{"id":28858,"date":"2021-07-29T08:39:20","date_gmt":"2021-07-29T06:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=28858"},"modified":"2021-07-29T08:39:20","modified_gmt":"2021-07-29T06:39:20","slug":"keine-unregulierte-weitergabe-von-telematik-daten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/keine-unregulierte-weitergabe-von-telematik-daten-28858\/","title":{"rendered":"Keine unregulierte Weitergabe von Telematik-Daten"},"content":{"rendered":"

In Deutschland ist der Schutz personenbezogener Daten ein hohes Gut. Die Weitergabe dieser Daten ist streng reglementiert. Der h\u00e4ufig unbek\u00fcmmerte Umgang mit der Weitergabe von Telematik-Daten an Dritte ist daher laut Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) unbedingt kritisch zu hinterfragen.<\/p>\n

Laut Datenschutzgrundverordnung (DSGVO) gilt der Anwendungsbereich der Verordnung f\u00fcr die ganz oder teilweise automatisierte Verarbeitung personenbezogener Daten, die in einem Dateisystem gespeichert sind oder gespeichert werden sollen. Telematik-Daten sind per se personenbezogene Daten im Sinne der DSGVO, da sie sich auf eine identifizierte oder identifizierbare Person \u2013 den Lkw-Fahrer \u2013 beziehen.<\/p>\n

Eine Weitergabe dieser personenbezogenen Daten an Dritte bedarf daher grunds\u00e4tzlich einer ordnungsgem\u00e4\u00dfen Einwilligung der betroffenen Person. Diese Einwilligung setzt jedoch weiterf\u00fchrende Informationen \u00fcber Art, Umfang und Verwendungszweck der erhobenen Daten voraus sowie die M\u00f6glichkeit, die Daten auf Anforderung auch wieder zu l\u00f6schen. Soweit hier Unklarheit besteht, kann der Arbeitnehmer nicht wirksam in die Datenverarbeitung einwilligen. Auch f\u00fcr den Arbeitgeber der Fahrer ist Vorsicht geboten: Falsche oder unzureichende Informationen k\u00f6nnten zu einer Beschwerde der Arbeitnehmer bei einer Aufsichtsbeh\u00f6rde oder zu Schadenersatzklagen f\u00fchren. Eine Verh\u00e4ngung von Geldbu\u00dfen w\u00fcrde bei einem Wert von \u00fcber 200 Euro in das Gewerbezentralregister eingetragen und kann im Wiederholungsfall zu einem Verlust der G\u00fcterkraftverkehrserlaubnis oder der EU-Lizenz f\u00fchren.<\/p>\n

BGL<\/a> und ELVIS<\/a> empfehlen den Transport- und Speditionsunternehmen daher dringend, vom Plattform-Betreiber einen Nachweis \u00fcber entsprechende DSGVO-konforme Gew\u00e4hrleistungen und Datenschutzreglungen anzufordern, wenn sie Telematik-Daten mit der Plattform austauschen wollen. Insbesondere sollten sie darauf bestehen, dass transparente und umfassende Regelungen mit der Benennung von verantwortlichen Personen vorgelegt werden und s\u00e4mtliche notwendigen Arbeitsschritte der Plattform vom Datenschutzbeauftragten des Betreibers schriftlich ausgef\u00fchrt und unter Angaben seines vollst\u00e4ndigen Namens und der entsprechenden Adresse testiert werden. Diese Daten k\u00f6nnen dann den eigenen Mitarbeitern und \u2013 wenn vorhanden \u2013 dem Betriebsrat zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Nur dann kann der \u00dcbermittlung der Telematik-Daten zugestimmt werden.<\/p>\n

BGL und ELVIS weisen darauf hin, dass weder dem Mitarbeiter noch dem Unternehmen ein Nachteil erwachsen darf, wenn sie die Weitergabe der Daten ablehnen. So d\u00fcrfen derartige Unternehmen beispielsweise nicht von Ausschreibungen oder Transporten \u00fcber eine Plattform ausgeschlossen oder benachteiligt werden. Andernfalls d\u00fcrfte nach derzeitiger Auffassung ein Versto\u00df gegen das Gesetz gegen den unlauteren Wettbewerb vorliegen.<\/p>\n

Um Transport- und Logistikunternehmen eine sichere, DSGVO-konforme L\u00f6sung anbieten zu k\u00f6nnen, \u00fcberlegen BGL und ELVIS, eigene L\u00f6sungen zu schaffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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