{"id":2909,"date":"2016-12-14T07:19:33","date_gmt":"2016-12-14T06:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/gewichtsoptimierte-luftfederung-mit-daempfungsfunktion-von-contitech-2909\/"},"modified":"2016-12-14T07:19:33","modified_gmt":"2016-12-14T06:19:33","slug":"gewichtsoptimierte-luftfederung-mit-daempfungsfunktion-von-contitech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/gewichtsoptimierte-luftfederung-mit-daempfungsfunktion-von-contitech-2909\/","title":{"rendered":"Gewichtsoptimierte Luftfederung mit D\u00e4mpfungsfunktion von Contitech"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Trailer-Luftfedern fristen ein hartes Dasein: sie m\u00fcssen ihr ganzes Leben lang und auch bei gro\u00dfen Lasten zuverl\u00e4ssig St\u00f6\u00dfe und Vibrationen ausgleichen, um sowohl die Ladung als auch das Fahrgestell zu sch\u00fctzen. Im zunehmenden Leichtbau-Zeitalter m\u00fcssen Luftfedersysteme zudem dazu beitragen, das Gewicht des Trailers zu verringern, um dessen Nutzlast zu erh\u00f6hen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen leichte Luftfedersysteme einen Betrag zum Umweltschutz leisten, indem das Gewicht im Fahrzeug reduziert und damit Treibstoffverbrauch und CO2-Aussto\u00df verringert werden, so die Experten von Contitech.<\/p>\n<p>Um all diese Anspr\u00fcche erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen, haben die Ingenieure des Hannoveraner Luftfederspezialist ein neuartiges, leichtes und dennoch robustes Luftfedersystem entwickelt. ,Air Damping System&#8216; nennen die Entwickler ihre neueste Kreation, deren Besonderheit die integrierte D\u00e4mpfungsfunktion ist. Dadurch sollen Trailerachsen k\u00fcnftig ohne Sto\u00dfd\u00e4mpfer auskommen. &quot;Sto\u00dfd\u00e4mpfer geh\u00f6ren zu den typischen Verschlei\u00dfkomponenten, die regelm\u00e4\u00dfig ersetzt werden m\u00fcssen&quot;, berichtet Diethelm Bauch, Segmentleiter Air Spring Systems bei Contitech. Mit dem ,Air Damping System&#8216; habe man nun eine langlebige und zuverl\u00e4ssige L\u00f6sung geschaffen, welche einerseits die Risiken durch defekte oder verschlissene Sto\u00dfd\u00e4mpfer komplett eliminieren und andererseits das Fahrwerk u\u0308ber seine gesamte Lebensdauer effektiv d\u00e4mpfen soll. Dem Experten zufolge wurde das neuartige Luftfedersystem zusammen mit einem Kunden entwickelt.<br \/>\nEine deutliche Gewichtsersparnis bei Trailer-Luftfedern bringt zudem das ebenfalls von Contitech entwickelte ,ConSnap&#8216;-System. Bei diesem h\u00e4lt anstelle eines Spanntellers ein offener Metallring die Luftfeder in Position, was pro Luftfeder bis zu 0,5 kg Gewicht sparen soll. Der Ring wird in eine Nut am Kolben eingesetzt und h\u00e4lt dort den Balgwulst ohne weitere Befestigung. Unternehmensangaben zufolge h\u00e4lt das System Abzugskr\u00e4ften von bis 20kN stand. Da f\u00fcr den Einbau laut Contitech keine Anpassungen an den Fahrzeugschnittstellen n\u00f6tig sind, soll sich die Luftfeder ohne Mehraufwand einsetzen lassen.<\/p>\n<p>Contitech, Hannover <a href=\"http:\/\/www.contitech.de\" target=\"_blank\">www.contitech.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trailer-Luftfedern fristen ein hartes Dasein: sie m\u00fcssen ihr ganzes Leben lang und auch bei gro\u00dfen Lasten zuverl\u00e4ssig St\u00f6\u00dfe und Vibrationen ausgleichen, um sowohl die Ladung als auch das Fahrgestell zu sch\u00fctzen. Im zunehmenden Leichtbau-Zeitalter m\u00fcssen Luftfedersysteme zudem dazu beitragen, das Gewicht des Trailers zu verringern, um dessen Nutzlast zu erh\u00f6hen. 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