{"id":25556,"date":"2020-04-21T07:00:52","date_gmt":"2020-04-21T05:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25556"},"modified":"2022-02-15T10:19:55","modified_gmt":"2022-02-15T09:19:55","slug":"klimaservice-schneller-und-effizienter-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/klimaservice-schneller-und-effizienter-machen-25556\/","title":{"rendered":"Klimaservice schneller und effizienter machen"},"content":{"rendered":"

Die Klimaanlagen von Busse haben im Vergleich zu Transportern und Lkw einen viel gr\u00f6\u00dferen K\u00e4ltemittelkreislauf, was den Klimatechnik-Fachleuten von Waeco zufolge \u2013 zumindest bei der Verwendung einer herk\u00f6mmlichen Servicestation \u2013 zwangsl\u00e4ufig zu hohen Service-Emissionen und demzufolge zu erheblichen Verlusten des klimasch\u00e4dlichen und immer teurer werdenden K\u00e4ltemittels R134a f\u00fchrt.<\/p>\n

Die Emsdettener Klimaspezialisten haben deshalb nach eigenem Bekunden mit der \u201aASC Low Emission\u2018-Baureihe schon vor geraumer Zeit spezielle Servicestationen entwickelt, welche mit den vorhandenen Ressourcen besonders nachhaltig, umwelt- und kostenbewusst um gehen sollen. Ein Merkmal dieser Ger\u00e4te ist die \u201aLow-Emission\u2018-Phase, welche eine \u201eechte\u201c Tiefenentleerung des K\u00e4ltemittelkreislaufs erm\u00f6glichen soll. Laut Waeco lassen sich dank des vierstufigen \u201aLow-Emission\u2018-Konzepts der ASC-Baureihe bis zu zwei Kilogramm mehr K\u00e4ltemittel aus gro\u00dfvolumigen Anlagen herausholen als mit den Standardversionen. \u201eBei herk\u00f6mmlichen Ger\u00e4ten geht dieses K\u00e4ltemittel unwiederbringlich verloren\u201c, so die Fachleute von Waeco.<\/p>\n

Da ein fachgerechter Klimaservice an einem Bus je nach Anlagengr\u00f6\u00dfe bei einer traditionellen Vorgehensweise bis zu f\u00fcnf Stunden dauern kann, haben sich die \u201eTrendsetter in Sachen Klimaserviceger\u00e4te\u201c eine interessante technische Erg\u00e4nzung einfallen lassen: ein zus\u00e4tzliches Heizband f\u00fcr die Servicestation \u201aASC 3500 G LE Low Emission\u2018. Das Heizband wird um das untere Ende des K\u00e4ltemittelsammlers der Fahrzeugklimaanlage gelegt und von der Software des Serviceger\u00e4ts angesteuert, was das bislang unvermeidbare, aber hinderliche Einfrieren des Sammlers verhindert. Das Heizband ist mit dem Kompressor des Serviceger\u00e4ts parallelgeschaltet und w\u00e4rmt, sobald der Absaugprozess beginnt. Mit diesem Kunstgriff soll sich die Zeit f\u00fcr eine Bus-Klimawartung um bis zum 80 Prozent, sprich: auf lediglich Stunden, reduzieren lassen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/20 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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