{"id":29131,"date":"2021-08-23T00:00:36","date_gmt":"2021-08-22T22:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=29131"},"modified":"2021-11-26T15:39:32","modified_gmt":"2021-11-26T14:39:32","slug":"testlauf-mit-bio-fluessiggas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/testlauf-mit-bio-fluessiggas-29131\/","title":{"rendered":"Testlauf mit Bio-Fl\u00fcssiggas"},"content":{"rendered":"

Das Thema Bio-LNG nimmt weiter Fahrt auf. Laut IVECO lassen sich im Vergleich zu einem DieselLkw um bis zu 95 Prozent CO2-Emissionen einsparen. Die Deut\u0002sche Energieagentur DENA spricht von \u00fcber 80 Prozent. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen der DENA zufolge, Stickoxide um bis zu 85 Prozent reduziert werden, Schwefel\u0002oxide und Feinstaub entfallen beim Einsatz von Bio-LNG bei Nutzfahrzeugen fast vollst\u00e4ndig.<\/p>\n

Um die verpflichtend vorgeschriebene Verringerung der durchschnittlichen CO2-Flottengrenzwerte f\u00fcr neu zugelassene, schwere Nutzfahrzeuge um 30 Prozent bis 2030 zu erreichen und auch weitere Schadstoffwerte zu reduzieren, kann Bio-LNG also ein wichtiger Hebel sein. Vor diesem Hintergrund und um das Thema weiter anzuschieben, hat der Energiekonzern Shell nun reines Bio-LNG f\u00fcr einen Testlauf zur Verf\u00fcgung gestellt. Drei Kunden, darunter auch EDEKA in Minden-Hannover, haben seit Kurzem die M\u00f6glichkeit, jeweils drei Lkw f\u00fcr rund ein Jahr mit dem alternativen Kraftstoff zu betreiben.<\/p>\n

Keine Umr\u00fcstung erforderlich<\/h2>\n

Zum Einsatz kommen beispielsweise der IVECO Stralis NP sowie der S-WAY NP. Beide Zugmaschinen verf\u00fcgen \u00fcber sogenannte Cursor-13-Gas-Motoren der Emissionsstufe Euro VI Step D und lassen sich vollumf\u00e4nglich mit Bio-LNG nach den markt\u00fcblichen Mindeststandards betreiben. Laut IVECO<\/a> ist eine technische Umr\u00fcstung nicht erforderlich, und es gelten unver\u00e4ndert die Garantiebedingungen und gleichen Wartungsintervalle wie beim Einsatz von fossilem LNG.<\/p>\n

In den beiden 540 Liter gro\u00dfen Tanks einer 4\u00d72-IVECO-Natural-Power-Sattelzugmaschine mit 460 PS Motorleistung finden mindestens 390 Kilogramm fl\u00fcssiges Bio-LNG Platz. Damit ist laut IVECO eine Reichweite von bis zu 1.600 Kilometern m\u00f6glich. Neben einem niedrigeren Verbrauch und reduzierten Schadstoffemissionen sollen die Natural-Power-Sattelzugmaschinen bei EDEKA Minden-Hannover zudem mit dem Ger\u00e4uschvorteil eines Gasmotors punkten.<\/p>\n

Das von Shell im Test eingesetzte Bio-LNG wird aus landwirtschaftlichen Abf\u00e4llen hergestellt. Es erf\u00fcllt die Kriterien der Erneuerbare-Energien-Richtlinie 2 (REDII) der Europ\u00e4ischen Union und ist ein Produkt nachhaltiger Kreislaufwirtschaft. EDEKA und die anderen Kunden erhalten entsprechende Best\u00e4tigungen \u00fcber die Nachhaltigkeit und CO2-Vorteile des Produkts.<\/p>\n

\"Shell
Shell will in Deutschland das Tankstellennetz mit Bio-LNG weiter ausbauen.<\/figcaption><\/figure>\n

Shell-Deutschland-Chef Fabian Ziegler betrachtet den Testlauf f\u00fcr Bio-LNG in Deutschland als sehr wichtigen Schritt f\u00fcr die weitere Ausweitung der Bio-LNG-Pl\u00e4ne von Shell f\u00fcr den G\u00fcterfernverkehr: \u201eBereits im Sommer soll in den Niederlanden die Bio-LNG-Anlage von Nordsol die Produktion aufnehmen und in unser europ\u00e4isches Versorgungsnetz einliefern. Dar\u00fcber hinaus haben wir in K\u00f6ln im Fr\u00fchjahr den Bauantrag f\u00fcr eine 100.000-Tonnen-Anlage zur Herstellung von Bio-LNG im Shell Energy and Chemicals Park Rheinland eingereicht und hoffen, noch in diesem Herbst den ersten Spatenstich zu machen. So k\u00f6nne man laut Ziegler die Shell-LNG-Tankstellen in Deutschland bereits ab 2023 fl\u00e4chendeckend mit Bio-LNG versorgen und dabei helfen, den G\u00fcterfernverkehr um bis zu einer Million Tonnen CO2 zu entlasten.<\/p>\n

F\u00f6rderungen<\/h3>\n

Direktf\u00f6rderungen f\u00fcr den Kauf eines Lkw mit alternativem Antrieb sowie die Befreiung von der Lkw-Maut auch f\u00fcr LNG-Fahrzeuge sind Ende 2020 ausgelaufen. Im Rahmen des De-Minimis-F\u00f6rderprogramms wird die Umr\u00fcstung von Diesel-Lkws ab 7,5 t auf LNG aktuell noch gef\u00f6rdert. Die F\u00f6rderquote liegt bei maximal 80 Prozent der zuwendungsf\u00e4higen Ausgaben und betrifft Aufwendungen f\u00fcr die Anschaffung des Motors sowie f\u00fcr dessen Umbau\/Einbau. Die Zusch\u00fcsse sind auf h\u00f6chstens 2.000 EUR pro Lkw angesetzt. Aktuell sind Lkw, die mit LNG unterwegs sind, bis Ende 2026 auch steuerbeg\u00fcnstigt. Der Steuervorteil schmilzt jedoch ab 2024 ab, der Steuersatz steigt von 13,90 EUR\/MWh auf 31,80 EUR\/MWh. Es bedarf also dringend noch zus\u00e4tzlicher, neuer Anreize um das Thema Bio-LNG als eine sinnvolle Alternative im Antriebsmix der Zukunft voranzubringen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3\/21 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um die verpflichtend vorgeschriebene Verringerung der durchschnittlichen CO2-Flottengrenzwerte f\u00fcr neu zugelassene, schwere Nutzfahrzeuge um 30 Prozent bis 2030 zu erreichen und auch weitere Schadstoffwerte zu reduzieren, kann Bio-LNG also ein wichtiger Hebel sein. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":29132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4913,4223],"tags":[4490,4659,4713,29,3173,4123],"settings":[],"class_list":["post-29131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-kraftstoffe","category-antrieb","tag-alternative-kraftstoffe","tag-bio-lng","tag-edeka","tag-iveco","tag-lng","tag-shell"],"yoast_head":"\nTestlauf mit Bio-Fl\u00fcssiggas - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/testlauf-mit-bio-fluessiggas-29131\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testlauf mit Bio-Fl\u00fcssiggas - 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