{"id":2738,"date":"2016-06-27T12:54:36","date_gmt":"2016-06-27T10:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/06\/27\/hd-programm-von-meyle-verstaerkte-traggelenke-fuer-renault-transporter\/"},"modified":"2016-06-27T12:54:36","modified_gmt":"2016-06-27T10:54:36","slug":"hd-programm-von-meyle-verstaerkte-traggelenke-fuer-renault-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/hd-programm-von-meyle-verstaerkte-traggelenke-fuer-renault-transporter-2738\/","title":{"rendered":"HD-Programm von Meyle: Verst\u00e4rkte Traggelenke f\u00fcr Renault-Transporter"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Die Traggelenke der Vorderachse geh\u00f6ren zu den typischen Verschlei\u00dfteilen im Fahrwerk \u2013 und sind oftmals der Grund f\u00fcr einen Werkstattaufenthalt. Insbesondere bei Transportern schlagen die Gelenke aufgrund hoher Achslasten und r\u00fcder Betriebsbedingungen h\u00e4ufig schon fr\u00fchzeitig aus. Mehr Haltbarkeit verspricht der Hamburger Kfz-Teilespezialist Wulf Gaertner Autoparts f\u00fcr die Ersatzkomponenten seines &#8218;Meyle-HD&#8216;-Programms, das unter anderem verst\u00e4rkte Traggelenke f\u00fcr die Transporter-Modelle &#8218;Master&#8216; und &#8218;Trafic&#8216; von Renault bietet.<\/p>\n<p>Unternehmensangaben zufolge halten die &#8218;Meyle-HD&#8216;-Traggelenke aufgrund ihres optimierten Aufbaus den Belastungen l\u00e4nger stand, als dies die Originalgelenke k\u00f6nnen. Neben einer verschlei\u00dffesteren Kunststoffschale im Kugelgelenk soll vor allem das speziell auf die im Gelenk befindlichen Materialien Stahl und Kunststoff abgestimmte Hochleistungsfett zu der h\u00f6heren Belastbarkeit beitragen. Das Fett soll unter allen Bedingungen einen konstanten Schmierfilm zwischen Kugelbolzen und Kunststoffschale sicherstellen.<br \/>\n<b>Traggelenk nur einmal auspressen <\/b><br \/>Dar\u00fcber hinaus weisen die Transporterspezialisten von Wulf Gaertner Autoparts darauf hin, dass bei den betrefffenden Renault-Transportern jedes Traggelenk jeweils nur einmal einzeln aus den Querlenkern ausgepresst werden darf. &#8218;Andernfalls reichen die Haltekr\u00e4fte nicht mehr aus und das Traggelenk sitzt nicht fest genug im Lenker&#8216;, warnen die Fachleute. Ob im Vorfeld schon einmal eine &#8218;Meyle&#8216;-Komponente verbaut wurde, l\u00e4sst sich an einer kleinen Kerbe am Traggelenk erkennen. Ist sie vorhanden, ist der Querlenker komplett zu erneuern. Zudem m\u00fcsse nach dem Einbau eines neuen Traggelenks als auch nach dem Tausch des Querlenkers die Achsgeometrie vermessen werden.<br \/>\nDesweiteren bietet das &#8218;Meyle-HD&#8216;-Programm f\u00fcr die franz\u00f6sichen Transporter auch passende Spurstangen und Querlenker, auf die es \u2013 wie f\u00fcr alle verbesserten Komponenten \u2013 eine Garantie von vier Jahren gibt.<br \/>\n<b>Wulf Gaertner Autoparts<\/b>, Hamburg, Tel. 0 40 \/ 67 50 65 10<br \/>\n <a href=\"http:\/\/www.meyle.com\" target=\"_blank\">www.meyle.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Traggelenke der Vorderachse geh\u00f6ren zu den typischen Verschlei\u00dfteilen im Fahrwerk \u2013 und sind oftmals der Grund f\u00fcr einen Werkstattaufenthalt. Insbesondere bei Transportern schlagen die Gelenke aufgrund hoher Achslasten und r\u00fcder Betriebsbedingungen h\u00e4ufig schon fr\u00fchzeitig aus. 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