{"id":2524,"date":"2015-11-23T16:51:44","date_gmt":"2015-11-23T15:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2015\/11\/23\/mahle-aftermarket-doppelt-drueckt-bei-abgasturboladern-besser\/"},"modified":"2015-11-23T16:51:44","modified_gmt":"2015-11-23T15:51:44","slug":"mahle-aftermarket-doppelt-drueckt-bei-abgasturboladern-besser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mahle-aftermarket-doppelt-drueckt-bei-abgasturboladern-besser-2524\/","title":{"rendered":"Mahle Aftermarket: Doppelt dr\u00fcckt bei Abgasturboladern besser"},"content":{"rendered":"

Abgasturbolader helfen immer mehr Nutzfahrzeug-Motoren auf die Spr\u00fcnge und verleihen diesen ein beachtliches Leistungs- und Sprintverm\u00f6gen \u2013 und dies bei einem vergleichsweise geringen Verbrauch. Dies gilt vor allem auch f\u00fcr die ‚Transporter-Fraktion‘, deren Motoren vielfach auf Pkw-Aggregaten basieren.<\/p>\n

Deshalb sind auch die dabei eingesetzten Aufladesysteme mittlerweile \u00e4hnlich komplex. Ein Beispiel hierf\u00fcr ist die Doppelaufladung, wie sie bei verschiedenen Motorvarianten des Mercedes-Benz ‚Sprinter‘ zu finden ist.
\nDie doppelte Aufladung ist unter anderem bei den 95 bis 111 kW (130 bis 150 PS) leistenden Vier-Zylinder-CDI-Motoren des Typs OM 646.986 verbaut und besteht aus zwei in Reihe geschalteten Turboladern unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe. Bei den zwei Ladern handelt es sich um einen Hochdruck-Lader f\u00fcr den unteren Drehzahlbereich und einen Niederdruck-Lader f\u00fcr den leistungstr\u00e4chtigen, h\u00f6heren Drehzahl-Bereich.
\nHochdruck-Lader
<\/b>In Stufe eins generiert der Hochdruck-Lader aufgrund seines kleinen Laufzeugs trotz des geringen Massendurchsatzes schon bei niedrigen Drehzahlen einen hohen Ladedruck. Dies ergibt ein kr\u00e4ftiges Anfahrdrehmoment, was sich g\u00fcnstig auf den Ru\u00df- und Stickoxidaussto\u00df auswirkt und diesen gering ausfallen l\u00e4sst. Ein Wastegate-Ventil verhindert die \u00dcberlastung des Hochdruckladers. Ab mittleren Drehzahlen setzt die zweite Stufe ein und \u00f6ffnet die Ladedruck-Regelklappe des gr\u00f6\u00dferen Niederdruck-Turboladers so weit, dass dieser die Turbinenarbeit \u00fcbernehmen kann. Auch er verf\u00fcgt \u00fcber ein Wastegate-Ventil.
\nDa viele mit dieser Doppelturbo-Technik best\u00fcckten Kleintransporter und Pritschenwagen seit ihrer Erstzulassung mittlerweile zahlreiche Kilometer zur\u00fcckgelegt haben, ist der Ersatzbedarf an solchen Turboladern entsprechend hoch. F\u00fcr beide Stufen kann Mahle Aftermarket nach eigenem Bekunden im Schadensfall den passenden Ersatz liefern.<\/p>\n

Mahle Aftermarket<\/b>, Stuttgart, Tel. 07 11 \/ 5 01 \u2013 0, www.mahle-aftermarket.com<\/link>, www.mahle.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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