{"id":2768,"date":"2016-07-19T11:26:09","date_gmt":"2016-07-19T09:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/07\/19\/exakte-ermittlung-des-kraftstoffverbrauchs-mit-kvm-2012-von-leitenberger\/"},"modified":"2016-07-19T11:26:09","modified_gmt":"2016-07-19T09:26:09","slug":"exakte-ermittlung-des-kraftstoffverbrauchs-mit-kvm-2012-von-leitenberger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/exakte-ermittlung-des-kraftstoffverbrauchs-mit-kvm-2012-von-leitenberger-2768\/","title":{"rendered":"Exakte Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs mit &#8218;KVM 2012&#8216; von Leitenberger"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Der Kraftstoffverbrauch eines Nutzfahrzeugs ist ein wichtiges Kaufargument \u2013 und gibt in der Praxis immer wieder Anlass zu Diskussionen mit dem Kunden. Insbesondere wenn dieser behauptet, das Fahrzeug verbraucht zu viel. In einem solchen Fall ist die Werkstatt zuerst einmal auf die Aufzeichnungen des Kunden angewiesen. Doch eigene Verbrauchsmessfahrten \u2013 mit Volltanken und ausreichend langen Fahrten unter Realbedingungen, um eine qualifizierte Aussage treffen zu k\u00f6nnen \u2013 sind erfahrungsgem\u00e4\u00df sehr zeitaufw\u00e4ndig. Einfacher, genauer und nachvollziehbarer l\u00e4sst sich dies mit einem speziellen Verbrauchsmessger\u00e4t erledigen, wie es etwa der Testger\u00e4tespezialist Leitenberger mit dem &#8218;KVM 2012&#8216; im Programm hat.<\/p>\n<p>Den Produktinformationen zufolge l\u00e4sst sich damit bei Diesel- und Benzin-Fahrzeugen der Kraftstoffverbrauch exakt w\u00e4hrend der Fahrt ermitteln und mittels Datenlogger dokumentieren. Kalibrierte Sensoren sollen dabei eine hohe Genauigkeit sicherstellen. Das &#8218;KVM 2012&#8216; ist f\u00fcr Diesel- und Benzin-Kraftstoffsysteme mit und ohne R\u00fccklauf geeignet und ermittelt den Momentanverbrauch, den Verbrauch in Liter pro 100 Kilometer beziehungsweise Meilen sowie in Litern pro Stunde bei Motoren mit einem Spritkonsum von drei bis 50 Litern pro Stunde. Laut Anbieter Leitenberger l\u00e4sst sich das Ger\u00e4t einfach handhaben, was unter anderem die Men\u00fcf\u00fchrung via Touchscreen unterst\u00fctzt. F\u00fcr den Fall, dass die Kraftstofftemperatur bis 200 \u00b0C erreichen sollten, gibt es die Hochtemperaturvariante &#8218;KVM 2012 HT&#8216;.<br \/>\n<b>Leitenberger<\/b>, Kirchentellinsfurt, Tel. 0 71 21 \/ 9 08 &#8211; 1 01<br \/>\n  <a href=\"http:\/\/www.autotestgeraete.de>www.autotestgeraete.de<\/link>\n<link\" target=\"_blank\">www.leitenberger.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kraftstoffverbrauch eines Nutzfahrzeugs ist ein wichtiges Kaufargument \u2013 und gibt in der Praxis immer wieder Anlass zu Diskussionen mit dem Kunden. Insbesondere wenn dieser behauptet, das Fahrzeug verbraucht zu viel. In einem solchen Fall ist die Werkstatt zuerst einmal auf die Aufzeichnungen des Kunden angewiesen. Doch eigene Verbrauchsmessfahrten \u2013 mit Volltanken und ausreichend langen Fahrten unter Realbedingungen, um eine qualifizierte Aussage treffen zu k\u00f6nnen \u2013 sind erfahrungsgem\u00e4\u00df sehr zeitaufw\u00e4ndig. 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