Der japanische Reifenhersteller Yokohama baut das Angebot f\u00fcr schwere
\nNutzfahrzeuge sukzessive aus und steht gleich mit sechs Neuheiten am Start.\u00a0 Aufgrund der Schneeflocken-Kennzeichnung (3PMSF-Symbol) k\u00f6nnen die Pneus auch im Winter gefahren werden und sind im Rahmen des De-minimis-Programms f\u00f6rderf\u00e4hig.<\/p>\n
Der Yokohama 124R ist ein ganzj\u00e4hrig nutzbarer Reifen f\u00fcr die Lkw-Lenkachse<\/strong>. Speziell f\u00fcr Anh\u00e4nger und Auflieger bringen die Japaner\u00a0 den Ganzjahresreifen 125T in den Dimensionen 385\/65R22.5 oder 385\/55R22.5 ins Spiel. Das ebenfalls neue Modell soll ein vermindertes Abrollger\u00e4usch sowie sehr gute Nassbremseigenschaften aufweisen. Zudem ist der Pneu laut Yokohama gut gegen ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df sowie Schnittverletzungen und andere Besch\u00e4digungen gesch\u00fctzt.<\/p>\n Der 121T ist ein neuer Ganzjahresreifen f\u00fcr den Trailereinsatz im F\u00fcr Baustellen und Eins\u00e4tzen auf und abseits der Stra\u00dfe wurde der 301C konzipiert. Das Design seiner Schulterbl\u00f6cke sorgt den Angaben zufolge f\u00fcr Grip und Traktion im Gel\u00e4nde. Das extra breite Profil des laufrichtungsgebundenen Pneus erleichtert zus\u00e4tzlich das Fortkommen auf schlammigen, feuchten oder verschneiten Wegen. Verschr\u00e4nkt angeordnete,\u00a0 schr\u00e4ge Mittelbl\u00f6cke verbessern laut Yokohama die Fahrstabilit\u00e4t und Haltbarkeit. Verf\u00fcgbar ist das Produkt aktuell in den Dimensionen 315\/80R22.5 und in 13R22.5. Der 505C, den es in den Gr\u00f6\u00dfen 425\/65R22.5 und 385\/65R22.5 gibt, ist ebenfalls f\u00fcr Anwendungen auf und abseits der Stra\u00dfe geeignet und feiner profiliert.<\/p>\n Im \u00dcbrigen: Vertrieben werden die Lkw–Reifen des Herstellers Yokohama in Deutschland seit 2019 exklusiv \u00fcber Interpneu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nSein bevorzugtes Einsatzgebiet ist der nationale und regionale Transportverkehr.
\nTief gewellte Lamellen und flache Rillen sollen die Traktion und Anpressdruck bei
\nN\u00e4sse und Schnee verbessern und gleichzeitig einen guten Schutz vor ungleichm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df bieten. Laut Yokohama verringern starre Schulterrippen die Abnutzung und verleihen dem Pneu einen guten Geradeauslauf. Wellenf\u00f6rmige Rillen und Steinauswerfer verhindern das Festsetzen von Schotter oder Splitt. Lieferbar ist der ‚124R‘ in den Gr\u00f6\u00dfen 295\/80R22.5, 315\/80R22.5 und 315\/70R22.5. Im Fr\u00fchling kommen zus\u00e4tzlich 17,5- und 19,5-Zoll-Formate in den Handel. F\u00fcr dasselbe Einsatzgebiet ist der besonders leise 126S konzipiert, den Yokohama in den Dimensionen 385\/65R22.5 und 385\/55R22.5 liefert.<\/p>\nYokohama 125T<\/h3>\n
Yokohama 121T<\/h3>\n
\nBereich Regional- und Fernverkehr. Verf\u00fcgbar ist er in den Dimensionen 215\/75R17.5 und 265\/70R19.5. Sein neuartiges Lauffl\u00e4chendesign mit drei gro\u00dfen Rillen in
\nLaufrichtung soll den Abrollwiderstand und Ger\u00e4uschentwicklung reduzieren. Die
\nstufenf\u00f6rmigen Rillen bieten zudem ein Plus an Traktion bei N\u00e4sse und Schnee.<\/p>\nYokohama 301C, 505C<\/h3>\n