{"id":27149,"date":"2021-03-31T09:58:52","date_gmt":"2021-03-31T07:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=27149"},"modified":"2021-03-31T09:58:52","modified_gmt":"2021-03-31T07:58:52","slug":"sicherheit-zum-nachruesten-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/sicherheit-zum-nachruesten-2-27149\/","title":{"rendered":"Sicherheit zum Nachr\u00fcsten"},"content":{"rendered":"

Zahlreiche Sicherheitsfeatures von Scania liefern bereits akustische und visuelle Warnungen im Fahrerhaus, die im Stra\u00dfenverkehr Leben retten k\u00f6nnen. Ein neues Paket, bestehend aus dem sogenannten PreView-Sentry-Radar und dem Side-Defender II kombiniert nun einen Abbiege- mit einem R\u00fcckfahrassistenten, um die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

Der Side-Defender hat sich laut Scania<\/a> seit 2019 als Abbiegeassistenzsystem bew\u00e4hrt. Die Technik entspricht den Anforderungen des deutschen Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI<\/a>) und ist somit auch f\u00f6rderf\u00e4hig. Neu im Portfolio ist nun der Preview-Sentry-Radar, ein R\u00fcckfahrassistent zur Identifizierung von Gefahren auf der R\u00fcckseite des Fahrzeugs. \u201eF\u00fcr zahlreiche Einsatzbereiche, zum Beispiel im innerst\u00e4dtischen Verkehr, ist es sinnvoll die Seiten- und R\u00fcckerkennung zu kombinieren\u201c, so ein Scania-Sprecher.<\/p>\n

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Die Kombination aus PreView-Sentry-Radar und dem Side-Defender II erm\u00f6glicht dem Fahrer einen verbesserten \u00dcberblick \u00fcber sein Umfeld.<\/figcaption><\/figure>\n

PreView Sentry Radar<\/h3>\n

Der PreView Sentry Radar erkennt Objekte und Personen und identifiziert den Standort und die Geschwindigkeit von bis zu 16 Personen oder Objekten gleichzeitig. Je n\u00e4her die Person oder das Objekt am Fahrzeug ist, desto intensiver wird das Warnger\u00e4usch. Wenn sich Personen oder Objekte in der Reverse Detection Zone des Fahrzeugs befinden, leuchten die unteren LEDs des Displays. Sollte sich ein Objekt im toten Winkel befinden, leuchten die seitlichen LEDs. F\u00fcr beide Zonen liefert das System unterschiedliche akustische Signale. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen laut Scania Kamerasysteme f\u00fcr eine bessere Sicht aus dem Fahrerhaus nachger\u00fcstet werden.<\/p>\n

Side Defender II \u2013 mit GPS<\/h3>\n
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Scania-Assistenzsysteme als Nachr\u00fcst-Kit.<\/figcaption><\/figure>\n

Der neue Scania Side Defender II soll Kollisionen mit Fu\u00dfg\u00e4ngern oder Radfahrern beim Abbiegen oder beim Wechseln der Spur vermeiden. Objekte oder Personen werden im toten Winkel erkannt, der Fahrer erh\u00e4lt eine akustische und visuelle Meldung im Fahrerhaus. Laut Scania ist der Abbiegeassistent ab sofort auch mit GPS verf\u00fcgbar, sodass kein Anschluss \u00fcber den Can-Bus notwendig ist. Das Radarsystem unterst\u00fctzt den Lkw-Fahrer auch bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen und zudem nicht nur bis 30 km\/h, sondern auch bei h\u00f6herer Geschwindigkeit.<\/p>\n

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F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Abbiegeassistenten<\/h4>\n

\u201eAb 2022 m\u00fcssen alle neuen Lkw in der EU mit einem Abbiegeassistenten ausgestattet sein, so der Beschluss des Binnenmarktausschusses des Europaparlaments. Da es sich bei unserem Side Defender um eine Nachr\u00fcstl\u00f6sung handelt, profitieren unsere Kunden schon jetzt. Es k\u00f6nnen sowohl Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle der neuen Generation als auch der vergangenen Generationen nachger\u00fcstet werden\u201c, erkl\u00e4rt Radek Li\u0161ka, Direktor Parts und Service\/Verkauf Motoren, Scania Deutschland\/\u00d6sterreich. Um folgenschwere Unf\u00e4lle zu vermeiden und gef\u00e4hrdete Teilnehmer im Stra\u00dfenverkehr zu sch\u00fctzen werden Abbiegeassistenzsysteme vom deutschen Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr (BAG) gef\u00f6rdert. Seit dem 21. Januar 2021 l\u00e4uft die neue F\u00f6rderperiode, in der entsprechende Antr\u00e4ge f\u00fcr die Ausr\u00fcstung von Kraftfahrzeugen gestellt werden k\u00f6nnen. Eine weitere F\u00f6rderm\u00f6glichkeit erhalten Unternehmen des mautpflichtigen G\u00fcterverkehrs im Rahmen des De-Minimis-Programms. Auch in \u00d6sterreich werden Rechts-Abbiegeassistenzsysteme vom Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie (BMK) gef\u00f6rdert. Die Antragsphase schlie\u00dft sp\u00e4testens am 31. Dezember 2024 beziehungsweise sobald alle zur Verf\u00fcgung stehenden Mittel verbraucht sind.<\/p>\n

<\/div>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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