{"id":29477,"date":"2021-09-16T09:10:55","date_gmt":"2021-09-16T07:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=29477"},"modified":"2021-09-16T09:11:40","modified_gmt":"2021-09-16T07:11:40","slug":"mehr-flexibilitaet-container-chassis-box-liner-eltu-40-light-traction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mehr-flexibilitaet-container-chassis-box-liner-eltu-40-light-traction-29477\/","title":{"rendered":"Mehr Flexibilit\u00e4t: Container-Chassis &#8218;Box Liner eLTU 40 Light Traction&#8216;"},"content":{"rendered":"<p>Die weltweite Wirtschaft zieht wieder an, was sich ebenfalls auf\u00a0 das Volumen der weltweiten Container-Transporte auswirkt. Entsprechend flexibel m\u00fcssen die Speditionen sein um unterschiedliche Container zu transportieren, es kommt zudem auf jede Minute an. So sollte sich das Chassis eines Container-Aufliegers idealerweise f\u00fcr alle, auch f\u00fcr schwere Container von 20\u2019 bis 45\u2019 eignen um eben diese Flexibilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen. Mit dem Box Liner eLTU 40 Light Traction sieht sich der Trailer-Spezialist <a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/produkte\/container-chassis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone<\/a> gut aufgestellt.<\/p>\n<h3>Hochfester Stahl<\/h3>\n<p>Der Anfang 2021 eingef\u00fchrte Box Liner kommt mit einem Eigengewicht von 4,2 t daher. Das ver\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig geringe Gewicht konnte laut Krone durch die Verwendung von hochfestem Feinkornstahl S700 und einen mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) optimierten Rahmen erreicht werden, ohne Kompromisse bei der Festigkeit machen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<h3>Flexibler Einsatz<\/h3>\n<p>Der Krone Box Liner eLTU 40 Light Traction ist laut Krone als Allrounder konzipiert, der f\u00fcr den Transport von einer oder zwei 20\u2019-Boxen, einem 40\u2019- oder einem 45\u2019-Container umger\u00fcstet werden kann. Aufgrund des kurzen Radstands von 7.470 mm lassen sich auch schwere Container mit einer Zweiachs-Zugmaschine vorschriftsm\u00e4\u00dfig transportieren, ohne dass die Antriebsachse \u00fcberlastet wird. In L\u00e4ndern mit h\u00f6heren zul\u00e4ssigen Gesamtgewichten k\u00f6nnen den Angaben zufolge sogar 34 t schwere 40\u2019- oder 45\u2019-Container transportiert werden. Im Kombiverkehr mit 27 t Aggregatlast des Aufliegers darf der heckb\u00fcndige 20\u2019-Container fast 28 t wiegen, bei \u00fcber 5 t Sattellast und mit 24 t Aggregatlast sind 24,5 t legal transportierbar. Optional kann der Box Liner eLTU 40 auch f\u00fcr den Transport von 20\u2019-Containern mittig \u2013 einschlie\u00dflich Tankcontainern \u2013 sowie 30\u2019-Containern ausger\u00fcstet werden.<\/p>\n<h3>Alternative zum Mittelaushub<\/h3>\n<p>Der Box Liner eLTU 40 Light Traction ist eine Alternative zu Chassis mit Mittelausschub, die bislang h\u00e4ufig wegen der besseren Sattellast bei heckb\u00fcndigen 20\u2019-Containern eingesetzt wurden. Durch das sogenannte Tractionheck stehen heckb\u00fcndige Container im Vergleich zu allen anderen Chassis weiter vorn, der Abstand von Mitte hinterer Verriegelung bis Mitte letzte Achse betr\u00e4gt nur 565 mm. Das f\u00fchrt laut Krone zu einer deutlich h\u00f6heren Sattellast, einer verbesserten Traktion und mehr Fahrsicherheit. Messungen belegen, dass die prozentuale Antriebsachslast mit 20\u2019 heckb\u00fcndig in etwa der von Chassis mit Mittelausschub entspricht.<\/p>\n<h3>Auch f\u00fcr 45\u2019-Container geeignet<\/h3>\n<p>Bei der optionalen Verwendung eines Frontausschubs (Box Liner eLTU45) und eines zirca 2,6 m langen Heckausschubs (mit einem Radstand von 7.470 mm) lassen sich auch 45\u2019-Container mit langem Tunnel gesetzeskonform transportieren. Durch den kurzen Radstand ist die Gefahr einer \u00dcberlastung der Antriebsachse bei schweren 45\u2019-Containern laut Krone geringer als bei den \u00fcblichen 45\u2019-Chassis mit rund acht Meter Radstand. Der 45\u2019-Container kann im Hafen-Vor- und Nachlauf auch mit dem neu zul\u00e4ssigen B-Ma\u00df von 12.150 mm positioniert werden, so dass zwischen der Zugmaschine und dem Auflieger etwas mehr Platz f\u00fcr die Kabel bleibt; zudem kann der 45\u2019-Container auch gerade Ecken haben.<\/p>\n<h3>Neuer Druckluftmotor<\/h3>\n<p>Die Schlussleuchten des Chassis sind in einen stabilen Heckbalken eingelassen und so gegen Besch\u00e4digung gesch\u00fctzt. Da die Basisvariante \u00fcber keine losen Teile verf\u00fcgt, kann w\u00e4hrend der Fahrt nichts verloren gehen. Eine weitere Neuheit ist Krone zufolge der Druckluftmotor in einem salzwasserfesten Geh\u00e4use, der den Heckausschub gleichm\u00e4\u00dfig antreibt. Er dient als Alternative zum Luftzylinder.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die weltweite Wirtschaft zieht wieder an, was sich ebenfalls auf\u00a0 das Volumen der weltweiten Container-Transporte auswirkt. Entsprechend flexibel m\u00fcssen die Speditionen sein um unterschiedliche Container zu transportieren. So sollte sich das Chassis eines Container-Aufliegers idealerweise f\u00fcr alle, auch f\u00fcr schwere Container von 20\u2019 bis 45\u2019 eignen. Mit dem Box Liner eLTU 40 Light Traction sieht sich der Trailer-Spezialist Krone gut aufgestellt. Wir stellen die Technik vor. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mehr-flexibilitaet-container-chassis-box-liner-eltu-40-light-traction-29477\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":29478,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4226],"tags":[4773,4770,4771,4772,388,599],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-29477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrwerk","tag-box-liner-eltu-40-light-traction","tag-container","tag-container-chassis","tag-druckluftmotor","tag-krone","tag-trailer"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Krone Container-Chassis I Box Liner eLTU 40 Light Traction<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die weltweite Wirtschaft zieht wieder an, was sich ebenfalls auf\u00a0 das Volumen der weltweiten Container-Transporte auswirkt. 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