwerkvorsitzenden Thomas Eulenstein.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Michael Nimtsch, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Trailer Dynamics, erhielt den Innovationspreis aus den H\u00e4nden von NRW-Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart (l.) und dem Vorsitzenden des Netzwerks ZENIT e.V. Thomas Eulenstein (r.). Foto: ZENIT e.V.<\/figcaption><\/figure>\n

Hintergrund<\/h3>\n

Die Umweltziele der EU und des Bunds sind hoch. Im Vergleich zu 1990 sollen die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent gesenkt werden. Wichtigste Zielgruppe ist f\u00fcr Trailer Dynamics<\/a> im ersten Schritt daher insbesondere die Bestandsflotte an Diesel-Sattelzugsystemen. \u201eWir gehen davon aus, dass diese Systeme noch f\u00fcr die n\u00e4chsten 20 bis 30 Jahre die \u00fcberwiegende Motorisierung des Langstrecken-G\u00fcterverkehrs darstellen\u201c, prognostizieren die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Michael Nimtsch, Abdullah Jaber und Jochen M\u00e4hlmann.<\/p>\n

Da es f\u00fcr Lkw, die vor allem auf Kurzstrecken unterwegs sind, bereits L\u00f6sungen zur Schadstoffverringerung gibt, liegt der Fokus von Trailer Dynamics auf Diesel-Lkw die bei ihren Fahrten mehr als 500 Kilometer zur\u00fccklegen. Deren Treibstoffverbrauch soll um mehr als 20 Prozent gesenkt und damit j\u00e4hrlich mindestens 20 Tonnen CO2 pro Sattelzug eingespart werden. Bei einem angenommenen Marktanteil an eTrailern von 10 Prozent w\u00fcrde dies in Deutschland zu einer j\u00e4hrlichen Emissionsreduktion von mehr als einer Million Tonnen CO2 f\u00fchren.<\/p>\n

Nicht nur die Umwelt soll laut Krone<\/a> vom eTrailer profitieren, sondern auch die Logistikunternehmen. Dank der zus\u00e4tzlichen Leistung der eAchse wird die Sattelzugmaschine im Antrieb unterst\u00fctzt, der Motor kann kleiner dimensioniert werden. So verringern sich die laufenden Betriebskosten (TCO). Das System l\u00e4sst sich laut Krone mit allen g\u00e4ngigen Sattelzugmaschinen kombinieren.<\/p>\n

Funktionsprinzip\/Entwicklung<\/h3>\n

Die elektrische Achse ersetzt eine der herk\u00f6mmlichen, nicht angetriebenen Achsen des Trailers. Ein mit Sensoren ausgestatteter K\u00f6nigszapfen erm\u00f6glicht eine mit der Sattelzugmaschine unabh\u00e4ngige funktionssichere Echtzeit-Steuerung des elektrischen Antriebsstrangs. In Kombination des eTrailers mit dem Dieselfahrzeug wird damit das gesamte Sattelzugsystem laut Krone quasi in einen elektrischen Plug-In-Hybrid umgewandelt.<\/p>\n

Die strategische Kooperation mit dem Trailer-Hersteller Krone aus dem nieders\u00e4chsischen Werlte soll im laufenden Prozess eine kompetente Industrialisierung, eine qualitative und schnelle Markteinf\u00fchrung und einen professionellen After Sales-Service sicherstellen. Dabei ist der stete Erfahrungsaustausch im Rahmen der weiteren Entwicklung, der Effizienzsteigerung, der Konstruktion, der Gewichtsreduktion und der Einhaltung von Mindestst\u00fcckzahlen f\u00fcr das Trailer Dynamics-Team ein wesentlicher Baustein auf dem Weg zur Vorserie.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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