{"id":25830,"date":"2020-08-22T07:00:24","date_gmt":"2020-08-22T05:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25830"},"modified":"2021-03-10T15:20:33","modified_gmt":"2021-03-10T14:20:33","slug":"mehr-nutzlast-weniger-verbrauch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mehr-nutzlast-weniger-verbrauch-25830\/","title":{"rendered":"Mehr Nutzlast, weniger Verbrauch"},"content":{"rendered":"<p>Als \u201aneuen Weltmeister im Federgewicht\u2018 bezeichnet Fahrwerksspezialist BPW seine neue Trailerachse aus der \u201aAirlight II\u2018-Familie. Ausgestattet mit einer neuartigen Lenkerfeder und weiteren speziellen Leichtbau-Komponenten soll das Modulgewicht des Neun-Tonnen-Fahrwerks unter 370 Kilogramm liegen, versprechen die Entwickler. Damit soll sich laut BPW ein \u201eprofitabler Klimaschutz\u201c erzielen lassen: J\u00e4hrlich bis zu 900 Euro Mehrerl\u00f6s und einen um 200 Kilogramm geringeren CO2-Aussto\u00df sollen mit der f\u00fcr den Schwerlastverkehr bestimmten Neuentwicklung m\u00f6glich sein.<\/p>\n<p>Daf\u00fcr kombiniert der Wiehler Fahrwerksspezialist das bew\u00e4hrte Neun-Tonnen-Onroad-Fahrwerk \u201aAirlight II\u2018 mit einer Alu-Nabe und der Trailer-Scheibenbremse ECO Disc TS2. Hinzu kommt die besonders leichte, \u201aLight Tube\u2018 genannte Lenkerfeder aus hochfestem Federstahl. Sie entsteht Unternehmensangaben zufolge in einem neuartigen Herstellungsverfahren und wird nach dem Vorbild der Natur \u2013 vergleichbar einem Knochen \u2013 als Hohlprofil geschmiedet. Laut BPW soll sie \u201eunersch\u00fctterliche Robustheit mit unerreichter Leichtigkeit\u201c verbinden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25832\" aria-describedby=\"caption-attachment-25832\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-25832\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/02_20_006_klein.jpg\" alt=\"BPW Lenkerfeder\" width=\"1000\" height=\"456\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2020\/07\/02_20_006_klein.jpg 1000w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2020\/07\/02_20_006_klein-300x137.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2020\/07\/02_20_006_klein-768x350.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25832\" class=\"wp-caption-text\">Die besonders leichte Lenkerfeder besteht aus hochfestem Federstahl, der als Hohlprofil geschmiedet wird. Bild: BPW<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote><p>\u201eBei einem Dreiachs-Aggregat f\u00fchrt der Leichtbau-Lenker zu einer Gewichtsersparnis von 42 Kilogramm. Zusammen mit Alu-Naben verringert sich das Aggregategewicht nochmals um 54 Kilogramm, was 96 Kilogramm mehr Zuladung bedeutet\u201c, erkl\u00e4rt Andreas Poll, Leiter Produktmanagement Trailer Solutions &amp; Mobility Services bei BPW.<\/p><\/blockquote>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 6\/20 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als \u201aneuen Weltmeister im Federgewicht\u2018 bezeichnet Fahrwerksspezialist BPW seine neue Trailerachse aus der \u201aAirlight II\u2018-Familie. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mehr-nutzlast-weniger-verbrauch-25830\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":25831,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4226,4227],"tags":[1635,173],"settings":[],"class_list":["post-25830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrwerk","category-rad-reifen-bremse","tag-achse","tag-bpw"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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