{"id":28898,"date":"2021-07-30T10:28:44","date_gmt":"2021-07-30T08:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=28898"},"modified":"2021-11-26T15:35:13","modified_gmt":"2021-11-26T14:35:13","slug":"patzelt-neuer-projektleiter-wasserstoff-bei-e-trofit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/patzelt-neuer-projektleiter-wasserstoff-bei-e-trofit-28898\/","title":{"rendered":"Patzelt neuer Projektleiter Wasserstoff bei e-troFit"},"content":{"rendered":"

Seit Juli 2021 ist Dominic Patzelt als Projektleiter Wasserstoff bei der\u00a0 e-troFit GmbH<\/a> t\u00e4tig. Ein wichtiger Teil seines Verantwortungsbereichs sind die Planung und Umsetzung spezifischer Projekte, die in Kooperation mit Technologiepartnern und Lieferanten die Brennstoffzellentechnologie auf Busse und Lkw in unterschiedlichen Anwendungsformen adaptieren sollen. Mit der neu geschaffenen Position m\u00f6chte e-troFit als Technologief\u00fchrer f\u00fcr elektrische Antriebssysteme im Nutzfahrzeugbereich die Technologieoffenheit unterstreichen und die Wasserstoff-Produktentwicklung konsequent fortf\u00fchren.<\/p>\n

Nach Ausbildungen zum Gie\u00dfereimodellbauer sowie Kfz-Mechatroniker sammelte Dominic Patzelt zun\u00e4chst umfassende Erfahrungen im Bereich Fahrzeuginstandhaltung. Danach war er als Versuchsmechatroniker und sp\u00e4ter, nach Abschluss eines berufsbegleitend absolvierten Maschinenbaustudiums, als Projekt- und Entwicklungsingenieur in der Fahrzeugentwicklung t\u00e4tig. Schon fr\u00fch in seiner Karriere begeisterte sich Dominic Patzelt f\u00fcr CO2-freie Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen und damit f\u00fcr zukunftsorientiere Alternativen zu herk\u00f6mmlichen Antriebstechnologien. Seit 2014 liegt sein Fokus klar auf Wasserstoff als Energietr\u00e4ger und der Brennstoffzellentechnologie. Vor seinem Einstieg bei e-troFit war der 38-J\u00e4hrige zuletzt bei der Bertrandt GmbH am Standort M\u00fcnchen aktiv. Dort wirkte er als ausgewiesener Wasserstoff-Experte an Entwicklung und Betrieb einer Flotte von Brennstoffzellenfahrzeugen ma\u00dfgeblich mit.<\/p>\n

\u201ee-troFit steht als erster digitaler OEM f\u00fcr die Entwicklung und den Vertrieb von hochqualitativen Elektrifizierungsl\u00f6sungen f\u00fcr gebrauchte und neue Nutzfahrzeuge. Der Retrofitting- beziehungsweise Second-Life-Gedanke begeistert mich durch seine unschlagbare Nachhaltigkeit. Und auch im Wasserstoff-Mobilit\u00e4tssegment werden Busse und Lkw die First Mover sein\u201c, so Dominic Patzelt.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"H2-Produktentwicklung als strategischer Eckpfeiler<\/h3>\n

\u201eDie Brennstoffzelle spielt bei e-troFit f\u00fcr die Entwicklung spezifischer L\u00f6sungen im Nutzfahrzeugbereich k\u00fcnftig eine wichtige Rolle\u201c, erl\u00e4utert Dr.-Ing. Matthias Kerler, Chief Technology Officer e-troFit GmbH, die Strategie im Bereich Forschung und Produktentwicklung. \u201eUnsere Planung sieht vor, bereits bis 2024 erste serienreife Busse und LKW auf Basis der Brennstoffzellentechnologie auf die Stra\u00dfe zu bringen. Ein Schwerpunkt unserer Entwicklung sind batterieelektrische Fahrzeuge mit Brennstoffzellen-Range Extender. Die Antriebsleistung und gro\u00dfe Teile der Reichweite werden bei dieser L\u00f6sung von der Batterie, mit all ihren Vorteilen in Sachen Energieeffizienz und Total Cost of Ownership, zur Verf\u00fcgung gestellt. Eine v\u00f6llig variable Skalierung zwischen Leistung der verbauten Brennstoffzellenstacks und installierter Batteriekapazit\u00e4t ist abh\u00e4ngig vom jeweiligen Einsatzszenario m\u00f6glich, um die Reichweite \u00fcber Wasserstoff nach Bedarf zu erh\u00f6hen.\u201c<\/p>\n

F\u00fcr hohe Reichweiten bei Reisebussen und im Schwerlasttransport mit verf\u00fcgbarer Wasserstoffinfrastruktur will e-troFit k\u00fcnftig einen prim\u00e4r auf Wasserstoff als Energietr\u00e4ger basierenden, hybriden Antriebsstrang anbieten. Die Batterie dient hier lediglich zur St\u00fctzung von hohen Antriebsleistungen, f\u00fcr einen Betrieb der Brennstoffzelle im optimalen Wirkungsgrad und zur Rekuperation von Bremsenergie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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