{"id":27928,"date":"2021-05-11T09:11:00","date_gmt":"2021-05-11T07:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=27928"},"modified":"2021-05-11T09:11:00","modified_gmt":"2021-05-11T07:11:00","slug":"tuev-prueft-lkw-mit-brennstoffzelle-auf-elektromagnetische-vertraeglichkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/tuev-prueft-lkw-mit-brennstoffzelle-auf-elektromagnetische-vertraeglichkeit-27928\/","title":{"rendered":"T\u00dcV pr\u00fcft Lkw mit Brennstoffzelle auf elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit"},"content":{"rendered":"<p>Mit Hilfe einer Wasserstoff-Brennstoffzelle k\u00f6nnen selbst gro\u00dfe Fahrzeuge wie ein Lkw lokal emissionsfrei betrieben werden. Der auf Aufbauten f\u00fcr Abfallsammelfahrzeuge und Kehrmaschinen spezialisierte Fahrzeughersteller <a href=\"https:\/\/www.faun.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Faun<\/a> bringt dem T\u00dcV Th\u00fcringen zufolge mit seinem Bluepower-Fahrgestell schon bald seinen ersten Lkw mit Brennstoffzellen-Technik auf den Markt. Bei einem der ersten Feldversuchsfahrzeuge wurde jetzt die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit im Rahmen der Typgenehmigung durch den T\u00dcV Th\u00fcringen gepr\u00fcft.<\/p>\n<p>Die Entsorgung ist zumindest bei Faun emissionsfrei und damit noch sauberer als bisher. Das neue Fahrgestell Bluepower kann sowohl mit rein batterieelektrischem Antrieb als auch mit zus\u00e4tzlicher Wasserstoff-Brennstoffzelle als Range-Extender bestellt werden. Je nach konkretem Einsatzzweck wird das Chassis mit der entsprechenden Konfiguration ausgestattet. Eines der ersten 20 Fahrzeuge wurde jetzt von den Experten des Technischen Dienstes des <a href=\"https:\/\/www.tuev-thueringen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T\u00dcV Th\u00fcringen<\/a> unter die Lupe genommen. Im Rahmen der Typgenehmigung wurde der Versuchstr\u00e4ger im Ilmenauer CE-Lab-Pr\u00fcfzentrum gem\u00e4\u00df der UN ECE-R10 auf seine elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (EMV) untersucht. Das Bestehen der EMV-Pr\u00fcfung ist eine der Voraussetzungen im mehrstufigen Typgenehmigungsverfahren auf dem Weg zur Stra\u00dfenzulassung f\u00fcr neue Fahrzeuge. Dabei wird gemessen, welche elektromagnetische Strahlung von einem Fahrzeug ausgeht und ob sich diese negativ auf das Umfeld auswirken kann. Zudem wird auch eine Strahlung auf das Fahrzeug ausgesendet, um m\u00f6gliche Auswirkungen auf die Fahrzeugelektrik zu erkennen.<\/p>\n<p>Mit dem Bluepower-Fahrgestell tritt Faun erstmals mit einem eigenen Antrieb in Erscheinung. Basis ist ein Fahrgestell der Marke Econic, dem der konventionelle Antiebsstrang fehlt. Faun baut alle Antriebskomponenten selbst ein. Von ihren Produkten f\u00fcr einen klimaneutralen Lastverkehr ist das Unternehmen, das zur Kirchoff-Gruppe geh\u00f6rt, \u00fcberzeugt: Bis 2030 soll kein Fahrzeug mit konventionellem Antrieb das Werk verlassen. Elektromobilit\u00e4t und auf Wunsch auch die Wasserstoff-Brennstoffzelle k\u00f6nnen so dazu beitragen, dass lokale Emissionen auch im Nutzfahrzeug-Sektor sowie in der Entsorgung signifikant reduziert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit Hilfe einer Wasserstoff-Brennstoffzelle k\u00f6nnen selbst gro\u00dfe Fahrzeuge wie ein Lkw lokal emissionsfrei betrieben werden. 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