{"id":2632,"date":"2016-03-30T07:28:21","date_gmt":"2016-03-30T05:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2016\/03\/30\/seminar-tachografen-fehlerfrei-bedienen\/"},"modified":"2021-04-20T15:44:05","modified_gmt":"2021-04-20T13:44:05","slug":"seminar-tachografen-fehlerfrei-bedienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/seminar-tachografen-fehlerfrei-bedienen-2632\/","title":{"rendered":"Seminar: Tachografen fehlerfrei bedienen"},"content":{"rendered":"

Am 26. April bietet das \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung\u201c in Kooperation mit SBS Fahrertraining ein Praxis-Seminar f\u00fcr den fehlerfreien Umgang mit Tachografen an. Das Seminar richtet sich an Berufskraftfahrer. F\u00fcr praktische \u00dcbungen stehen 14 Kontrollger\u00e4te bereit.<\/p>\n

Diese werden von den Teilnehmer mit speziellen Trainingskarten bedient. Zudem werden die Fahrerpflichten im Umgang mit dem Tachografen, die aktuellen Besonderheiten bei den Lenk- und Ruhezeiten und zuk\u00fcnftige \u00c4nderungen an den Ger\u00e4ten erkl\u00e4rt. F\u00fcr eine nutzen- und praxisorientierte Veranstaltung sorgt der Referent Olaf Horwarth.
\nDer Autor von Fachb\u00fcchern zu Lenk- und Ruhezeiten sowie dem digitalen Tachografen ist zugleich zertifizierter Trainer und Berater nach DIN EN ISO\/IEC 17024. Alle Teilnehmer erhalten eine Bescheinigung \u00fcber die Teilnahme an einer Weiterbildungsma\u00dfnahme gem\u00e4\u00df \u00a7 5 Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz (Kenntnisbereich 2.1).
\nNeben dem 26. April wird das Seminar auch am 9. und 23. November angeboten. Die Kosten f\u00fcr die Teilnahme liegen bei 170 EUR zuz\u00fcglich Mehrwertsteuer. Anmeldungen unter www.3g-ladungssicherung.de<\/a>
\nKontrollger\u00e4tekarten
\n<\/b>Im Laufe des Seminars lernen die Teilnehmer den korrekten Umgang mit den verschiedenen Kontrollger\u00e4tekarten und -arten sowie den Mischbetrieb beim Einsatz analoger und digitaler Tachografen. Au\u00dferdem werden die aktuellen Vorschriften f\u00fcr manuelle Nachtr\u00e4ge sowie der Einsatz von Mietfahrzeugen und die damit verbundenen Unternehmerpflichten behandelt. Die korrekte Landeingabe, der Einsatz der Unternehmerkarte sowie das freiwillige Auslesen der Fahrerkarte mit der Software \u201eTacho-Plus\u201c runden das Programm ab.<\/p>\n

Hintergrund der Veranstaltung ist die am 2. M\u00e4rz in Kraft getretene Tachographenverordnung 165\/2014, mit der die Verantwortung des Unternehmers f\u00fcr das ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktionieren der Fahrtenschreiber ausgeweitet wurde. In Artikel 33 der Verordnung ist jetzt die Verantwortlichkeit des Verkehrsunternehmens festgeschrieben: ‚Das Verkehrsunternehmen hat verantwortlich daf\u00fcr zu sorgen, dass seine Fahrer hinsichtlich des ordnungsgem\u00e4\u00dfen Funktionierens des Fahrtenschreibers angemessen geschult und unterwiesen werden, unabh\u00e4ngig davon, ob dieser digital oder analog ist.‘ An gleicher Stelle fordert der Gesetzgeber von den Unternehmern regelm\u00e4\u00dfige Kontrollen, dass ihre Fahrer die Fahrtenschreiber ordnungsgem\u00e4\u00df verwenden.
\nTachographenverordnung<\/b>
\nIm Falle von Verst\u00f6\u00dfen gegen die Tachographenverordnung haften Unternehmer uneingeschr\u00e4nkt, falls Schulungen und Unterweisungen der Fahrer nicht nachgewiesen werden k\u00f6nnen. Dieser Nachweis kann mit einer vom Fahrer unterschriebenen Unterweisungsbest\u00e4tigung erbracht werden, die in die Personalakte \u00fcbernommen werden sollte. Die Verpflichtung von Unternehmen und Fahrern zur ordnungsgem\u00e4\u00dfen Benutzung des Kontrollger\u00e4ts bestand schon zuvor. Neu ist, dass die Unterweisungspflicht explizit im Gesetzestext formuliert worden ist.<\/p>\n

Das im April 2012 er\u00f6ffnete ‚3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum f\u00fcr Ladungssicherung‘ b\u00fcndelt die Bereiche Innovation, Wissen und Pr\u00fcfung zur F\u00f6rderung der Verkehrssicherheit auf allen Ebenen der Wirtschaft unter einem Dach. Das 3G bietet auf rund 2.300 Quadratmetern auf f\u00fcnf Ebenen Platz f\u00fcr Tagungen, Schulungen, Forschung, Entwicklung und Administration. Dabei stehen f\u00fcr\u00a0 Pr\u00fcf- und Testeinrichtungen rund um die Ladungssicherung 400 Quadratmeter zur Verf\u00fcgung. Ein Schwerpunkt des 3G liegt in der Vermittlung vertiefender theoretischer und praktischer Inhalte sowie in der Entwicklung kundenspezifischer Konzepte f\u00fcr spezielle Transportanforderungen.
\nLadungssicherung
\n<\/b>Im Erdgeschoss findet zu Demonstrations- und Schulungszwecken oder Pr\u00fcfungen ein kompletter Sattelzug Platz. Unabh\u00e4ngige Experten pr\u00fcfen, testen und bewerten kompetent und l\u00f6sungsorientiert rund um das Thema Ladungssicherung. Die Pr\u00fcfeinrichtungen und die nahe gelegenen Teststrecken erm\u00f6glichen es, Sicherungstechniken direkt vor Ort zu pr\u00fcfen.<\/p>\n

Die Bezeichnung \u201e3G\u201c steht sinnbildlich f\u00fcr die in der Ladungssicherung zentrale Beschleunigungskraft beziehungsweise Verz\u00f6gerungskraft und die drei Bereiche Innovation, Wissen und Pr\u00fcfen. Weitere Informationen zum ‚3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung‘ sind im Internet zu finden unter www.3G-Ladungssicherung.de, im Netzwerk f\u00fcr Ladungssicherung www.lasiportal.de<\/a> und bei den Initiatoren www.marotech.de<\/p>\n

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