{"id":27461,"date":"2021-04-15T15:40:14","date_gmt":"2021-04-15T13:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=27461"},"modified":"2021-04-15T15:45:36","modified_gmt":"2021-04-15T13:45:36","slug":"weniger-terz-neuer-signalton-soll-beim-rangieren-fuer-mehr-sicherheit-sorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/weniger-terz-neuer-signalton-soll-beim-rangieren-fuer-mehr-sicherheit-sorgen-27461\/","title":{"rendered":"&#8218;Weniger Terz&#8216;: Neuer Signalton soll beim Rangieren f\u00fcr mehr Sicherheit sorgen"},"content":{"rendered":"<p>Obwohl Nutzfahrzeuge, wie Lkws, Busse und Traktoren, mit einem akustischen R\u00fcckfahrwarnsystem ausgestattet sind, kommt es der Grewus GmbH zufolge immer wieder zu schweren Unf\u00e4llen. So verletzte erst im Januar 2021 im baden-w\u00fcrttembergischen Balingen ein Lkw beim Zur\u00fccksetzen einen 74-j\u00e4hrigen Fu\u00dfg\u00e4nger schwer. Ein Grund: Der weitl\u00e4ufig h\u00f6rbare Piepton, der in den meisten F\u00e4llen vor einer Rangierfahrt warnt, hat nicht nur einen positiven Effekt. Verkehrsteilnehmer, die sich in direkter N\u00e4he zum Lkw aufhalten, k\u00f6nnen das Ger\u00e4usch nur schwer lokalisieren, w\u00e4hrend es zugleich Anwohner und auch Tiere aufschreckt, die selbst nicht am Verkehrsgeschehen beteiligt sind.<\/p>\n<figure id=\"attachment_27467\" aria-describedby=\"caption-attachment-27467\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Grafik-Abstrahlwinkel-Schall.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-27467 size-medium\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Grafik-Abstrahlwinkel-Schall-300x296.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"296\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Grafik-Abstrahlwinkel-Schall-300x296.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Grafik-Abstrahlwinkel-Schall.jpg 669w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-27467\" class=\"wp-caption-text\">Abstrahlwinkel des Systems &#8218;PeTer&#8216;. Grafik: Grewus<\/figcaption><\/figure>\n<p>Eine Alternative zum &#8218;Pip-Ton&#8216; bietet die <a href=\"https:\/\/grewus.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grewus GmbH<\/a> mit einem Ger\u00e4t, welches einen Warnton im Frequenzbereich einer Terz (1\/3 Oktave) aussendet. Mit diesem sogenannten &#8218;Terzrauschen&#8216;, wie es der R\u00fcckfahrwarner PeTer von Grewus erzeugt, konzentriert sich der Ton auf den unmittelbaren Gefahrenbereich und reduziert so die L\u00e4rmbel\u00e4stigung bei gleichzeitig hoher Sicherheit und klingt f\u00fcr das menschliche Ohr angenehmer. Zudem bietet das System unterschiedliche Signalt\u00f6ne und kann deren Schalldruckpegel automatisch an den L\u00e4rmpegel der Umgebung anpassen, weshalb es sich unter anderem auch f\u00fcr den kommunalen sowie f\u00fcr den land- und forstwirtschaftlichen Einsatzbereich anbietet. Die Entwicklung des Signalgebers wurde vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie (BMWi) im Rahmen einer ZIM-F\u00f6rderung (Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand) finanziell unterst\u00fctzt.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDie Fuhrparkbetreiber sch\u00e4tzen besonders an unserem PeTer, dass er als Ger\u00e4uschquelle leichter zu lokalisieren ist, ohne die Umgebung unn\u00f6tig zu bel\u00e4stigen\u201c, berichtet Ralf Sandomeer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Grewus GmbH. \u201eSo erh\u00f6ht er die Sicherheit f\u00fcr Fahrer sowie f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<h3>Allround-Ger\u00e4t<\/h3>\n<figure id=\"attachment_27465\" aria-describedby=\"caption-attachment-27465\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-27465 size-medium\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/04\/PeTer_Grewus_Einbauset.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-27465\" class=\"wp-caption-text\">Mit dem System &#8218;PeTer&#8216; ist auch ein frei w\u00e4hlbarer Signalton m\u00f6glich, der sich in Lautst\u00e4rke und Frequenzspektrum optimal vom Umgebungsl\u00e4rm abhebt. Bild: Grewus<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sowohl im automatischen als auch im manuellen, vom Fahrer gesteuerten Modus, werden im Vorfeld drei unterschiedliche Schalldruckpegel f\u00fcr das Signal definiert. Dadurch ist PeTer in der Lautst\u00e4rke stufenweise verstellbar: hoch, mittel und niedrig. Das erm\u00f6glicht laut Grewus die individuelle Anpassung an die jeweilige Situation, denn in einer industriell gepr\u00e4gten Umgebung seien andere Warnlautst\u00e4rken erforderlich als in ruhigen Wohngebieten oder in der Land- und Forstwirtschaft. In der Konfiguration &#8218;Automatik&#8216; analysiert das System mit einem Mikrofon die Umwelt und berechnet anhand eines Algorithmus, welche der drei vorab programmierten Stufen emittiert werden soll. Dabei ignoriert PeTer dynamische, impulshafte Spitzen, wie beispielsweise Windger\u00e4usche oder kurzzeitiges Hundegebell. Dank dieser Funktion \u00e4ndert der R\u00fcckfahrwarner nur die Lautst\u00e4rke, wenn es wirklich notwendig und sinnvoll ist.<\/p>\n<p>Standardm\u00e4\u00dfig wird PeTer zwar mit dem innovativen Terzrauschen ausgeliefert, aber ebenso ist ein tonaler Alarm in unterschiedlichen Frequenzen m\u00f6glich. Das gew\u00e4hlte Signal wird von Grewus auf die genannten Schalldruckpegelmodi eingestellt, die wiederum ma\u00dfgeblich von der jeweiligen Einbausituation abh\u00e4ngen. Auch weitere Parameter, wie die Puls- und die Pausendauer, werden mit einer einfachen Anpassung der Software modifiziert. Unabh\u00e4ngig vom R\u00fcckfahrwarnton in verschiedenen Lautst\u00e4rken kann derselbe PeTer au\u00dferdem einen zus\u00e4tzlichen Ton abspielen \u2013 beispielsweise als Abbiegewarner, Diebstahlschutz oder Hupe. Dadurch fungiert PeTer als Allrounder der akustischen Signalgebung.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl Nutzfahrzeuge, wie Lkws, Busse und Traktoren, mit einem akustischen R\u00fcckfahrwarnsystem ausgestattet sind, kommt es der Grewus GmbH zufolge immer wieder zu schweren Unf\u00e4llen. Ein neuer Signalgeber soll helfen dies zu vermeiden. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/weniger-terz-neuer-signalton-soll-beim-rangieren-fuer-mehr-sicherheit-sorgen-27461\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":27464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4225,4229],"tags":[4356,4357,4362,4360,4359,4358,4361],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-27461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ssistenzsysteme","category-nfz-teile-systeme","tag-grewus","tag-peter","tag-pip-ton","tag-ralf-sandomeer","tag-rueckfahrwarner","tag-signalton","tag-terz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>&#039;Weniger Terz&#039;: Neuer Signalton soll beim Rangieren f\u00fcr mehr Sicherheit sorgen - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/weniger-terz-neuer-signalton-soll-beim-rangieren-fuer-mehr-sicherheit-sorgen-27461\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&#039;Weniger Terz&#039;: Neuer Signalton soll beim Rangieren f\u00fcr mehr Sicherheit sorgen - Krafthand-Truck\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obwohl Nutzfahrzeuge, wie Lkws, Busse und Traktoren, mit einem akustischen R\u00fcckfahrwarnsystem ausgestattet sind, kommt es der Grewus GmbH zufolge immer wieder zu schweren Unf\u00e4llen. 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