{"id":2850,"date":"2016-10-21T08:36:32","date_gmt":"2016-10-21T06:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/10\/21\/bosch-mahle-abgasturbolader-mit-variabler-turbinengeometrie\/"},"modified":"2016-10-21T08:36:32","modified_gmt":"2016-10-21T06:36:32","slug":"bosch-mahle-abgasturbolader-mit-variabler-turbinengeometrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bosch-mahle-abgasturbolader-mit-variabler-turbinengeometrie-2850\/","title":{"rendered":"Bosch Mahle: Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Der Markt f\u00fcr turbogeladene Nutzfahrzeugmotoren soll in den n\u00e4chsten sechs Jahren um durchschnittlich f\u00fcnf Prozent wachsen, prognostizieren die Experten von Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS). Der in Stuttgart ans\u00e4ssige Turboladerhersteller ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Zulieferer Bosch und Mahle und entwickelt, produziert und vertreibt Abgasturbolader f\u00fcr Nutzfahrzeuge, aber auch f\u00fcr Pkw sowie Off-Road-Anwendungen und Station\u00e4rmotoren.<\/p>\n<p>Strengere Emissionsvorschriften f\u00fcr Heavy Duty-Trucks und ge\u00e4nderte Emissionszyklen verlangen den Experten zufolge k\u00fcnftig noch effizientere Turbolader. Die amerikanische CARB (California Air Resources Board)-Norm etwa fordere um rund vier Prozent weniger Stickoxid (NOx), w\u00e4hrend die EPA (Environmental Protection Agency) noch deutlich sch\u00e4rfere Anforderungen an die Greenhouse Gases (= Treibhausgase, Anm. d. red.) stelle.<br \/>\nUm unter den Grenzwerten zu bleiben, muss den Fachleuten zufolge die Turbolader-Technik weiter optimiert werden. So spiele die Optimierung der Luftstrecke &#8211; und damit die Abgasturboaufladung &#8211; eine wesentliche Rolle. BMTS hat deshalb nach eigenem Bekunden nun die von Diesel-Pkw bekannte, verstellbare Turbinengeometrie (VTG) auch in Heavy Duty-Turbolader adaptiert. &quot;Der Fokus liegt vor allem auf einem hohen thermodynamischen Wirkungsgrad \u00fcber den gesamten Verstellbereich und einer gesteigerten Robustheit des Gesamtsystems&quot;, so BMTS gegen\u00fcber KRAFTHAND-Truck. Demnach soll sich die neu entwickelte VTG auch unter h\u00e4rtesten Betriebsbedingungen bew\u00e4hren, etwa beim Einsatz als Motorbremse.<br \/>\n<b>Bosch Mahle Turbos Systems, Stuttgart<\/b><br \/>Tel. 07 11 \/ 7 58 79 &#8211; 0<br \/><b> <a href=\"http:\/\/www.bmturbosystems.com\" target=\"_blank\">www.bmturbosystems.com<\/a><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Markt f\u00fcr turbogeladene Nutzfahrzeugmotoren soll in den n\u00e4chsten sechs Jahren um durchschnittlich f\u00fcnf Prozent wachsen, prognostizieren die Experten von Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS). 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