{"id":25824,"date":"2020-08-18T07:00:58","date_gmt":"2020-08-18T05:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25824"},"modified":"2020-07-22T13:21:37","modified_gmt":"2020-07-22T11:21:37","slug":"leichte-luftfedern-fuer-komfortable-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/leichte-luftfedern-fuer-komfortable-busse-25824\/","title":{"rendered":"Leichte Luftfedern f\u00fcr komfortable Busse"},"content":{"rendered":"

Faktoren wie immer striktere Abgasgesetze, die steigende Nachfrage nach elektrisch betriebenen oder Hybrid-Fahrzeugen, aber auch der Wunsch nach mehr Fahrkomfort und besserer Fahrdynamik treiben die Leichtbau-Spezialisten von Continental immer wieder zu neuen Entwicklungen an. Ein Beispiel daf\u00fcr ist ein Leichtbau-Luftfedersystem mit integriertem Kunststoff-Abrollkolben, welches speziell Omnibusse leichter, komfortabler und sparsamer machen soll.<\/p>\n

Unternehmensangaben zufolge setzt der Bus-Hersteller Evobus die Leichtbau-L\u00f6sung seit geraumer Zeit schon in der Serienproduktion ein. Unter anderem, weil es dazu beitragen soll, das Mehrgewicht des f\u00fcr die Abgasnorm Euro VI notwendigen Abgasnachbehandlungssystems wenigstens teilweise zu kompensieren. Zudem soll sich das System implementieren lassen, ohne Fahrzeugschnittstellen \u00e4ndern zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Dem Technologiekonzern zufolge spart die leichte Luftfeder je nach Achstype bis zu 2,6 Kilogramm pro Modul. Ein zweiachsiger Stadtbus soll damit im Vergleich zu einer herk\u00f6mmlichen Stahlkolben-Luftfeder-Variante um bis zu f\u00fcnfzehn Kilogramm weniger wiegen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 6\/20 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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