{"id":2967,"date":"2017-02-20T15:49:55","date_gmt":"2017-02-20T14:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/koegel-neue-trailer-achse-soll-fahreigenschaften-weiter-verbessern-2967\/"},"modified":"2017-02-20T15:49:55","modified_gmt":"2017-02-20T14:49:55","slug":"koegel-neue-trailer-achse-soll-fahreigenschaften-weiter-verbessern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/koegel-neue-trailer-achse-soll-fahreigenschaften-weiter-verbessern-2967\/","title":{"rendered":"K\u00f6gel: Neue Trailer-Achse soll Fahreigenschaften weiter verbessern"},"content":{"rendered":"

Auf der vergangenen IAA Nutzfahrzeuge noch im Entwicklungsstadium, war die neue ,K\u00f6gel Trailer-Achse\u2018 \u2013 kurz ,KTA\u2018 genannt \u2013 diesmal in der Serienversion zu sehen. Als integriertes Fahrwerksystem soll sie k\u00fcnftig das \u201estarke R\u00fcckgrat\u201c der Trailer aus dem schw\u00e4bischen Burtenbach sein und deren Fahreigenschaften noch weiter verbessern. Dank \u201ehoher Ingenieurskunst\u201c soll die wartungsfreundliche Achse langlebiger sein und eine h\u00f6here Wirtschaftlichkeit bieten.<\/p>\n

Unternehmensangaben zufolge klemmen bei der ,KTA‘ zwei Federbriden Lenker und Achse sicher zusammen, wobei das Achsrohr durch den Lenker oben und die beiden Achslappen unten umschlossen wird. Die Formen des Achsbocks, des Achslenkers und des Achsrohrs fu\u00dfen laut K\u00f6gel auf ausf\u00fchrlichen Fahr- und Pr\u00fcfstandtests und wurden zus\u00e4tzlich mit Hilfe der neuesten Finite-Elemente-Berechnungsmethoden den im Fahrbetrieb auftretenden dynamischen und statischen Kr\u00e4ften angepasst.
\n Die Achsrohre sind ohne jegliche F\u00fcgestellen aus einem St\u00fcck geschmiedet, was einen spannungsfreien Verlauf der Kr\u00e4fte gew\u00e4hrleisten und vor Br\u00fcchen sch\u00fctzen soll. Der Achslenker indes besteht aus hochfestem Federstahl, der ein optimales Verh\u00e4ltnis aus Federeigenschaften und Festigkeit bieten soll. Ein Gummimetalllager nimmt bei der KTA sowohl die L\u00e4ngs- als auch Querkr\u00e4fte an der Schnittstelle von Konsole und Lenker auf, was eine optimale Torsionssteifigkeit und ein feines Ansprechverhalten ergeben soll. Nach Unternehmensangaben lassen sich Achslenker und Achsrohr reparaturfreundlich separat voneinander tauschen.
\nK\u00f6gel, Burtenbach
<\/b>Tel. 0 82 85 \/ 88 – 0 www.koegel.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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