{"id":28475,"date":"2021-06-22T16:42:11","date_gmt":"2021-06-22T14:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=28475"},"modified":"2021-06-22T16:42:59","modified_gmt":"2021-06-22T14:42:59","slug":"einfuehrung-der-xfe-getriebe-auch-fuer-mittelschwere-lkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/einfuehrung-der-xfe-getriebe-auch-fuer-mittelschwere-lkw-28475\/","title":{"rendered":"Einf\u00fchrung der xFE-Getriebe auch f\u00fcr mittelschwere Lkw"},"content":{"rendered":"

Der US-Amerikanische Hersteller von Getrieben und Hybridantrieben, Allison Transmission<\/a>, bietet jetzt das vollautomatische xFE-Getriebe im Raum EMEA (Europa, Middle East, Afrika) auch f\u00fcr mittelschwere Lkw an. Die beiden neuen Modelle 3000 xFE und 3200 xFE sind ab den Angaben zufolge sofort erh\u00e4ltlich und f\u00fcr Motoren mit bis zu 276 kW (375 PS) und 1695 Nm (je nach Anwendung) sowie ein zul\u00e4ssiges Fahrzeuggesamtgewicht von bis zu 28,5 Tonnen ausgelegt.<\/p>\n

Im Vergleich zu den Standardgetrieben der Baureihen 3000 und 3200 sollen die neuen 3000 xFE und 3200 xFE-Getriebe die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3,7 Prozent senken k\u00f6nnen. Je nach Achs\u00fcbersetzung sind laut Allison die h\u00f6chsten Einsparungen bei Geschwindigkeiten unter 32 km\/h (20 mph) und \u00fcber 72 km\/h (45 mph) zu verzeichnen.<\/p>\n

Optimierung vorhandener Technologien<\/h3>\n

Die Steigf\u00e4higkeit<\/span>, das hei\u00dft die F\u00e4higkeit des voll beladenen Fahrzeugs, eine Steigung mit gleichm\u00e4\u00dfiger Geschwindigkeit zu bew\u00e4ltigen, ohne herunterzuschalten und den Motor st\u00e4rker zu belasten, verbessert sich dem Vernehmen nach ebenfalls bei einer Geschwindigkeit von unter 48 km\/h. Aufgrund dieser Eigenschaften eignen sich die neuen Getriebe besonders gut f\u00fcr den Einsatz im innerst\u00e4dtischen Bereich bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Start-Stopp-Betrieb, zum Beispiel bei der M\u00fcllabfuhr.<\/p>\n

\u201eLkw-Flottenbetreiber stehen weltweit unter dem Druck, die Abgaswerte zu drosseln, und nat\u00fcrlich sind alle Flotten bestrebt, ihre Kraftstoffkosten zu senken. Die neuen xFE-Getriebe k\u00f6nnten Erstausr\u00fcstern und Flotten entscheidend dabei helfen, die CO2-Emissionen gem\u00e4\u00df den EU-CO2-Emissionsnormen f\u00fcr Nutzfahrzeuge bis 2025 um 15 Prozent und bis 2030 um 30 Prozent zu reduzieren. Die Optimierung der heutigen effizienten Diesel-Technologie ist ein kosteng\u00fcnstiger und umweltbewusster Schritt auf dem Weg zu Elektrifizierung und zu anderen alternativen Antriebssystemen, f\u00fcr die wir ebenfalls geeignete L\u00f6sungen entwickelt haben\u201c, erkl\u00e4rt Sjoerd Vos, Allison Transmission Director of EMEA-Marketing.<\/p><\/blockquote>\n

Effizienz<\/h3>\n

Die xFE-Getriebe sind weltweit in Tausenden von Linien- und Stadtbussen im Einsatz und haben bereits Millionen von Kilometern zur\u00fcckgelegt. xFE-Getriebe sind so ausgelegt, dass sich die Betriebszeit mit geschlossener Wandler\u00fcberbr\u00fcckungskupplung deutlich erh\u00f6ht und bei niedrigeren Motordrehzahlen mehr Zeit in h\u00f6heren G\u00e4ngen gefahren wird, was die Kraftstoffwirtschaftlichkeit verbessert und die Emissionen senkt.<\/p>\n

Allison Transmission geht den Angaben zufolge mit den neuen 3000 xFE und 3200 xFE-Getrieben noch einen Schritt weiter. Die Wandler\u00fcberbr\u00fcckungs-Kupplung wird schon im ersten statt im zweiten Gang geschlossen, die Overdrives wurden tiefer und das Gesamt\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Getriebes von 5,37 auf 5,91 erh\u00f6ht. Diese \u00c4nderungen wurden durchgef\u00fchrt, ohne dass die \u00e4u\u00dfere Form, der Einbau, die Wartungsintervalle oder das Gewicht der Serie 3000 ge\u00e4ndert werden mussten.<\/p>\n

FuelSense 2.0<\/h3>\n

Die Modelle 3000 xFE und 3200 xFE werden mit und ohne Retarder angeboten. Beide sind mit dem Allison FuelSense 2.0 -Paket mit intelligenten Steuerungsfunktionen zur optimalen Abstimmung von Kraftstoffverbrauch und Leistung ausger\u00fcstet. FuelSense 2.0 bietet die folgenden Funktionen:<\/p>\n