Der Telematikspezialist Trendfire hat unter dem Namen trendbeeTrailer easy eine weitere L\u00f6sung f\u00fcr das \u00dcberwachen und Steuern gezogener Fahrzeugeinheiten pr\u00e4sentiert. Damit bietet die schw\u00e4bische Technologieschmiede bereits vier unterschiedliche Varianten zum Thema Trailer-Telematik an.<\/p>\n
Die neue kompakte Einheit funktioniert den Angaben zufolge nach dem Plug & Play-Prinzip und wird mit Standardkabeln an den EBS-Stecker des Aufliegers angeschlossen. Falls dieser Anschluss durch ein anderes System belegt sein sollte, bietet Trendfire ein Y-Kabel an.<\/p>\n
Die in Deutschland entwickelte L\u00f6sung arbeitet unabh\u00e4ngig von der Zugmaschine. Neben den aktuellen Positionsdaten informiert das System via EBS \u00fcber die Laufleistung sowie den Zustand der Reifen und Bremsen. Die nur 90 x 90 x 25 mm kleine L\u00f6sung ist kompatibel zu den EBS-Steckern von Wabco und Knorr.<\/p>\n
Mit trendbeeTrailer easy m\u00f6chte Trendfire sein Angebot f\u00fcr die Trailer-Telematik abrunden. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einheitliche oder gemischte Fahrzeugflotten handelt. Die Trailer-Telematik von Trendfire integriert Auflieger verschiedenster Typen und Hersteller, die \u00fcber das zentrale roadlox-Webportal verwaltet werden k\u00f6nnen. Kunden haben demnach die Wahl, ob sie ihren Fuhrpark mit Telematikeinheiten und Funksensoren von Trendfire nachr\u00fcsten oder die vielleicht schon vorhandenen Telematikl\u00f6sungen der Auflieger-Hersteller verwenden m\u00f6chten. Die Systeme von Krone, Schmitz Cargobull oder anderen Herstellern k\u00f6nnen\u00a0 \u00fcber eine Schnittstelle in das roadlox-Webportal integriert werden.<\/p>\n
Auch f\u00fcr die Anforderungen eine K\u00fchltransports bietet Trendfire eine speziell zugeschnittene Telematikl\u00f6sung. Sie basiert auf der Telematikeinheit trendbeeTrailer in Kombination mit drahtlosen Funksensoren. Die Telematikeinheit kann am EBS-Stecker und am K\u00fchlaggregat des Aufliegers angeschlossen werden. Somit informiert die L\u00f6sung nicht nur \u00fcber die Fahrzeugdaten, sondern auch \u00fcber den Status des K\u00fchlaggregats. Die K\u00fchldaten k\u00f6nnen \u00fcber das roadlox-Webportal oder die Trendfire Telematik-App abgerufen werden. Somit stehen die Daten auch dem Fahrer im Fahrerhaus zur Verf\u00fcgung. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen im Laderaum des Aufliegers mehrere Funksensoren installiert werden, die entweder die Temperatur oder die T\u00fcr\u00f6ffnung \u00fcberwachen. Dank integrierter Akkus funktionieren die Sensoren \u00fcber mehrere Jahre v\u00f6llig wartungsfrei.<\/p>\n
Zahlreiche Spediteure haben die L\u00f6sung bereits im Einsatz und machen damit gute Erfahrungen. Andy Luginb\u00fchl, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Schweizer Thurtrans AG, betont die kurzen \u00dcbertragungsintervalle der L\u00f6sung : \u201eMit Trendfire-Telematik erhalten wir die K\u00fchldaten im 5-Minutentakt, was im Nahverkehr mit bis zu 30 Stopps pro Tour sehr wichtig ist.\u201c<\/p>\n
Als vierte L\u00f6sung bietet Trendfire die automatische Zuordnung des Aufliegers zur jeweiligen Zugmaschine per RFID. Hier sendet der am Trailer angebrachte RFID-Tag Signale, die von einer Antenne an der Zugmaschine empfangen werden. Diese Variante ist schnell installiert und funktioniert unabh\u00e4ngig von der Stromversorgung am Auflieger. Die L\u00f6sung setzt voraus, dass die Zugmaschine mit einem Telematiksystem von Trendfire ausger\u00fcstet ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"