{"id":30641,"date":"2021-12-14T15:57:36","date_gmt":"2021-12-14T14:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=30641"},"modified":"2021-12-15T10:17:18","modified_gmt":"2021-12-15T09:17:18","slug":"volvo-e-trucks-im-wintertest-die-batterien-im-temperaturfenster-halten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/volvo-e-trucks-im-wintertest-die-batterien-im-temperaturfenster-halten-30641\/","title":{"rendered":"Volvo-E-Trucks im Wintertest: Die Batterien im Temperaturfenster halten"},"content":{"rendered":"

In der kalten Jahreszeit schw\u00e4cheln viele Akkus und vor allem Autobatterien und Batterieblocks von E-Fahrzeugen. Um dem vorzubeugen hat Volvo Trucks<\/a> k\u00fcrzlich seine Elektro-Lkw bei extremer K\u00e4lte in Nordschweden, in der N\u00e4he des Polarkreises, getestet. Eine sogenannte ‚Ready to Run‘-Einrichtung soll je nach Bedarf das Fahrzeug auf den Arbeitstag vorbereiten, indem sie die Batterien und das Fahrerhaus vorheizt oder bei sehr warmen Wetter k\u00fchlt. Die Optimaltemperatur f\u00fcr Batterien liegt bei zirka 25\u00b0C<\/strong>. Die Lkw-Fahrerin oder der Lkw-Fahrer kann das Vorw\u00e4rmen beziehungsweise das Vork\u00fchlen \u00fcber eine App per Fernzugriff starten. Das Ergebnis: Die Batterieleistung wird aufrechterhalten, auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt.<\/p>\n

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\u00dcber eine App kann das Vorw\u00e4rmen beziehungsweise das Vork\u00fchlen gestartet werden. Die Batteriepacks befinden sich so immer im richtigen Temperaturfenster.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eBei der praktischen Erprobung unserer Lkw in der N\u00e4he des Polarkreises setzen wir die Fahrzeuge allen nur denkbaren Widrigkeiten der Natur aus. Der Wind l\u00e4sst das Fahrzeug von au\u00dfen zufrieren, wodurch wir uns sehr gut davon \u00fcberzeugen k\u00f6nnen, dass auch unter extremen Bedingungen alles ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert. Unsere Tests haben gezeigt, dass sich unsere elektrisch angetriebenen Lkw durchaus f\u00fcr den Betrieb bei extremer K\u00e4lte eignen\u201c, so Jessica Sandstr\u00f6m, SVP Product Management bei Volvo Trucks.<\/p><\/blockquote>\n

Die ‚Ready-to-Run‘-Funktion<\/strong> wird laut Volvo Trucks f\u00fcr die Modelle FH, FM und FMX Electric, die f\u00fcr den regionalen G\u00fcterverkehr und leichte Bauarbeiten eingesetzt werden, verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n