{"id":29665,"date":"2021-10-08T11:14:44","date_gmt":"2021-10-08T09:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=29665"},"modified":"2021-10-08T13:12:39","modified_gmt":"2021-10-08T11:12:39","slug":"drei-millionen-achsen-50-jaehriges-jubilaeum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/drei-millionen-achsen-50-jaehriges-jubilaeum-29665\/","title":{"rendered":"Drei Millionen Achsen, 50-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um"},"content":{"rendered":"

DAF Trucks Vlaanderen produzierte k\u00fcrzlich seine drei-millionste Achse \u2013 ein Meilenstein, der auch mit dem 50-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des Achswerks im belgischen Westerlo zusammengefallen ist. Zus\u00e4tzlich haben umfangreiche Investitionen in moderne Produktionsst\u00e4tten vor kurzem zur Einf\u00fchrung einer neuen Generation von Hinterachsen gef\u00fchrt.<\/p>\n

Um kontinuierliche Qualit\u00e4t sicherzustellen und die Effizienz der Antriebsstr\u00e4nge zu gew\u00e4hrleisten, begann DAF Trucks<\/a> eigenen Angaben zufolge schon fr\u00fch in seiner traditionsreichen Geschichte Achsen \u00fcberwiegend selbst zu entwickeln und zu produzieren. Im Jahr 1971 wurde die Produktion in das belgische Werk in Westerlo verlegt, in dem auch die DAF-Fahrerh\u00e4user gefertigt werden. T\u00e4glich produziert DAF an der E313 im zwischen L\u00fcttich und Antwerpen gelegenen Werk \u00fcber 600 Vorder- und Hinterachsen.<\/p>\n

\u201eDa jeder Lkw einzigartig ist, werden die Achsen auch auf die jeweilige Anwendung abgestimmt,\u201c erkl\u00e4rt Werksleiter George Beekwilder. \u201eVorderachsen, F\u00fchrungsachsen, Vorlaufachsen, Tandemachsen mit Einzel- oder Doppelantrieb, Lenkachsen, Achsen mit oder ohne Au\u00dfenplanetengetriebe \u2013 die M\u00f6glichkeiten sind schier endlos. So wie unsere Werke in Eindhoven und Leyland in der Lage sind, genau auf den Kunden zugeschnittene Lkw zu produzieren, tun wir dies mit den Achsen hier in Westerlo. Dadurch k\u00f6nnen wir f\u00fcr jeden Lkw optimale Leistung und maximale Effizienz garantieren.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Neben Achsen f\u00fcr Lkw produziert DAF Trucks Vlaanderen j\u00e4hrlich mehrere Tausend Achsen f\u00fcr Verkehrs- und Reisebushersteller sowie f\u00fcr Spezialfahrzeuge. Diese Achsen sind auf der ganzen Welt zu finden, in der Regel in Kombination mit von DAF gebauten PACCAR-Motoren.<\/p>\n

<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Seit 1971 fertigt DAF im belgischen Westerlo Achsen.<\/figcaption><\/figure>\n

Mehr Effizienz<\/h3>\n

F\u00fcr Laien hat sich am Aussehen der Achsen nicht viel ge\u00e4ndert. Die Achsen bei DAF haben sich in den letzten Jahrzehnten jedoch enorm weiterentwickelt. Sie sind im Laufe der Zeit immer leichter, aber auch robuster und steifer geworden, um eine optimale Lebensdauer zu gew\u00e4hrleisten. Auch im Hinblick auf die Effizienz wurden erhebliche Schritte unternommen, darunter ein neuer Bearbeitungsprozess, durch den die Zahnr\u00e4der im Differenzial noch pr\u00e4ziser und effizienter ineinandergreifen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Hinterachsen der neuen Generation<\/h3>\n

Hinsichtlich der Effizienz stellen die Hinterachsen der neuen DAF-Fahrzeuggeneration XF, XG und XG\u207a, deren Produktion DAF Anfang Oktober begonnen hat, einen weiteren wichtigen Schritt nach vorn dar. Diese Achsen sind nicht nur deutlich leichter und robuster als ihre Vorg\u00e4nger, sondern vor allem auch um 3 Prozent effizienter. Dies wurde erreicht, indem der Reibungsverlust im Achsk\u00f6rper durch den Einsatz neuer Ritzellager, Dichtungen aber auch durch einen niedrigeren \u00d6lstand verringert wurde.<\/p>\n

Prozessoptimierung<\/h3>\n

Beekwilder erkl\u00e4rt, dass diese neuen Entwicklungen noch lange nicht das Ende der Fahrenstange sind. \u201eDAF investiert derzeit Millionen in das Achswerk, damit wir den gesamten Achsproduktionsprozess optimieren k\u00f6nnen \u2013 vom Schwei\u00dfen und Strahlen bis hin zur Produktion der Naben. Dies bietet einen enormen Vorteil, da Fahrzeuge und Achsen immer perfekt aufeinander abgestimmt sein werden, um eine optimale Lebensdauer, hohe Leistung und die niedrigstm\u00f6glichen Kosten pro Kilometer zu gew\u00e4hrleisten.\u201c<\/em><\/p>\n

Mensch und Umwelt<\/h3>\n

Die Investitionen werden laut DAF einen Mehrwert f\u00fcr die 600 Mitarbeiter im 25.000 m2 gro\u00dfen Achswerk bringen. Dazu kommt ein weiterer Mehrwert f\u00fcr die Umwelt. \u201eDie Maschinen werden leiser und die schweren Arbeiten erledigen hochmoderne Roboter. Die erh\u00f6hte Nachhaltigkeit unserer Prozesse hat zum Beispiel zu einer Reduzierung der chemischen Abf\u00e4lle um 98 Prozent gef\u00fchrt. Auf diese Weise gehen bei uns Ergonomie und Umweltbelange Hand in Hand mit weiteren Qualit\u00e4ts- und Effizienzsteigerungen.\u201c<\/em><\/p>\n\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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