{"id":30289,"date":"2021-11-25T17:20:47","date_gmt":"2021-11-25T16:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=30289"},"modified":"2021-11-28T09:23:20","modified_gmt":"2021-11-28T08:23:20","slug":"wir-transportieren-zukunft-das-familienunternehmen-krone-entwickelte-sich-zum-global-player","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/wir-transportieren-zukunft-das-familienunternehmen-krone-entwickelte-sich-zum-global-player-30289\/","title":{"rendered":"„Wir transportieren Zukunft“ – Das Familienunternehmen Krone entwickelte sich zum Global-Player"},"content":{"rendered":"

Die Krone Gruppe<\/a> besch\u00e4ftigt \u00fcber 5.300 Mitarbeiter und erwirtschaftete im Gesch\u00e4ftsjahr 2019\/2020 einen Umsatz von 1,9 Milliarden Euro. Das Familienunternehmen wird in der vierten Generation gef\u00fchrt und verf\u00fcgt \u00fcber sieben Produktionsstandorte in Deutschland, in der T\u00fcrkei und in den Niederlanden. Traditionell konzentriert sich Krone auf die Entwicklung von Trailern sowie auf Landmaschinen.<\/p>\n

Entwicklung<\/h2>\n

Die Gr\u00fcndung des Unternehmens geht auf das Jahr 1906 zur\u00fcck. Bernhard Krone betrieb in Spelle (Emsland) eine Dorfschmiede. In der zweiten Generation konnte man \u00fcber die Jahre durch Innovationskraft und eigenen Konstruktionen stark wachsen. 1963 er\u00f6ffnete Krone in Werlte ein Zweigwerk f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger. Wegen der r\u00fcckl\u00e4ufigen Entwicklung in diesem Segment stellte das Unternehmen 1970 auf die Produktion von Anh\u00e4ngern und Aufliegern f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fctertransport um. Das \u201azweite\u2018 Standbein entwickelte sich in den folgenden 50 Jahren rasant. Im Jahr 2021 listet das aktuelle Ranking des internationalen Magazins \u201aGlobal-Trailer\u2018 Krone mit rund 45.000 produzierten Trailern als viergr\u00f6\u00dften Trailer-Hersteller weltweit.<\/p>\n

Trailer-L\u00f6sungen<\/h2>\n
\"Frank<\/a>
\u201eDie Handhabung, die Baukomponenten, die Verarbeitung sowie der Langzeitschutz durch die KTL-plus-Pulver-Beschichtung machen die Krone-Fahrzeuge zu einer Investition, die sich rechnet\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Frank Albers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Vertrieb und Marketing, gegen\u00fcber Krafthand-Truck.<\/figcaption><\/figure>\n

Krones Anspruch: Optimale L\u00f6sungen f\u00fcr alle Anforderungen des Transportwesens in Sachen Trailer anbieten und dabei in Sachen Innovation und Qualit\u00e4t Ma\u00dfst\u00e4be setzen. Die wichtigsten Segmente im Stra\u00dfeng\u00fctertransport m\u00f6chte Krone dabei mit seiner \u201aLiner-Familie\u2018 abdecken: Dem Pritschen-Sattelauflieger Profi Liner, dem K\u00fchl-Sattelauflieger Cool Liner, dem Trockenfrachtkoffer Dry Liner, dem Container-Chassis Box Liner. Auf Basis eines Baukastensystems k\u00f6nnen dabei zahlreiche Varianten konfiguriert werden. Das gilt laut Krone auch f\u00fcr die Anh\u00e4nger und Aufbauten \u201aLoad Carrier\u2018 sowie f\u00fcr die Krone Lang-Lkw. Last but not least steht f\u00fcr maximales Volumen, wie es zum Beispiel in der Automobil- und in der Getr\u00e4nkelogistik gefordert wird, der rundum erneuerte Mega Liner zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Technik, Varianten<\/h2>\n

Die neue Generation der \u201aProfi Liner\u2018 zeichnet sich laut Krone beispielsweise durch zahlreiche vorverzinkte Komponenten, eine robuste Konstruktion bei einem Eigengewicht unter 6 t sowie die geringen Bedienkr\u00e4fte beim Handling von Schiebegardine und Heckportal, aus. Dar\u00fcber hinaus feiert der K\u00fchlauflieger Cool Liner in diesem Jahr sein 25-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um und pr\u00e4sentiert sich ebenfalls mit Updates, wie der serienm\u00e4\u00dfigen Ausstattung mit Krone Telematics, einem neuen Beleuchtungskonzept, einer neuen optimierten T\u00fcrdichtung, einer neu gestalteten Prallwand, einem neuen Rammschutz-Baukasten sowie weiteren Zusatzausstattungen.<\/p>\n

\"Krone<\/a>
Der Cool Liner feiert dieses Jahr sein 25-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um und wurde st\u00e4ndig weiterentwickelt.<\/figcaption><\/figure>\n

Auch die Anforderungen an Trockenfracht-Trailer sind vielf\u00e4ltig. Deshalb fertigt Krone den Dry Liner in vier Grundmodellen mit unterschiedlichen Seitenwandtypen: einem Stahlglattwand-Aufbau (STG) mit geclinchten Seitenw\u00e4nden, einem Plywood-Seitenwand-Aufbau (STP), dem besonders leichten Kunststoff-Leichtbau-Seitenwand STK und als Dry-Liner SDK LI mit leichter Isolierung.<\/p>\n

<\/h2>\n

Krone-Trailer-Achsen<\/h2>\n

Mit Gigant Achsen z\u00e4hlt ein auch ein Achsenhersteller zur Krone Nutzfahrzeug-Gruppe. Die eigens entwickelte Krone-Trailer-Achse gibt es in den Varianten Profi und Mega. Sie soll sich durch Wartungsarmut und geringe Wartungszeiten auszeichnen. Die Ersatzteilbeschaffung ist laut Krone ebenfalls unkompliziert, da viele Komponenten der Achsen untereinander baugleich sind. Das Unternehmen gew\u00e4hrt auf seine Achsen im \u00dcbrigen eine sechsj\u00e4hrige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.<\/p>\n

\"Krone<\/a>
Krone-Trusted: Auf alle Ersatzteile gew\u00e4hrt das Unternehmen eine Garantie von zw\u00f6lf Monaten.<\/figcaption><\/figure>\n

Service, Ersatzteile<\/h2>\n

Immer mehr Transportunternehmen konzentrieren sich auf ihr Kerngesch\u00e4ft. Krone bietet deshalb den sogenannten 360\u00b0-Trailer-Service. Dazu geh\u00f6rt mit \u201aFair-Care\u2018 die \u00dcbernahme von Wartungen und Verschlei\u00dfreparaturen, wahlweise 24 bis 72 Monate lang. Weitere Module sind die Garantieverl\u00e4ngerung f\u00fcr Neufahrzeuge sowie das Netzwerk mit \u00fcber 700 Servicepartnern in 14 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern.<\/p>\n

Mit der Anfang 2021 eingef\u00fchrten Ersatzteilmarke Krone Trusted m\u00f6chte man zus\u00e4tzlich Reparaturen auch an \u00e4lteren Trailern rentabel machen. Die Markenersatzteile sind im Vergleich zum Original-Ersatzteil um bis zu 50 Prozent g\u00fcnstiger und nicht nur auf Krone-Auflieger beschr\u00e4nkt. Das Sortiment reicht von ABS-Sensoren bis zu Achsfabrikaten von Herstellern wie BPW, Jost, SAF-Holland und Schmitz Cargobull.<\/p>\n

<\/h2>\n

K\u00fchlsystem Celsineo<\/h2>\n

Das K\u00fchlsystem Celsineo ist eine gemeinsame Marke von Krone und Liebherr. Es verteilt die K\u00fchlleistung auf drei gleich aufgebaute Plug&Play-K\u00e4ltemodule, die je einen eigenst\u00e4ndigen, hermetisch geschlossenen K\u00e4ltemittelkreislauf enthalten. Dadurch kann die Solltemperatur im Trailer auch von nur zwei der drei Module aufrechterhalten und eine Tour selbst bei dem \u2013 unwahrscheinlichen \u2013 Ausfall eines Moduls ohne negative Folgen f\u00fcr die Ladung zu Ende durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

\"Krone<\/a>
Auf einer Gesamtfl\u00e4che von rund 13 Hektar entstand das neue Krone-Testzentrum Future-Lab.<\/figcaption><\/figure>\n

Neues Testzentrum<\/h2>\n

Am 21. September 2021 wurde das Krone-Future-Lab am Standort Lingen offiziell eingeweiht. Das Testzentrum verf\u00fcgt \u00fcber drei Gro\u00dfpr\u00fcfst\u00e4nde, zwei Servohydraulik- und einen Leistungspr\u00fcfstand. Erg\u00e4nzt werden die Pr\u00fcfm\u00f6glichkeiten durch eine Vielzahl von Komponenten- und Baugruppen-Testst\u00e4nden. Neben den mechanischen Pr\u00fcfungen spielt laut Krone das Testen der Elektronik der Maschinen sowie der Software sowohl auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde als auch in vollautomatisierten Testumgebungen im Future-Lab eine zentrale Rolle. Damit d\u00fcrfte zuk\u00fcnftigen Entwicklungen in Sachen \u201aTrailer\u2018 nichts im Wege stehen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4\/21 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Krone Gruppe besch\u00e4ftigt \u00fcber 5.300 Mitarbeiter und erwirtschaftete im Gesch\u00e4ftsjahr 2019\/2020 einen Umsatz von 1,9 Milliarden Euro. 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