{"id":28240,"date":"2021-06-07T11:51:22","date_gmt":"2021-06-07T09:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=28240"},"modified":"2021-06-07T11:52:07","modified_gmt":"2021-06-07T09:52:07","slug":"etgm-liefert-vollelektrisch-in-muenchner-biergaerten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/etgm-liefert-vollelektrisch-in-muenchner-biergaerten-28240\/","title":{"rendered":"eTGM liefert vollelektrisch in M\u00fcnchner Bierg\u00e4rten"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr einen lokal emissionsfreien Transport der Biere in die Bierg\u00e4rten, Wirtsh\u00e4user und Getr\u00e4nkem\u00e4rkte in M\u00fcnchen hat Spaten-L\u00f6wenbr\u00e4u nun einen vollelektrischen <a href=\"https:\/\/www.man.eu\/de\/de\/lkw\/alle-modelle\/der-man-etgm\/etgm.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MAN eTGM<\/a> in Betrieb genommen. Zum Einsatz kommt der neue E-Lkw bei der Verteilung von Bierkisten sowie F\u00e4ssern in und um M\u00fcnchen. Insgesamt legt der eTGM so t\u00e4glich rund 100 Kilometer zur\u00fcck. Zu Spaten-L\u00f6wenbr\u00e4u geh\u00f6ren zwei der sechs gro\u00dfen M\u00fcnchner Brauereien. Seit 2004 geh\u00f6rt die Spaten-Franziskaner-Br\u00e4u Gruppe zu Anheuser-Busch InBev, dem weltweit gr\u00f6\u00dften Brauerei-Unternehmen.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eWir freuen uns sehr, dass wir unseren vollelektrischen Lkw von MAN heute in Empfang nehmen k\u00f6nnen. Anheuser-Busch InBev arbeitet intensiv an einer Reduktion der CO2-Emissionen, in den Brauereien aber auch in der Logistik. Alternative Antriebe sind daf\u00fcr immens wichtig und wir m\u00fcssen jetzt beginnen, sie einzusetzen. Ziel ist es, mit unserem vollelektrischen Lkw zu entwickeln, wie wir sie am besten einsetzen. Wir wollen bis 2025 insgesamt 25 Prozent der klimasch\u00e4dlichen Emissionen entlang unserer gesamten Wertsch\u00f6pfungskette einsparen.&#8220;, betont Fried-Heye Allers von Anheuser-Busch InBev Deutschland, zu der die Spaten-L\u00f6wenbr\u00e4u GmbH geh\u00f6rt.<\/p><\/blockquote>\n<p>Das vollelektrische Verteilerfahrzeug von Spaten-Br\u00e4u weist laut MAN ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von 26 Tonnen auf und wird von einem 264 kW (360 PS) leistenden Elektromotor angetrieben, der ein Drehmoment von max. 3.100 Nm bereitstellt. Nebenaggregate wie Servolenkung, Luftkompressor sowie die Klimaanlage werden elektrisch betrieben und \u00fcber das Energiemanagement bedarfsabh\u00e4ngig gesteuert.<\/p>\n<h3>Lithium-Ionen-Batterien aus dem VW-Konzern<\/h3>\n<p>Die Energie f\u00fcr den Lkw liefern zw\u00f6lf leistungsf\u00e4hige Lithium-Ionen-Batteriepacks aus dem Volkswagen-Konzern. Diese sind unter dem Fahrerhaus \u00fcber der Vorderachse angeordnet, wo bei herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen der Diesel-Antriebsstrang platziert ist. Weitere Batterien befinden sich am Fahrzeugrahmen. Die Reichweite des MAN eTGM betr\u00e4gt je nach Einsatzgebiet, klimatischen und topographischen Bedingungen bis zu 200 Kilometer. \u00dcber Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung (Rekuperation) wird dar\u00fcber hinaus die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in den Schub- und Bremsphasen in elektrische Energie umgewandelt und in die Batteriespeicher zur\u00fcckgef\u00fchrt. Damit kann die Reichweite merklich erh\u00f6ht werden. Eine Anzeige im Cockpit informiert den Fahrer \u00fcber den aktuellen Energieinhalt der Batterien. Damit der MAN eTGM am n\u00e4chsten Tag weiter seine Touren fahren kann, wird die Batterie mit bis zu 150 kW Gleichstrom (DC) in rund einer Stunde wieder aufgeladen. Die akkuschonende, aber langsamere Aufladung mit einer 22 kW Wechselstrom (AC)-Ladebuchse dauert zirka acht Stunden.<\/p>\n<p>Bereits 2018, mit dem Start der Praxiserprobung durch das \u00f6sterreichische <a href=\"https:\/\/www.councilnachhaltigelogistik.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Council f\u00fcr nachhaltige Logistik<\/a> (CNL), \u00fcbernahm ein MAN eTGM als 6&#215;2 Fahrgestell den Getr\u00e4nketransport der Stiegl-Brauerei aus Salzburg. Ziel dieser Partnerschaft war es, das vollelektrische Verteilerfahrzug MAN eTGM in einem spezifischen Logistik- und Transportalltag zu testen. Ende 2019 startete MAN den Verkauf einer Kleinserie des vollelektrischen Verteiler-Lkw MAN eTGM. 2020 wurden dann die ersten MAN eTGM an Kunden ausgeliefert. Bis Ende 2021 m\u00f6chte MAN Truck &amp; Bus seinen Kunden deutschlandweit \u00fcber <strong>50 Service-Standorte<\/strong> f\u00fcr die Wartung von Elektro-Fahrzeugen anbieten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr einen lokal emissionsfreien Transport der Biere in die Bierg\u00e4rten, Wirtsh\u00e4user und Getr\u00e4nkem\u00e4rkte in M\u00fcnchen hat Spaten-L\u00f6wenbr\u00e4u nun einen vollelektrischen MAN eTGM in Betrieb genommen. 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