{"id":2700,"date":"2016-05-27T12:14:26","date_gmt":"2016-05-27T10:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/05\/27\/nsk-entwickelt-waelzlagereinheiten-weiter\/"},"modified":"2016-05-27T12:14:26","modified_gmt":"2016-05-27T10:14:26","slug":"nsk-entwickelt-waelzlagereinheiten-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/nsk-entwickelt-waelzlagereinheiten-weiter-2700\/","title":{"rendered":"NSK entwickelt W\u00e4lzlagereinheiten weiter"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">H\u00e4ufig m\u00fcssen Zulieferer wie der W\u00e4lzlagerspezialist NSK als Probleml\u00f6ser f\u00fcr die Nutzfahrzeughersteller einspringen \u2013 insbesondere wenn es darum geht, die Garantie- und Gew\u00e4hrleistungskosten zu reduzieren und Probleme mit den Nutzfahrzeugkunden zu vermeiden.<\/p>\n<p>So auch im Falle NSK: Unternehmensangaben zufolge hatte ein Hersteller von Bus-Getrieben bei einer bestimmten Baureihe Probleme mit der Lagerung seiner Winkelgetriebeeinheiten und bat, die Ausfallursachen zu analysieren und entsprechende Verbesserungsvorschl\u00e4ge zu erarbeiten. <\/p>\n<p>Im Rahmen des \u201eAdded Value Program\u201c (AIP) untersuchten die Lagerexperten von NSK das betroffene Winkelgetriebe und stellen fest, dass die Kombination mehrerer Lagerkomponenten verschiedener Hersteller eine zentrale Ursache f\u00fcr den fr\u00fchzeitigen Ausfall der Winkelgetriebe war: Schon geringste Ungenauigkeiten bei der komplexen Montage konnten demnach zufolge zu Folgeproblemen f\u00fchren. Als Abhilfe schlugen sie den Einsatz einer einbaufertigen Flanschlagereinheit vor. <\/p>\n<p>Diese wurde laut NSK kundenspezifisch entwickelt und verf\u00fcgt unter anderem \u00fcber spezielle Schr\u00e4gkugellager mit einem erh\u00f6hten Anlaufwinkel, da diese h\u00f6here Axialkr\u00e4fte als bei der urspr\u00fcnglichen L\u00f6sung aufnehmen k\u00f6nnen. Zudem verf\u00fcgt die Lagereinheit \u00fcber eine spezielle Wellendichtung mit Entl\u00fcftungsbohrung. <\/p>\n<p>Obschon die optimierten Lagereinheiten laut NSK rund 30 Prozent teurer sind als die zuvor eingesetzten Komponenten, soll der Getriebehersteller mit der Umstellung einerseits aufgrund der vereinfachten Montage und andererseits wegen des geringeren Gew\u00e4hrleistungsaufwands deutlich Kosten sparen k\u00f6nnen. <\/p>\n<p><b>NSK Deutschland<\/b>, Ratingen, Tel. 0 21 02 \/ 4 81 &#8211; 0,  <a href=\"http:\/\/www.nskeurope.de\/\" target=\"_blank\">www.nskeurope.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e4ufig m\u00fcssen Zulieferer wie der W\u00e4lzlagerspezialist NSK als Probleml\u00f6ser f\u00fcr die Nutzfahrzeughersteller einspringen \u2013 insbesondere wenn es darum geht, die Garantie- und Gew\u00e4hrleistungskosten zu reduzieren und Probleme mit den Nutzfahrzeugkunden zu vermeiden. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/nsk-entwickelt-waelzlagereinheiten-weiter-2700\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2411,2410],"settings":[],"class_list":["post-2700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branche","tag-nsk","tag-waelzlagereinheit"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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