Die professionelle Pflege von Dieselpartikelfiltern nimmt immer mehr an Fahrt auf. Neben den nachger\u00fcsteten Filtern sind bei Lkw und Bussen sp\u00e4testens seit Euro VI werkseitig Partikelfilter verbaut \u2013 und m\u00fcssen nun vermehrt gereinigt werden. \u00c4hnliches gilt laut Florian Franken, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Tehag Deutschland auch f\u00fcr Oxidations- und SCR-Katalysatoren.<\/p>\n
Das in Moers beheimatete Unternehmen hat sich neben der Nachr\u00fcstung vor allem auf das fachgerechte Reinigen solcher Systeme spezialisiert und bietet neben entsprechenden Reinigungsanlagen die fachgerechte Filterreinigung auch als Dienstleistung an. Zudem ist Tehag gerade dabei, ein Netz an Partnerwerkst\u00e4tten aufzubauen und sucht dazu noch interessierte Nutzfahrzeug-Betriebe. Diese sollen die beladenen DPF nicht nur aus- und einbauen, sondern direkt vor Ort reinigen, etwa mit dem Reinigungsger\u00e4t ‚TFC-500‘.<\/p>\n
Dieses besteht aus zwei zylindrischen Edelstahlbeh\u00e4ltern und einem Industriesauger auf einem mobilen Fahrwagen. Der zu reinigende Filter wird auf \u00d6ffnung der Plexiglasabdeckung des unteren Beh\u00e4lters gestellt und der obere Beh\u00e4lterteil aufgesetzt. Ein Dichtungsrand verhindert, dass bem Ausblasen des Filters Asche entweicht. Auch der obere Beh\u00e4lter verf\u00fcgt \u00fcber eine Plexiglasabdeckung, allerdings mit einer \u00d6ffnung f\u00fcr die Druckluftlanze. Um den Reinigungsvorgang kontrollieren zu k\u00f6nnen, ist der untere Beh\u00e4lter beleuchtet. Der integrierte Industriesauger nimmt die aus dem Filterelement ausgeblasenen R\u00fcckst\u00e4nde unmittelbar auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"