{"id":27881,"date":"2021-05-10T07:56:24","date_gmt":"2021-05-10T05:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=27881"},"modified":"2021-05-10T08:02:57","modified_gmt":"2021-05-10T06:02:57","slug":"predictive-maintenance-reagieren-bevor-ein-fehler-auftritt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/predictive-maintenance-reagieren-bevor-ein-fehler-auftritt-27881\/","title":{"rendered":"Predictive-Maintenance: Reagieren bevor ein Fehler auftritt"},"content":{"rendered":"

Je eher ein Wartungsbedarf erkannt oder ein Defekt am Lkw festgestellt werden kann, umso besser. Ein Liegenbleiben kostet Geld, der Lkw f\u00e4llt erstmal aus und f\u00fchrt zu unzufriedenen Kunden. Bekommt die Nfz-Werkstatt im Vorfeld entsprechende Informationen, quasi wenn sich ein Defekt anbahnt, k\u00f6nnen Wartungsund Serviceauftr\u00e4ge eingeplant, Teile bestellt und die Werkstatt optimal ausgelastet werden. Der Lkw ist stets in einem technisch guten Zustand. Der Fachbegriff lautet \u201aPredictive-Maintenance\u2018, was so viel hei\u00dft wie \u201aVorausschauende Instandhaltung\u2018. Wir haben mit Wolfgang Schmid, Director Sales D-A-CH, bei Webfleet Solutions, einer einhundert-prozentigen Bridgestone-Tochter, gesprochen, was heute mit der Software-Plattform Webfleet bereits m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Herr Schmid, welche Hard- und Software-Voraussetzungen sind notwendig, um Fahrzeugzustands- und Wartungsinformationen via Webfleet abzurufen?<\/p>

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\u00dcber unsere Software Webfleet erhalten Disponenten fr\u00fchzeitig Informationen zu Wartungen am Fahrzeug. Zum Abrufen von Fahrzeugzustands- und Wartungsinformationen dient aktuelle Generation unserer Ortungsger\u00e4te, die im Fahrzeug verbaut sind, wie beispielsweise der LINK 240 beziehungsweise der LINK 740. Der LINK 240 ist ein OBD-Ger\u00e4t, welches per Plug-and-Play selbst installiert werden kann und Fahrzeuginformationen bei Pkw und Transportern liefert. Der LINK 740 ist eine fest installierte Blackbox, die \u00fcber CAN-Bus-Anschl\u00fcsse verf\u00fcgt und somit die Vernetzung zwischen verschiedenen elektronischen Einheiten innerhalb eines oder mehrerer Fahrzeuge erm\u00f6glicht. Diese Daten k\u00f6nnen wiederum in unserer Softwareplattform Webfleet angezeigt werden. \u00dcber die standardisierte Flottenmanagement-Schnittstelle (FMS) bei Lkw sind wir ebenfalls in der Lage, eine Vielzahl von Daten zu auszulesen. Voraussetzung ist dabei mindestens die Version FMS 3.0. <\/p>\n

Wie gestaltet sich die Installation\/Inbetriebnahme?<\/p>

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Die OBD-Ger\u00e4te arbeiten nach dem sogenannten Plug-and-Play-Prinzip. Die fest installierten Ger\u00e4te werden mit einer permanenten Stromversorgung verbunden und an die FMS-Schnittstelle oder an den CAN-Bus angeschlossen. F\u00fcr den Anschluss an den CAN-Bus stellen wir entsprechende Einbauhinweise bereit, die erkl\u00e4ren, wie ich den Anschluss realisieren kann. <\/p>\n

Schr\u00e4nken die Lkw-Hersteller den Zugriff auf Fahrzeugzustandsdaten ein?<\/p>

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Die FMS-Schnittstelle ist nicht bei jedem Fahrzeug vorinstalliert, kann aber oftmals bei der Fahrzeugbestellung ber\u00fccksichtigt werden. Nachtr\u00e4glich eingebaut, muss die Schnittstelle softwareseitig freigeschaltet werden. Alternativ dazu bieten wir die M\u00f6glichkeit, die Daten direkt mittels CAN-Bus zu erfassen. Unser Fachhandelsnetzwerk ber\u00e4t Interessenten und Kunden gerne \u00fcber diese Optionen der Datenbereitstellung und die herstellerabh\u00e4ngig bereitgestellten FMS-Daten. <\/p>\n

Wie hoch ist die Fahrzeugabdeckung?<\/p>

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Aktuell werden bereits mehr als 700 Fahrzeuge (Pkw, Transporter, Lkw und Busse) mit dem CAN-Bus-System von Webfleet-Solutions unterst\u00fctzt, und es werden stetig mehr. Welche Daten bei welchem Hersteller, Modell, Baujahr geliefert werden k\u00f6nnen, erfahren Sie ebenfalls individuell bei Ihrem lokalen Webfleet-Solutions-Partner. <\/p>\n

\u201eDie Zukunft der Mobilit\u00e4t wird so aussehen, dass die Werkstatt bereits \u00fcber einen Fehler informiert ist, bevor das Fahrzeug wei\u00df, dass es einen hat\u201c, so Wolfgang Schmid.<\/p><\/blockquote>\n

\"Wolfgang
Wolfgang Schmid. Bild: Webfleet<\/figcaption><\/figure>\n

Wie sieht die Benutzeroberfl\u00e4che zur Planung von Wartungs- und Inspektionsaufgaben aus?<\/p>

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In Webfleet gibt es ein Modul speziell zu Wartungsaufgaben, \u00fcber das Informationen zu Wartungs- und Inspektionsaufgaben abgerufen werden k\u00f6nnen. Es besteht auch die M\u00f6glichkeit, Wartungsaufgaben manuell zu hinterlegen. So werden Flottenmanager und Werkstattprofis, beispielsweise automatisch \u00fcber Intervalle f\u00fcr Service und \u00d6lwechsel informiert oder es wird eine schwache Fahrzeugbatterie erkannt. \u00c4hnliches gilt f\u00fcr den Zustand der Bremsen, der Reifen oder die F\u00fcllst\u00e4nde von Betriebsmitteln. Das Rad l\u00e4sst sich zuk\u00fcnftig weiterspinnen, beispielsweise auf den Motorverschlei\u00df oder die S\u00e4ttigung von Trocknerfilterpatronen. <\/p>\n

Ist die Anwendung auch f\u00fcr kleinere Speditionen mit angegliederter (freien) Lkw-Werkstatt geeignet, beispielsweise um Kunden zu binden?<\/p>

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Webfleet ist f\u00fcr alle Fuhrparkbetreiber anwendbar und keinesfalls auf Speditionen beschr\u00e4nkt. Wir bieten L\u00f6sungen f\u00fcr Kleinstflotten ab einem Fahrzeug bis hin zu gro\u00dfen Flotten mit mehreren hundert oder tausend Fahrzeugen. Dabei bleibt der Nutzwert von Webfleet nicht auf unsere Anwendung beschr\u00e4nkt. \u00dcber unser Partnernetzwerk bieten wir auf Basis unserer Schnittstellen Erweiterungsoptionen und Integrationsm\u00f6glichkeiten in die Softwaresysteme unserer Kunden. F\u00fcr die angegliederte Werkstatt ist unsere Lizenz- und Rechtevergabe interessant. Der Betrieb kann damit, ohne weitere Kosten, auf vom Kunden freigegebene Daten zur Wartung, Inspektion, aber auch f\u00fcr Warnmeldungen zugreifen und so den Kundennutzen und die Kundenbindung ma\u00dfgeblich verbessern. <\/p>\n

Was ist in Zukunft m\u00f6glich?<\/p>

<\/p>\n

Auf unseren Stra\u00dfen wird die Digitalisierung und die Vernetzung von Daten in den n\u00e4chsten Jahren weiter stark zunehmen. Diese Entwicklung wird die Verkehrssicherheit deutlich verbessern und helfen, den Verkehrsfluss weiter zu optimieren. Webfleet-Solutions arbeitet daher sehr eng mit seinen Kunden zusammen, sodass die Produkte kontinuierlich weiterentwickelt werden. Man kann es auch so ausdr\u00fccken: Die Zukunft der Mobilit\u00e4t, beziehungsweise der Predictive-Maintenance, wird so aussehen, dass die Nfz-Werkstatt bereits \u00fcber einen Fehler informiert ist, bevor das Fahrzeug \u00fcberhaupt wei\u00df, dass es einen hat.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2\/21 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je eher ein Wartungsbedarf erkannt oder ein Defekt am Lkw festgestellt werden kann, umso besser. Ein Liegenbleiben kostet Geld, der Lkw f\u00e4llt aus und f\u00fchrt zu unzufriedenen Kunden. Bekommt die Nfz-Werkstatt im Vorfeld entsprechende Informationen, k\u00f6nnen Wartungs und Serviceauftr\u00e4ge eingeplant, Teile bestellt und die Werkstatt optimal ausgelastet werden.Wir haben mit Wolfgang Schmid, Director Sales D-A-CH, bei Webfleet Solutions gesprochen, was heute bereits m\u00f6glich ist. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":27923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4232],"tags":[288,4460,4461,4459,4404,3863,4436,4194],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-27881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-remote-service","tag-bridgestone","tag-can-bus","tag-fms","tag-link-240","tag-predictive-maintenance","tag-remote-services","tag-webfleet","tag-webfleet-solutions"],"yoast_head":"\nPredictive-Maintenance: Reagieren bevor ein Fehler auftritt - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/predictive-maintenance-reagieren-bevor-ein-fehler-auftritt-27881\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Predictive-Maintenance: Reagieren bevor ein Fehler auftritt - Krafthand-Truck\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Je eher ein Wartungsbedarf erkannt oder ein Defekt am Lkw festgestellt werden kann, umso besser. 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