{"id":2515,"date":"2015-11-13T13:52:44","date_gmt":"2015-11-13T12:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2015\/11\/13\/gates-lkw-und-bus-katalog-mit-mehrwert\/"},"modified":"2015-11-13T13:52:44","modified_gmt":"2015-11-13T12:52:44","slug":"gates-lkw-und-bus-katalog-mit-mehrwert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/gates-lkw-und-bus-katalog-mit-mehrwert-2515\/","title":{"rendered":"Gates: Lkw- und Bus-Katalog mit Mehrwert"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">W\u00e4hrend bei Pkw der Nebenaggregatetrieb h\u00e4ufig erst nach f\u00fcnf oder sechs Jahren \u00fcberholt werden muss, setzen den Erfahrungen des Riementriebspezialisten Gates zufolge viele Bus- und Nutzfahrzeugbetreiber auf ein j\u00e4hrliches Wechselintervall. Damit stellen sie die Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Fahrzeuge sicher und halten die Gefahr von Fahrzeugausf\u00e4llen gering. Denn Lkw-Motoren beanspruchen die automatischen Spannrollen des Nebenaggregatantriebs stark.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine fachgerechte Wartung sind allerdings nicht nur qualitativ hochwertige Ersatzteile wichtig, sondern auch motorspezifische \u2013 und vor allem aktuelle \u2013 Montagehinweise. &#8218;Denn die Hersteller \u00e4ndern hin und wieder die Einbauempfehlungen f\u00fcr Riemen und Spannrollen, unter Umst\u00e4nden auch die Konstruktion der Spannrollen oder die Teilenummer des Riemens&#8216;, wissen die Nutzfahrzeugfachleute von Gates. Deshalb haben sie in ihren Online-Katalog entsprechende Hinweise eingebaut und unterhalten dar\u00fcber hinaus mit dem Technikportal &#8218;Gates Techzone&#8216; ( <a href=\"http:\/\/www.gatestechzone.com\/en\" target=\"_blank\">www.gatestechzone.com\/en<\/a>) eine interessante Wissensplattform rund um den Riementrieb.<br \/>\nObwohl sich die Seite auf den ersten Blick an Pkw-Mechaniker richtet, werden dort auch Nutzfahrzeugspezialisten f\u00fcndig. Und zwar in der Rubrik &#8218;Heavy Duty&#8216;: Dahinter verbergen sich zahlreiche Informationen rund um den Riementrieb von Transportern, leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen. Dass das Unternehmen durchaus \u00fcber Nutzfahrzeugkompetenz verf\u00fcgt, zeigt sich laut Hans-Peter Schleiden, BU Director Truck &amp; Bus, nicht zuletzt dadurch, dass DAF f\u00fcr die Euro-VI-Modelle des Reihe XF 105 Gates als Zulieferer f\u00fcr den Nebenaggregatetrieb ausgesucht hat.<br \/>\nUnter dem Men\u00fcpunkt &#8218;Diagnose&#8216; sind \u00fcberdies zahlreiche Beispielszenarien zu finden, welche beim L\u00f6sen von Problemen helfen, welche im Zuge einer allgemeinen Wartung, aber auch bei Komplettausf\u00e4llen von Fahrzeugen, eintreten k\u00f6nnen. Probleme an Nebenaggregatantriebssystemen und Synchronantriebssystemen (Steuerriemen) werden sogar gesondert behandelt.<br \/>\n<b>Gates<\/b>, Aachen, Tel. 02 41 \/ 51 08 &#8211; 0,  <a href=\"http:\/\/www.gates.com\/europe\" target=\"_blank\">www.gates.com\/europe<\/link>, <link http:\/\/www.gatestechzone.com\/en _blank external-link-new-window \"Opens external link in new window\">www.gatestechzone.com\/en<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend bei Pkw der Nebenaggregatetrieb h\u00e4ufig erst nach f\u00fcnf oder sechs Jahren \u00fcberholt werden muss, setzen den Erfahrungen des Riementriebspezialisten Gates zufolge viele Bus- und Nutzfahrzeugbetreiber auf ein j\u00e4hrliches Wechselintervall. Damit stellen sie die Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Fahrzeuge sicher und halten die Gefahr von Fahrzeugausf\u00e4llen gering. 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