{"id":3012,"date":"2017-04-11T16:06:28","date_gmt":"2017-04-11T14:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kompaktes-kombisystem-von-eberspaecher-zur-abgasreinigung-3012\/"},"modified":"2017-04-11T16:06:28","modified_gmt":"2017-04-11T14:06:28","slug":"kompaktes-kombisystem-von-eberspaecher-zur-abgasreinigung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kompaktes-kombisystem-von-eberspaecher-zur-abgasreinigung-3012\/","title":{"rendered":"Kompaktes Kombisystem von Ebersp\u00e4cher zur Abgasreinigung"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Die Abgasnorm Euro VI hat komplexe Kombisysteme zur Abgasreinigung hervorgebracht, mit denen sich die strengen Grenzwerte f\u00fcr Partikel, Stickoxide und Kohlenwasserstoffe einhalten lassen. Solche Kombisysteme, wie sie etwa der schw\u00e4bische Abgastechnikspezialist Ebersp\u00e4cher produziert, setzen sich prinzipiell aus Oxidationskatalysator (DOC), Dieselpartikelfilter (DPF) und einem Stickoxidminderungs-System zusammen, das die Harnstoffdosierung und SCR-Katalysatoren beinhaltet.<\/p>\n<p>Der DOC oxidiert das im Abgas enthaltene Kohlenmonoxid und den unverbrannten Kohlenwasserstoff und stellt damit das Verh\u00e4ltnis der Stickoxide NOx, also NO zu NO2, ein. Das NO2 wiederum erm\u00f6glicht die kontinuierliche Regeneration des DPF und unterst\u00fctzt zudem die selektive Katalytische Reduktion (SCR). Die im DPF anfallenden Ru\u00dfpartikel werden im Fahrbetrieb kontinuierlich durch das NO2 abgebrannt \u2013 vorausgesetzt, das Abgas erreicht die erforderliche Abbrandtemperatur. Ist dies nicht der Fall, setzt automatisch die aktive Regeneration ein, bei der motorische Ma\u00dfnahmen gezielt die Abgastemperatur erh\u00f6hen.<br \/>\nDa sich im Filter auch unverbrennbare Aschen aus Motor\u00f6l und Kraftstoff sammeln, muss dieser \u00fcber die Fahrzeuglebensdauer hinweg einige Male chemisch und mechanisch gereinigt werden. Hierzu lassen sich die Filtereins\u00e4tze wartungsfreundlich entnehmen. Hinter dem DPF wird das Abgas schlie\u00dflich dosiert mit einer w\u00e4ssrigen Harnstoffl\u00f6sung namens &#8218;AdBlue&#8216; versetzt, damit die nachfolgenden SCR-Katalysatormodule die Stickoxide reduzieren k\u00f6nnen.<br \/>\nDas aus dem Reduktionsmittel gebildete Ammoniak wiederum reagiert mit den Stickoxiden zu Stickstoff und Wasser. Wichtig hierbei ist den Fachleuten von Ebersp\u00e4cher zufolge, dass sich der Harnstoff vollst\u00e4ndig mit dem Abgas mischt, andernfalls k\u00f6nnen sich Ablagerungen bilden.<br \/>\n<b>Ebersp\u00e4cher, Esslingen<br \/><\/b>Tel. 07 11 \/ 9 39-00 <a href=\"http:\/\/www.eberspaecher.com\" target=\"_blank\">www.eberspaecher.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Abgasnorm Euro VI hat komplexe Kombisysteme zur Abgasreinigung hervorgebracht, mit denen sich die strengen Grenzwerte f\u00fcr Partikel, Stickoxide und Kohlenwasserstoffe einhalten lassen. 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