{"id":25354,"date":"2020-01-26T07:00:38","date_gmt":"2020-01-26T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25354"},"modified":"2020-01-15T10:57:43","modified_gmt":"2020-01-15T09:57:43","slug":"startbooster-mit-hochleistungskondensator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/startbooster-mit-hochleistungskondensator-25354\/","title":{"rendered":"Startbooster mit Hochleistungskondensator"},"content":{"rendered":"

Sinken die Temperaturen unter den Gefrierpunkt, gibt es f\u00fcr Starthilfeger\u00e4te viel zu tun. Doch so manchen Notdienstler ereilt das Schicksal, dass just in dem Moment, in dem der unterst\u00fctzende Energiesto\u00df gefragt ist, der interne Akku des Boosters nicht mehr gen\u00fcgend Leistung hat, um einen Startversuch zu erm\u00f6glichen. Denn h\u00e4ufig wird vergessen, den Starthelfer nach erfolgreichem Einsatz wieder nachzuladen. Ein \u00dcbel, das viele Werkstatt-Profis von bislang \u00fcblichen Boostern mit Blei-S\u00e4ure-Batterie als Energiequelle nur zu gut kennen.<\/p>\n

Doch bei den Startboostern hat sich in den vergangenen Jahren technisch einiges getan: der Trend hin zu Boostern mit Ultracaps, also Hochleistungskondensatoren, ist un\u00fcbersehbar. \u201eKondensatoren sind so alt wie die Elektrik selbst. Sie sind in der Lage, Str\u00f6me kurzfristig zu speichern und bei Bedarf wieder abzugeben\u201c, erl\u00e4utert Thomas Buchner, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim Werkstattausr\u00fcster Kunzer im oberbayrischen Forstinning, das Prinzip. Laut Buchner hat sich diese Kondensatortechnik schon tausendfach bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System und\/oder Bremsrekuperation bew\u00e4hrt, um die beim Bremsen gewonnene, elektrische Energie kurzfristig zwischenzuspeichern und bei Bedarf wieder freizugeben.<\/p>\n

\"CSC
Beim \u201aCSC 24\u2018 von Kunzer handelt es sich um einen Starhelfer f\u00fcr 24-Volt-Bordsysteme. Sind die Kondensatoren vollgeladen, stehen 1.500 A elektroniksicher zur Verf\u00fcgung. Mit der integrierten \u201aGlow\u2018-Funktion l\u00e4sst sich zudem die Vorgl\u00fchanlage unterst\u00fctzen. Bild: Kunzer<\/figcaption><\/figure>\n

Der gro\u00dfe Vorteil von Ultracap-Boostern ist demnach, dass sich deren Kondensatoren bis zu einem bestimmten Grad sogar \u00fcber die entladene, startunwillige Batterie des havarierten Fahrzeugs aufladen lassen. \u201eEine Starterbatterie mit neun Volt Restspannung kann aufgrund der geringen Spannung und Batterieleistung keinen Motor mehr starten. F\u00fcr den Ultracap-Booster gen\u00fcgt diese Spannung jedoch vollauf, er \u201asaugt\u2018 quasi ein bis zwei Ampere aus der Batterie ab und l\u00e4dt sich damit auf. Bei der Starthilfe stellt er diese \u201aabgesaugte\u2018 Energie mit \u00fcber 13 Volt wieder zur Verf\u00fcgung \u2013 und der Motor startet\u201c, erl\u00e4utert Buchner das Funktionsprinzip der modernen Energiespender. Und sollte die marode Batterie tats\u00e4chlich einmal \u201azu tot\u2018 sein, kann der Starthelfer die Kondensatoren an der Batterie des Servicefahrzeugs innerhalb k\u00fcrzester Zeit laden und die gew\u00fcnschte Starthilfe geben.<\/p>\n

Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Starthilfeger\u00e4ten sind die Ultracap-Booster zwar um einiges teurer, doch daf\u00fcr wissen diese modernen Starthelfer mit einigen Vorz\u00fcgen zu gefallen: Im Vergleich zu mit Blei-S\u00e4ure-Batterie best\u00fcckten Boostern sind sie um einiges leichter, was den mobilen Einsatz bequemer macht. Dar\u00fcber hinaus ist die Kondensator-Technologie vollst\u00e4ndig wartungsfrei. \u201eAu\u00dferdem sind Ultracap-Booster elektroniksicher, sie produzieren keine gef\u00e4hrlichen Spannungsspitzen und es gibt keine Funken. Zudem lassen sie sich nahezu unendlich oft einsetzen \u2013 und man muss nicht st\u00e4ndig dahinter her sein, dass der Akku des Starthilfeger\u00e4ts auch aufgeladen ist\u201c, erkl\u00e4rt Buchner. Im Sortiment von Kunzer finden sich verschiedene Ultracap-Booster f\u00fcr die unterschiedlichsten 12-, 12+24- und 24-Volt-Anwendungen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 04\/19 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Ultracap-Sartbooster von Kunzer \u00fcberzeugt zu normalen Startboostern durch einige praktische Vorteile. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":25355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[795,4025,1365,4023,4024],"settings":[],"class_list":["post-25354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branche","tag-booster","tag-hochleistungskondensator","tag-kunzer","tag-startbooster","tag-ultracap-booster"],"yoast_head":"\nStartbooster mit Hochleistungskondensator - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Ultracap-Sartbooster von Kunzer \u00fcberzeugt zu normalen Startboostern durch einige praktische Vorteile.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/startbooster-mit-hochleistungskondensator-25354\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Startbooster mit Hochleistungskondensator - 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