{"id":26192,"date":"2021-01-19T07:00:11","date_gmt":"2021-01-19T06:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=26192"},"modified":"2021-03-26T08:59:19","modified_gmt":"2021-03-26T07:59:19","slug":"im-mittelpunkt-der-kunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/im-mittelpunkt-der-kunde-26192\/","title":{"rendered":"Im Mittelpunkt der Kunde"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\"> 2003 pr\u00e4sentierte der italienische Diagnosespezialist Texa mit dem \u201aAxone 2000\u2018 eines der ersten Multimarken-Diagnosesysteme speziell f\u00fcr Nutzfahrzeug-Werkst\u00e4tten. Ein Jahr davor startete Texa Deutschland seine Aktivit\u00e4ten. Mittlerweile hat sich die deutsche Filiale zur wichtigsten und gr\u00f6\u00dften Niederlassung von Texa entwickelt. <\/p>\n<p>Die Wurzeln von Texa reichen bis ins Jahr 1992 zur\u00fcck. Damals legte Bruno Vianello, der auch heute noch Pr\u00e4sident des Unternehmens ist, den Grundstein f\u00fcr einen der weltweit f\u00fchrenden Anbieter von MultimarkenDiag noseger\u00e4ten, Abgasmesstools, Klimaservicestationen und Ger\u00e4ten f\u00fcr die Tele-Diagnose von Pkw und Nutzfahrzeugen. Waren diese urspr\u00fcnglich vorwiegend f\u00fcr den freien Reparaturmarkt gedacht, empfehlen sie mittlerweile auch viele namhafte Automobilhersteller ihren Werkst\u00e4tten. 2012 weihte das Unternehmen in Montastier di Treviso (Norditalien) seinen aktuellen Firmensitz ein. Auf \u00fcber 30.000 Quadratmeter projektieren, entwickeln und fertigen dort mehr als 600 Menschen ein wachsendes Produktportfolio. Rund 80 Prozent der \u201aMade in Italy\u2018 gefertigten Ger\u00e4te gehen inzwischen in den weltweiten Export, wobei der deutsche Werkstattausr\u00fcstungsmarkt zu den wichtigsten geh\u00f6rt. Einen erheblichen Anteil an diesem Erfolg hat die Texa Deutschland GmbH, welche 2002 als Drei-Mann-Unternehmen gegr\u00fcndet wurde.<\/p>\n<h2>Stetes Wachstum<\/h2>\n<p>\u201eRund 25.000 Kunden, darunter die gro\u00dfen Einkaufsgesellschaften und Ersatzteillieferanten, z\u00e4hlt mittlerweile unser Kundenstamm\u201c, berichtet Gr\u00fcndungsgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Werner Arpogaus, nicht ohne Stolz. Nachdem der urspr\u00fcngliche Firmensitz in Langenbrettach aufgrund des steten Wachstums zu klein geworden war, stand im Oktober 2020 \u2013 quasi zum symbolischen \u201a18. Geburtstag\u2018 \u2013 der Umzug in die neue Zentrale in Obersulm an. Laut Arpogaus ein notwendiger Schritt, um die Kunden gem\u00e4\u00df dem Texa-Motto \u201aIm Mittelpunkt der Kunde\u2018 weiterhin optimal bedienen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_02-gross.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_02-gross.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f55e4094b06\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der legitime Nachfolger des legend\u00e4ren \u201aAxone 2000 Truck\u2018 von 2003 ist der neue\u201a Axone Nemo 2\u2018. Bild: Texa\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der legitime Nachfolger des legend\u00e4ren \u201aAxone 2000 Truck\u2018 von 2003 ist der neue\u201a Axone Nemo 2\u2018. Bild: Texa<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_02-detail.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_02-detail.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f55e4094b06\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Mit seinem erstarkten  Innen leben soll er zusammen mit dem \u201aNavigator TXTs\u2018 und der Software \u201aIDC Truck\u2018 ein noch rascheres Diagnostizieren erm\u00f6glichen. Bild: Texa\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Mit seinem erstarkten  Innen leben soll er zusammen mit dem \u201aNavigator TXTs\u2018 und der Software \u201aIDC Truck\u2018 ein noch rascheres Diagnostizieren erm\u00f6glichen. Bild: Texa<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<p>Mit mehr als 3.000 Quadratmetern ist die neue Zentrale dreimal so gro\u00df wie die vorherige. Rund 45 Mitarbeiter betreuen k\u00fcnftig die Kunden. Und damit diese m\u00f6glichst schnell an ihre gew\u00fcnschten Produkte kommen, gibt es jetzt ein 2.000 Quadratmeter gro\u00dfes, gut gef\u00fclltes Warenlager. Auch die Zahl der Schulungsr\u00e4ume ist gewachsen, sodass k\u00fcnftig mehrere Seminare des aufgestockten Schulungsangebots gleichzeitig stattfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u201eDie neue Niederlassung ist \u00e4u\u00dferst wichtig f\u00fcr unser weiteres Wachstum. Beim Bau haben wir dieselben hohen Standards f\u00fcr das Mitarbeiterwohl angewandt, durch die unser italienisches Mutter haus ber\u00fchmt wurde\u201d, erkl\u00e4rt Arpogaus. Mit dem Umzug ist die deutsche Filiale die derzeit gr\u00f6\u00dfte Niederlassung des norditalienischen Diagnosespezialisten.<\/p>\n<div class=\"infobox box-grey\"><\/p>\n<h3>Drei Fragen an Werner Arpogaus, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Texa Deutschland<\/h3>\n<p><p class=\"text-question\">In welchen Sparten ist Texa unterwegs?<\/p><p class=\"text-answer\"> Texa bedient erfolgreich und weltweit die M\u00e4rkte mit Diagnose-, Klimaservice- und Abgasger\u00e4ten. Durch unsere jahrelange Erfahrung und zahlreiche Patente k\u00f6nnen wir ein hohes Ma\u00df an Qualit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t sowie intuitive Softwarel\u00f6sungen anbieten. Verst\u00e4rkt wird dies durch die enge Zusammenarbeit mit zahlreichen Nutzfahrzeug-Herstellern. Ein besonderes Kompliment ist f\u00fcr uns, dass viele dieser Hersteller unsere Ger\u00e4te und Software als Originalequipment empfehlen und vermarkten. Texa war der erste Anbieter, der schon 2003 eine marken\u00fcbergreifende Diagnosel\u00f6sung f\u00fcr NutzfahrzeugWerkst\u00e4tten hatte. Diesen Entwicklungsvorsprung k\u00f6nnen wir bis heute aufrechterhalten. Dar\u00fcber hinaus l\u00e4sst sich die daf\u00fcr genutzte Hardware mit Softwaremodulen f\u00fcr Pkw, Land- und Baumaschinen, Motorr\u00e4der und Boote erweitern.<\/p><\/p>\n<p><p class=\"text-question\">Mit welchen speziellen Produkten und Leistungen unterst\u00fctzen Sie besonders Nutzfahrzeug-Werkst\u00e4tten im Aftermarkt?<\/p><p class=\"text-answer\"> Die Philosophie von Texa war es schon immer, dass Fachwissen und Know-How \u2013 und damit Weiterbildung \u2013 extrem wichtig sind, um erfolgreich zu sein. Wir bieten daher im D-ACH-Raum zahlreiche Schulungen f\u00fcr Kfz-Fachleute an, entweder hier in Obersulm oder direkt beim H\u00e4ndler vor Ort. Unterst\u00fctzt werden diese Ma\u00dfnahmen durch ein bestens geschultes und fachkundiges Hotline-Team aus erfahrenen Diagnosefachleuten und KFZ-Meistern, welches ebenfalls hier in der Zentrale sitzt, hilft den Kunden telefonisch bei Problemen weiter. Voraussetzung hierf\u00fcr ist allerdings ein \u201aTexInfo\u2018-Vertrag. <\/p><\/p>\n<p><p class=\"text-question\">Welche Neuheiten k\u00f6nnen Nutzfahrzeug-Profis demn\u00e4chst erwarten?<\/p><p class=\"text-answer\"> Zun\u00e4chst bauen wir am neuen Standort die Schulungskapazit\u00e4ten noch weiter aus. In den gr\u00f6\u00dferen R\u00e4umlichkeiten k\u00f6nnen nun mehrere Kurse parallel stattfinden, zudem k\u00f6nnen wir damit noch spezifischer auf die Kundenw\u00fcnsche. Au\u00dferdem werden wir das Seminarangebot erweitern und neue Nutzfahrzeug-Kurse einf\u00fchren. Diagnoseseitig ist der neue \u201aAxone Nemo 2\u2018 zu nennen, dessen topaktuelle Elektronik zusammen mit der erweiterten Speicherkapazit\u00e4t eine mehr als doppelt so gro\u00dfe Rechen- und Speicherleistung bietet und so im Vergleich zum auch schon schnellen Vorg\u00e4nger ein noch z\u00fcgigeres Diagnostizieren gestattet. Dar\u00fcber hinaus forcieren wir die Zusammenarbeit mit den Nutzfahrzeugherstellern. Denn nachdem bereits immer mehr Pkw- Hersteller zu sogenannten \u201aSecurity Gateways\u2018 greifen, werden die Lkw-Hersteller schon bald nachfolgen. Texa arbeitet bereits mit Hochdruck daran, als einer der ersten Diagnoseger\u00e4tehersteller eine entsprechende L\u00f6sung anbieten zu k\u00f6nnen. Ein weiterer Fokus liegt beim Kalibrieren von ADAS, was gerade bei Lkw immer wichtiger wird. Mit dem \u201aSAD500\u2018, das wir zusammen mit Haweka entwickelt haben, gibt es heute schon eine zukunftssichere L\u00f6sung. <\/p><\/p>\n<p><\/div>\n<h2>Italienische Innovationen<\/h2>\n<p>Im Laufe der Jahre entwickelte Texa immer wieder innovative, vielbeachtete Produkte. Etwa den \u201aAxone 2000\u2018, der bei seiner Markteinf\u00fchrung zusammen mit der \u201aIDC-Truck\u2018-Software als \u201aechte Innovation\u2018 galt. Lange Zeit war dies das einzige Multimarken-Diagnosetool f\u00fcr Nutzfahrzeugprofis. In diese Fu\u00dfstapfen tritt aktuell der \u201aAxone Nemo 2\u2018, der eigentlich auf der diesj\u00e4hrigen Automechanika deb\u00fctieren sollte. Als w\u00fcrdiger Nachfolger einer \u201aechten Innovation\u2018 haben die Entwickler bei ihm aus dem Vollen gesch\u00f6pft und ihn gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger nochmals gr\u00fcndlich verbessert: leistungsf\u00e4higerer Prozessor und Arbeitsspeicher, schnellere Festplatte und besserer Grafikchip. Sie sollen den \u201aAxone Nemo 2\u2018 zu einem Allrounder machen, dem \u201ekein Diagnosevorgang zu anspruchsvoll\u201c sein soll.<\/p>\n<figure id=\"attachment_26196\" aria-describedby=\"caption-attachment-26196\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-26196\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/0420_040_03.jpg\" alt=\"Texa Deutschland Schulungsraum\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_03.jpg 1000w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_03-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/0420_040_03-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-26196\" class=\"wp-caption-text\">Die Weiterbildung von Werkstattfachleuten ist f\u00fcr Texa ein wichtiges Thema. Mehrere Schulungsr\u00e4ume in der neuen Niederlassung von Texa Deutschland sollen dem k\u00fcnftig noch besser Rechnung tragen. Bild: Texa<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sogar die Corona-Pandemie hat die Ingenieure von Texa in ihrer Innovativit\u00e4t befl\u00fcgelt: Mit dem Ozongenerator \u201aAir2 San\u2018 entwickelten sie ein Ger\u00e4t, das gegen Viren aus der Corona-Familie wirkenund eine sterile Umgebung in Fahrzeugen und R\u00e4umen schaffen soll.\u00a0 Von herk\u00f6mmlichen Ozonerzeugern unterscheidet sich das \u201aAir2 San\u2018 durch spezielle Sensoren, die permanent Temperatur, Ozonkonzentration und Sauerstoff messen, um \u00fcber den S\u00e4ttigungsgrad eine optimale Desinfektion zu gew\u00e4hrleisten. Ein spezieller Katalysator wandelt zudem das am Ende des Desinfektionsprozesses noch vorhandene Ozon in harmlosen Sauerstoff um, damit Werkstattmitarbeiter und Kunden nicht gef\u00e4hrdet werden.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4\/20 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Klaus Kuss<\/strong>, 08247 \/ 3007-177 |  <a href=\"mailto:klaus.kuss@krafthand-medien.de\">klaus.kuss@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/01\/Kuss_Klaus-250x300.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Italienische Genialit\u00e4t und Stil treffen deutsche Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/im-mittelpunkt-der-kunde-26192\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":26193,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4235],"tags":[4127,3760,1166,1593],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-26192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen","tag-axone-2000","tag-diagnosegeraet","tag-diagnoseloesung","tag-texa"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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