{"id":26694,"date":"2021-03-09T17:34:57","date_gmt":"2021-03-09T16:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=26694"},"modified":"2025-12-02T10:46:23","modified_gmt":"2025-12-02T09:46:23","slug":"konsortium-reicht-foerderantrag-zum-megawattladen-fuer-nfz-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/konsortium-reicht-foerderantrag-zum-megawattladen-fuer-nfz-ein-26694\/","title":{"rendered":"Konsortium reicht F\u00f6rderantrag zum Megawattladen f\u00fcr Nfz ein"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">W\u00e4hrend oft \u00fcber Elektro-Pkw und die daf\u00fcr notwendige Ladeinfrastruktur gesprochen wird, wird weniger beachtet, dass auch beim Nutzfahrzeug die Elektrifizierung massiv voranschreitet. Ein branchen\u00fcbergreifendes Konsortium unter Schirmherrschaft des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) hat am 16.02.2021 im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie Elektromobilit\u00e4t des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) vom 14.12.2020 den F\u00f6rderantrag zum Megawattladen f\u00fcr Nutzfahrzeuge eingereicht. Die eingereichten Antr\u00e4ge werden in einem sogenannten beschleunigten Bewilligungsverfahren bearbeitet, das dem aktuellen Handlungsbedarf zur Elektrifizierung im Fernverkehr Rechnung tr\u00e4gt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Ziel des Projektes \u201eHochleistungsladen im LKW-Fernverkehr\u201c (HoLa) sind Planung, Errichtung und Betrieb einer ausgew\u00e4hlten Hochleistungs-Ladeinfrastruktur f\u00fcr batterie-elektrischen Lkw-Fernverkehr. Dies erfolgt an einer Demonstrationsstrecke zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet. Zudem werden im Projekt Forschungsfragen rund um den sp\u00e4teren fl\u00e4chendeckenden Ausbau von Hochleistungsladeparks in Deutschland behandelt und eine Blaupause f\u00fcr die Ausgestaltung von Ladestandorten erstellt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Konkret sollen im HoLa-Projekt an vier Standorten entlang der Bundesautobahn A2 zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet je zwei Hochleistungsladepunkte mit dem sogenannten Megawatt Charging System (MCS) aufgebaut, betrieben und im realen Logistikbetrieb angewandt werden. In einer ersten Phase werden Standorte zun\u00e4chst mit CCS-Ladepunkten f\u00fcr Lkw unter vollst\u00e4ndiger Nutzung der Spezifikation geplant und errichtet, bevor in der zweiten Phase Installation und Inbetriebnahme des MCS-Systems erfolgen. Dadurch wird das Megawattladen f\u00fcr den Schwerlastfernverkehr erm\u00f6glicht. Die Auswahl der Ladestandorte fiel hierbei auf Autobahn-Rastst\u00e4tten sowie Logistikzentren und Betriebsh\u00f6fe, um unterschiedliche Anwendungsf\u00e4lle zu ber\u00fccksichtigen und bewerten zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Das Konsortium umfasst 16\u00a0Partner aus Industrie und Forschung und wird unter der Schirmherrschaft des VDA begleitet. Dabei \u00fcbernehmen das Fraunhofer-Institut f\u00fcr System- und Innovationsforschung ISI die Konsortialf\u00fchrung und, als Konsortialpartner, die Technologieberatung P3 Automotive GmbH die Projektleitung. Weitere Konsortialpartner sind EnBW als Betreiber der Ladestandorte sowie die Ladeinfrastrukturlieferanten ABB, Heliox und Siemens. Konzeption, Bereitstellung und Betrieb der Fahrzeuge verantworten dabei die Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck, die zur TRATON Group z\u00e4hlenden MAN und Scania, sowie Volvo. Die Umsetzung wird zudem u. a. vom Fraunhofer-Institut f\u00fcr Arbeitswirtschaft und Organisation IAO, der Universit\u00e4t Stuttgart, der Bauhaus-Universit\u00e4t Weimar und den Technischen Universit\u00e4ten Berlin und Dortmund begleitet. Dies dient dem Ziel, ausreichend Erkenntnisse zu gewinnen und nutzen zu k\u00f6nnen, um so die Basis f\u00fcr den deutschlandweiten Rollout und die Standardisierung des Megawattladens zu schaffen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Zu den assoziierten Partnern geh\u00f6ren zudem die E.DIS Netz GmbH, Ionity, Meyer &amp; Meyer, Tank&amp;Rast sowie die Netze BW GmbH.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Aufgrund langer Vorlaufzeiten bei der Genehmigung von Ladestandorten ist ein kurzfristiger Projektstart wichtig, um daraus Erkenntnisse f\u00fcr einen landesweiten Ladenetzaufbau zu gewinnen und durch den Aufbau und Betrieb von prototypischer Technologie die Risiken bei der Technologieeinf\u00fchrung f\u00fcr die Projektbeteiligten zu reduzieren. Zudem setzt HoLa einen Schwerpunkt auf ein \u201eProof of Concept\u201c f\u00fcr den batterie-elektrischen Betrieb bei schweren Nutzfahrzeugen auf definierten Routen. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; margin: 0cm 0cm 8.0pt 0cm;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">Laut <a href=\"http:\/\/www.vda.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VDA<\/a> setzt sich Deutschland mit dem Vorhaben international an die Spitze der Technologieentwicklung und wird aus heutiger Sicht die weltweit erste Demonstrationsstrecke in Betrieb nehmen. Das schaffe Vertrauen in die Kompetenz der Industrie in Deutschland und in die Unterst\u00fctzung von Infrastruktur durch die Politik. In der Planung wird von einer Projektlaufzeit von dreieinhalb Jahren ausgegangen, mit der Aufnahme des Realbetriebes in der Logistik im Herbst 2023. Damit k\u00f6nnen rechtzeitig die Weichen f\u00fcr die Erf\u00fcllung der anspruchsvollen CO<sub>2<\/sub>-Anforderungen im Jahr 2025 gestellt werden.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein branchen\u00fcbergreifendes Konsortium unter Schirmherrschaft des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) hat  im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie Elektromobilit\u00e4t des BMVI den F\u00f6rderantrag zum Megawattladen f\u00fcr Nutzfahrzeuge eingereicht. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/konsortium-reicht-foerderantrag-zum-megawattladen-fuer-nfz-ein-26694\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":26696,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4224,6375,4245],"tags":[4249,4247,4177,4248,152,4246,136,4250,556,752],"settings":[],"class_list":["post-26694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-antrieb","category-lade-tank-infrastruktur","category-verbaende","tag-bmvi","tag-ccs-ladepunkte","tag-e-lkw","tag-ladeinfrastruktur","tag-man","tag-rotter","tag-scania","tag-traton","tag-vda","tag-volvo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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