{"id":2998,"date":"2017-03-31T06:56:58","date_gmt":"2017-03-31T04:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/josam-verbogene-rahmenprofile-noch-lange-nicht-das-aus-fuer-das-fahrzeug-2998\/"},"modified":"2017-03-31T06:56:58","modified_gmt":"2017-03-31T04:56:58","slug":"josam-verbogene-rahmenprofile-noch-lange-nicht-das-aus-fuer-das-fahrzeug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/josam-verbogene-rahmenprofile-noch-lange-nicht-das-aus-fuer-das-fahrzeug-2998\/","title":{"rendered":"Josam: Verbogene Rahmenprofile noch lange nicht das Aus f\u00fcr das Fahrzeug"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Der Fahrzeugrahmen ist das zentrale Element eines Nutzfahrzeugs. Nach einem Unfall sind die Rahmenprofile des Lkw oder Aufliegers h\u00e4ufig mehr oder weniger verbogen. \u201eDoch das bedeutet noch lange nicht das Aus f\u00fcr das Fahrzeug\u201c, sagen die Rahmenspezialisten von Josam Richttechnik. Das in Henstedt-Ulzburg ans\u00e4ssige Unternehmen vertreibt seit mehr als 30 Jahren die Produkte des schwedischen Vermess- und Richttechnik-Herstellers Josam und betreibt zudem mit \u201aVeritruck\u2019 ein eigenes Rahmenricht-Zentrum, in dem die Fachleute mit den Produkten der Schweden Richtarbeiten aller Art erledigen.<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\"><span style=\"line-height:180%; color:black\">Eine Spezialit\u00e4t des skandinavischen Herstellers sind universelle Richtanlagen, die es wahlweise mit und ohne Fundamentrahmen gibt. Auf diesen lassen sich den Produktinformationen zufolge Nutzfahrzeuge bis 60 Tonnen instand setzen. Da die Richttools \u00fcberwiegend aus Aluminium bestehen, sollen sie sehr belastbar sein und im Vergleich zu st\u00e4hlernen Produkten sowohl das Arbeiten und als auch das Rangieren deutlich erleichtern. Kunststoffrollen an den Press- und Richtbr\u00fccken, welche eine Kapazit\u00e4t von bis zu 20 Tonnen aufweisen, sollen das Handling zus\u00e4tzlich verbessern. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\"><span style=\"line-height:180%; color:black\">Deformationen an L\u00e4ngs- und Quertr\u00e4gern lassen sich laut Josam Richttechnik mit Press- und Nietb\u00fcgeln beheben, die es in Abstufungen von 10, 20 und 40 Tonnen gibt. Damit sollen sich kleine Richtarbeiten und das Einpressen von Buchsen selbst an schwer zug\u00e4nglichen Stellen ebenso problemlos wie schwere Richt- und Nietarbeiten bewerkstelligen lassen. Zum Richten in senkrechter Richtung und zum Anheben und Unterstellen empfehlen die Henstedt-Ulzburger Richtb\u00f6cke mit integrierten Hydraulikzylindern, welche es mit einer H\u00f6chstlast von 10 Tonnen (Arbeitsbereich 553 \u2013 1048 mm) und 20 Tonnen (Arbeitsbereich 565 \u2013 1269 mm) gibt.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\"><span style=\"line-height:180%; color:black\">Josam Richttechnik<br \/>Henstedt-Ulzburg<br \/>Tel. 0 41 93 \/ 96 55 00<br \/><\/span> <a href=\"http:\/\/www.josam.net><span\" target=\"_blank\">www.josam.net<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fahrzeugrahmen ist das zentrale Element eines Nutzfahrzeugs. Nach einem Unfall sind die Rahmenprofile des Lkw oder Aufliegers h\u00e4ufig mehr oder weniger verbogen. \u201eDoch das bedeutet noch lange nicht das Aus f\u00fcr das Fahrzeug\u201c, sagen die Rahmenspezialisten von Josam Richttechnik. 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