{"id":2953,"date":"2017-02-03T08:54:12","date_gmt":"2017-02-03T07:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bestaendig-gegen-chemikalien-antirutschmatten-von-kcn-2953\/"},"modified":"2017-02-03T08:54:12","modified_gmt":"2017-02-03T07:54:12","slug":"bestaendig-gegen-chemikalien-antirutschmatten-von-kcn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bestaendig-gegen-chemikalien-antirutschmatten-von-kcn-2953\/","title":{"rendered":"Best\u00e4ndig gegen Chemikalien: Antirutschmatten von KCN"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Weniger verzurren, mehr fahren: Bei einem Lkw muss die Ladung zu den Seiten und nach hinten gegen 50 Prozent des Ladungsgewichtes gesichert werden. In Fahrtrichtung sogar gegen 80 Prozent.<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">Diese Werte lassen sich durch den alleinigen Einsatz eines Antirutschbodens mit einem Gleitreibbeiwert von \u00b5=0,8 erreichen, zus\u00e4tzliche Antirutschmatten sind damit \u00fcberfl\u00fcssig. Auf dieser Basis sind dann nur noch wenige Zurrmittel notwendig, um zu verhindern, dass Paletten kippen k\u00f6nnen. F\u00fcr den Fahrer bedeutet das weniger Zeit und Aufwand, um die Ladung ordnungsgem\u00e4\u00df zu sichern. <\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">Die von KCN entwickelten Antirutschb\u00f6den besitzen nach eigenem Bekunden im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugb\u00f6den einen deutlich erh\u00f6hten Gleitreibbeiwert von bis zu \u00b5 = 0,8 \u2013 und erf\u00fcllen damit die gesetzlichen Anforderungen. Au\u00dferdem sollen die Antirutschb\u00f6den des schw\u00e4bischen Belagspezialisten einen zus\u00e4tzlichen Schutz vor Verschlei\u00df, Korrosion und Schallentwicklung (PIEK-Verordnung) bieten und zudem sehr best\u00e4ndig gegen\u00fcber Chemikalien sein. Bild: KCN<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">KCN, Holzmaden<br \/>Tel: 0 70 23 \/ 1 56 90 &#8211; 0 <a href=\"http:\/\/www.kcn.de\" target=\"_blank\">www.kcn.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weniger verzurren, mehr fahren: Bei einem Lkw muss die Ladung zu den Seiten und nach hinten gegen 50 Prozent des Ladungsgewichtes gesichert werden. 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