{"id":2929,"date":"2017-01-11T09:32:23","date_gmt":"2017-01-11T08:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/eder-gruppe-leichtes-fahrgestell-mit-algema-chassis-tec-2929\/"},"modified":"2017-01-11T09:32:23","modified_gmt":"2017-01-11T08:32:23","slug":"eder-gruppe-leichtes-fahrgestell-mit-algema-chassis-tec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/eder-gruppe-leichtes-fahrgestell-mit-algema-chassis-tec-2929\/","title":{"rendered":"Eder-Gruppe: Leichtes Fahrgestell mit &#8218;Algema Chassis-Tec&#8216;"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Unter dem Namen ,Algema Chassis-Tec\u2018 stellt die im oberbayrischen Tuntenhausen beheimatete Eder-Gruppe ihre Kompetenz und L\u00f6sungen ab sofort auch Fahrzeugaufbauern zur Verf\u00fcgung. Auf der diesj\u00e4hrigen Automechanika in Frankfurt pr\u00e4sentierte das Unternehmen ein 13-Zoll-Chassis speziell f\u00fcr den Volkswagen T6, das bis zu einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 4,7 Tonnen zugelassen werden kann. Laut Eder bietet es trotz eines geringen Eigengewichts hohe Nutzlasten (bis zu 2,8 Tonnen) und soll zudem mit Wendigkeit und flexiblen Einsatzm\u00f6glichkeiten gefallen. Als zul\u00e4ssiges Fahrzeuggesamtgewicht sollen 3,5 bis 4,7 Tonnen darstellbar sein.<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">\u201eDer Nutzer kann optimal Be- und Entladen und die gesamte Ladefl\u00e4che ohne st\u00f6rende Radk\u00e4sten nutzen. Dazu stehen je nach Aufbauart eine Mindestaufbaubreite von bis zu 2050 Millimeter zur Verf\u00fcgung, zudem sind unterschiedliche Chassis- und Aufbaul\u00e4ngen erh\u00e4ltlich\u201c, erl\u00e4uterte Produktmanager Oliver H\u00f6tz im Gespr\u00e4ch mit KRAFTHAND-Truck.<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">Zu den serienm\u00e4\u00dfigen Ausstattungsmerkmalen des vollverzinkten Chassis geh\u00f6ren unter anderem Leichtbau-Achsen mit Panhard-Stab und kompressorgesteuerte Luftfederung sowie wartungsfreundliche und effektive Scheibenbremsen. Ein tiefer Schwerpunkt und das optimal abgestimmte Luftfeder-Achsaggregat sollen ein sicheres Fahrverhalten ergeben.<\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">Laut H\u00f6tz gibt es mehrere ESP-gepr\u00fcfte Radst\u00e4nde, wobei die Aktivierung des ESP nach Abschluss des Aufbaus und Ermittlung des Schwerpunktes direkt beim Volkswagen Nutzfahrzeuge-Partner erfolgt. Eder gew\u00e4hrt auf den neuen Rahmen eine zehnj\u00e4hrige Garantie auf Basis der hauseigenen Garantiebedingungen. <\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\"><b>Eder, Tuntenhausen<br \/><\/b>Tel. 0 80 67 \/ 90 57 &#8211; 0 <a href=\"http:\/\/www.algema.de\" target=\"_blank\">www.algema.de<\/a><\/p>\n<p style=\"margin-right:7.05pt\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unter dem Namen ,Algema Chassis-Tec\u2018 stellt die im oberbayrischen Tuntenhausen beheimatete Eder-Gruppe ihre Kompetenz und L\u00f6sungen ab sofort auch Fahrzeugaufbauern zur Verf\u00fcgung. Auf der diesj\u00e4hrigen Automechanika in Frankfurt pr\u00e4sentierte das Unternehmen ein 13-Zoll-Chassis speziell f\u00fcr den Volkswagen T6, das bis zu einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 4,7 Tonnen zugelassen werden kann. Laut Eder bietet es trotz eines geringen Eigengewichts hohe Nutzlasten (bis zu 2,8 Tonnen) und soll zudem mit Wendigkeit und flexiblen Einsatzm\u00f6glichkeiten gefallen. 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