{"id":2708,"date":"2016-06-03T09:45:28","date_gmt":"2016-06-03T07:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/06\/03\/elektrowendeln-von-herth-buss-bis-zu-125-c-hitzebestaendig\/"},"modified":"2016-06-03T09:45:28","modified_gmt":"2016-06-03T07:45:28","slug":"elektrowendeln-von-herth-buss-bis-zu-125-c-hitzebestaendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/elektrowendeln-von-herth-buss-bis-zu-125-c-hitzebestaendig-2708\/","title":{"rendered":"Elektrowendeln von Herth + Buss bis zu 125 \u00b0C hitzebest\u00e4ndig"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Hinter den Fahrerh\u00e4usern von Euro-VI-Lkw kann es bisweilen hei\u00df hergehen. Den Zubeh\u00f6rspezialisten von Herth + Buss zufolge h\u00e4tten Praxistests gezeigt, dass bei einigen Fahrzeugmodellen \u2013 vermutlich aufgrund der Abgasnachbehandlungssysteme und in Verbindung mit aerodynamischen Windleitblechen \u2013 zwischen Zugfahrzeug und Auflieger Temperaturen von deutlich \u00fcber 100 \u00b0C herrschen k\u00f6nnen. Mit der Folge, dass es bei Standard-Elektrowendeln zu Kabelanschmelzungen und Leitungsdefekten kam.<\/p>\n<p>&quot;Herk\u00f6mmliche Elektrowendeln mit PUR (Polyurethan)-Ummantelung sind nicht f\u00fcr diese hohen Temparaturen ausgelegt&quot;, warnen die Heusenstammer Kfz-Teilespezialisten. Sie haben daher ihr Elparts-Sortiment um spezielle, hitzebest\u00e4ndige Varianten erweitert.<br \/>\nNach eigenem Bekunden sind diese mit einem speziellen Material ummantelt, das bis zu 125 \u00b0C hitzebest\u00e4ndig sein soll. Laut Herth + Buss sind diese als 7-polige EBS- als auch 15-polige Version erh\u00e4ltlichen, vier Meter langen Spezialwendeln eng gewickelt, was ein Verfangen des Kabels verhindern soll. Zudem besitzen die Wendeln einen flexiblen Knickschutz und wurden nach ADR\/GGVS-Vorgaben gepr\u00fcft.<br \/>\n<b>Herth + Buss<\/b>, Heusenstamm, Tel. 0 61 04 \/ 6 08 &#8211; 0<br \/>\n <a href=\"http:\/\/www.herthundbuss.com\/\" target=\"_blank\"><b>www.herthundbuss.com<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hinter den Fahrerh\u00e4usern von Euro-VI-Lkw kann es bisweilen hei\u00df hergehen. Den Zubeh\u00f6rspezialisten von Herth + Buss zufolge h\u00e4tten Praxistests gezeigt, dass bei einigen Fahrzeugmodellen \u2013 vermutlich aufgrund der Abgasnachbehandlungssysteme und in Verbindung mit aerodynamischen Windleitblechen \u2013 zwischen Zugfahrzeug und Auflieger Temperaturen von deutlich \u00fcber 100 \u00b0C herrschen k\u00f6nnen. 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