{"id":25749,"date":"2020-07-06T07:00:59","date_gmt":"2020-07-06T05:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25749"},"modified":"2021-03-30T08:08:19","modified_gmt":"2021-03-30T06:08:19","slug":"mindestens-eine-jaehrliche-kontrolle-des-nebenantriebs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mindestens-eine-jaehrliche-kontrolle-des-nebenantriebs-25749\/","title":{"rendered":"Mindestens eine j\u00e4hrliche Kontrolle des Nebenantriebs"},"content":{"rendered":"<p>Der Riementrieb in Lkw und Bussen ist den Fachleuten von Dayco zufolge hoch belastet und auf lange Laufleistungen ausgelegt. Angesichts der immer h\u00f6heren Fahrleistungen und zugleich l\u00e4ngeren Wartungsintervalle empfehlen die italienischen Riementriebspezialisten mindestens eine j\u00e4hrliche Kontrolle des Nebenantriebs. Dabei sollte der Werkstattfachmann nicht nur den Riemenzustand sichtpr\u00fcfen, sondern auch den Spann- und Umlenkrollen und dem Spannelement sein besonderes Augenmerk schenken.<\/p>\n<p>\u201eDas Verschlei\u00dfbild aktuell verwendeter EPDM-Riemen ist im Vergleich zur Vorg\u00e4ngergeneration auf Neopren-Kautschuk-Basis sehr unterschiedlich. \u201eW\u00e4hrend Verschlei\u00df an Riemen mit \u00e4lterem Technologiestand zu Rissen oder Ausbr\u00fcchen f\u00fchrte, verschlei\u00dfen EPDM-Riemen nur allm\u00e4hlich, was es tats\u00e4chlich schwieriger macht, vorhandenen Verschlei\u00df zu erkennen\u201c, berichtet J\u00fcrgen Ohneberg, Technical Service Manager in der deutschen Niederlassung von Dayco in Viernheim. Er empfiehlt, Antriebsriemen sp\u00e4testens nach 100.000 km gr\u00fcndlich zu pr\u00fcfen und \u201ewenn dieser irgendwelche Anzeichen von Besch\u00e4digungen oder Verschlei\u00df aufweist, unbedingt zu ersetzen\u201c. Ein fachm\u00e4nnischer Riemenservice sollte dem Experten zufolge immer auch ein neues Spannelement und neue Umlenkrollen umfassen.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2\/20 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Riementrieb in Lkw und Bussen ist den Fachleuten von Dayco zufolge hoch belastet und auf lange Laufleistungen ausgelegt. 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