{"id":3022,"date":"2017-04-19T08:13:05","date_gmt":"2017-04-19T06:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kraftstoff-sparen-mit-den-kurbelwellendichtringen-von-federal-mogul-3022\/"},"modified":"2017-04-19T08:13:05","modified_gmt":"2017-04-19T06:13:05","slug":"kraftstoff-sparen-mit-den-kurbelwellendichtringen-von-federal-mogul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kraftstoff-sparen-mit-den-kurbelwellendichtringen-von-federal-mogul-3022\/","title":{"rendered":"Kraftstoff sparen mit den Kurbelwellendichtringen von Federal Mogul"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Reibung im Motor kostet bekanntlich Kraftstoff &#8211; was wiederum zus\u00e4tzliche Abgasemissionen bedeutet. Das gilt selbst f\u00fcr Dichtringe, die im \u00d6lkreis- lauf des Motors sitzen. Deshalb haben die Dichttechnikspezialisten von Federal-Mogul Powertrain das von Pkw-Motorenplattformen her bekannte &#8218;MicroTorq&#8216;-Design f\u00fcr Kurbelwellendichtringe nun auch Nutzfahrzeugmotoren zug\u00e4nglich gemacht. Im Vergleich zu \u00fcblichen PTFE-(Teflon)- Dichtringen sollen diese um bis zu 55 Prozent weniger Reibung verursachen.<\/p>\n<p>Zu den Merkmalen des &#8218;MicroTorq HD&#8216;-Konzepts geh\u00f6ren demnach das Doppel-Gelenk-Design, das statische Abdichtband, hydrodynamische Dichthilfen sowie eine der Wellenoberfl\u00e4che folgende Hilfslippe. Zusammen mit dem &#8218;Flat-Install&#8216;-Design ist nun ein neuartiger Hybrid-Dichtring entstanden. Hinter &#8218;Flat-Install&#8216; verbirgt sich ein ber\u00fchrungsloser, labyrinthartiger Schmutzabschluss, der die Hauptdichtfl\u00e4che sch\u00fctzen und die Lebensdauer des Dichtrings selbst unter schmutzintensiven Einsatzbedingungen deutlich verl\u00e4ngern soll. Unter dem Strich sollen die reibungsoptimierten &#8218;Micro- Torq HD&#8216;-Dichtungen sogar die Gesamtbetriebskosten senken, da sie l\u00e4ngere Wartungsintervalle erm\u00f6glichen und Kraftstoff sparen sollen.<br \/>\nFederal-Mogul, Wiesbaden<br \/>Tel. 06 11\/ 2 01-10 01 <a href=\"http:\/\/www.federalmogul.com\" target=\"_blank\">www.federalmogul.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reibung im Motor kostet bekanntlich Kraftstoff &#8211; was wiederum zus\u00e4tzliche Abgasemissionen bedeutet. Das gilt selbst f\u00fcr Dichtringe, die im \u00d6lkreis- lauf des Motors sitzen. Deshalb haben die Dichttechnikspezialisten von Federal-Mogul Powertrain das von Pkw-Motorenplattformen her bekannte &#8218;MicroTorq&#8216;-Design f\u00fcr Kurbelwellendichtringe nun auch Nutzfahrzeugmotoren zug\u00e4nglich gemacht. 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